vertigone

quelqu'un peut il repondre svp et/ou me donner le n° de zaza ?!

quelqu'un a t il des news car mon colis devait partir Mardi et je n'ai pas de nouvelles merci

impeccable ! je vais pouvoir remonter ! merci

hello, ecoute je suis dans la meme optique que toi a moyen terme 350hp avec un spool super bas si possible et donc : GT28 aussi mais j'ai du mal à trouver des infos sur des I5 montés avec ce trubo ...

Hello Léo, ton tuto sur les freins m'a bien aidé

ca serait pas la commande pneumatique du volet de recirculation de chauffage ?

Traces d'huile sur la boite et derrière le bloc = durite de reniflard cuite et percée !

hello, quel serait le tarif livré de ceci svp ? (moteur 3B) http://www.034motorsport.com/engine-components-audi-i5-20vt-silicone-crank-breather-hose-pair-200-20v-3b-p-20351.html http://www.034motorsport.com/engine-components-18t-check-valve-18t-aan-pcv-billet-p-21834.html

salut et bienvenue

tres intéressante ta remarque car c'est tout a fait le genre de coupures que j'avais j'ai changé le map sensor et la pompe d'origine (215000kms) par une 044 en meme tps (+ verifier le circuit de sural qui n'avait pas de fuite) depuis plus de pbs. on arrive a venir en saturation de la pompe d'origine avec un stage 1 ?

bonjour monsieur c'est un GT ? 5 cylindres atmo ?

perso j'ai aussi des ultimot stage 1 et j'avais des coupures au moment de l'OB à 1.5b normal sur 3B le map sensor = 200Kpa j'ai changé par un 250Kpa et depuis plus de pbs du tout Alors oui on est loin d'une gestion sur mesure mais elle me donne pleine satisfaction (et ils répondent rapidement)

par rapport aux anti-bruit, je lis ici et la que c'est quasi une obligation, quelle est le risque de ne pas en mettre et pourquoi en mettre sur ces etriers alors que les 3/4 des voitures n'en possèdent pas ?

bienvenue, 300hp c'est vite fait la dessus, au dessus ca se corse un peut mais bon c'est une question de €€€

On freine pas trop de l'arriere avec ce montage ? des retours la dessus en condition de gros freinages ?

Hello Spirou, tu aurais les valeurs que tu as fait mettre en geometrie svp ? Tres dur a regler cette auto pour avoir un truc sympa je trouve

Saluté Manu quel beau garage tu as la

Ah bon bah ca me permettra de pas perdre de tps sur ca, c'est pas comme si j'avais plus rien à faire pour finir

Hello Yann, bah en fait j'ai suivi un tuto tres bien fait, je mets le leien dans la section adéquate Le truc que je pige tjs pas c'est pourquoi le bouton OFF de la clim n’éteint pas complétement le ventilateur de chauffage ?

Salut, Guillaume 32 piges, passionnés VAG depuis 10 ans maintenant debut via une golf 1 1600 gti boite FM Puis tres vite une G40 type 3 pour la piste Depuis 2 ans, une S2 3B pearl white je ne cherche pas à en faire un monstre Je m'oriente simplement vers une config RS2 au grand max bon je rajoute un peu à ma prez un peu succincte niveau prépa : - boite à air RS2 - injecteur RS2 - kit H&R cup (bibi B8) - pompe 044 bosch - gestion stage 1 ultimot - map sensor 250kpa - N75K - DV S3 Ce que je vais/voudrais faire : - freins RS2 small en 314mmX30 - joint de culasse 034 - AAC echap' 7A - collecteur d'echapp RS2 - echangeur RS2 ? - turbo hybride kkk/focus RS - la passer au banc ?! au plaisir bon je me suis lancer dans un truc que j'espere pouvoir remonter : ayant un pbs de chauffage me suis une peu enervé et voila :