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hajbed

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Tout ce qui a été posté par hajbed

  1. hajbed
    Il ne me reste plus qu'un dernier set de 5.
  2. hajbed
    J'ai ça si tu veux.
  3. hajbed
    Tu parles de l'adaptateur marco polo moi je parle du protocole. Obd1 tu asles codes défauts et quelques babioles. Obd2 tu as le cri data donc beaucoup d'infos de mesures de log etc... Et donc avec une interface obd2 et l'adaptateur 2x2 tu peux passer le vagcom sur s2 et s4. Entiende coco loco?
  4. hajbed
    Le 100S4 est OBD2 je passe des S2 et ma passat de 1999 avec mon OBD2.
  5. hajbed
    Je vends 5 tubes ou fiche pour bobines d'Audi S2 100S4 S6 ou RS2 neufs. Donc motorisation ABY/AAN/ADU. Ces tubes déféctueux sont souvents à l'origine de coupures ou de trous à l'accélération. En général ils se fissurent en leur bout et celui finit même parfois par se déchirer complètement. Du coup faut contact de létincelle de la bougie avec la culasse. Ce sont des tubes d'une excellente qualité et finition identique aux Béru vendues par Audi à 30 € pièce. Et ce sont strictement les mêmes que celles vendues par 034 ou bien ici http://www.vamotorsport.fr/9-equipement-electrique/28992-fiche-bobine-bougie-aby-adu-aan.html Prix du lot des 5 tubes: 55€
  6. hajbed
    Les n75 ne sont pas interchangeables entre s2 et rs2 et avant de changer quoique ce soit passes là au vagcom...
  7. hajbed
    Motul 300V en 15w50 ou Castrol RS en 10w60 sur le 5 cylindres turbo et rien d'autre.
  8. hajbed
    Rotule de suspension, cardan démis ou mal emboité, semelle d'amortisseur en travers etc etc? En tout cas sur les photo d'origine à première vue il n'y a pas de souci. Esperons que ça soit un problème au remontage.
  9. hajbed
    Euh là soit ya un défaut dans le remontage soit ya eu carton jadis. De la géo ok mais à ce point là
  10. hajbed
    De mémoire tu vas à la dechetterie du coin tu demandes poliement c'est gratuit et je crois que la marge d'erreur est d'environ 20kgs.
  11. hajbed

    Coupure à 5000t/min

    hajbed a répondu à un(e) sujet de cyrilou dans Prôblèmes - Pannes

    C'est cool
  12. hajbed

    Coupure à 5000t/min

    hajbed a répondu à un(e) sujet de cyrilou dans Prôblèmes - Pannes

    Distrib mal calée d'une dent(si rien au vagcom)
  13. hajbed
    Ca se voit bien sur la video on a bien l'impression que la caisse vire à plat alors qu'avant on sentait bien qu'elle penchait pas mal.
  14. hajbed
    D'ailleurs pour la petite histoire j'ai purgé hier mon recepteur et mes freins tout seul juste avec le vizibleed.
  15. hajbed
    Magnifique la Rallye. Bienvenue.
  16. hajbed

    Dan20v et mes oldie's audis

    hajbed a répondu à un(e) sujet de Dan20v dans Vous et votre AUTO

    Cherches plus j'ai, je calais la table avec
  17. hajbed
    J'ai corrigé la faut de frappe c'est 450CV
  18. hajbed

    Vos valeur d'AFR

    hajbed a répondu à un(e) sujet de filou02 dans Préparation Moteur

    Il n'y a pas de température "idéale", sur les montage trés poussés donc assez limite il ne faut pas dépasser les 900°. Toi on va dire que tantque tu te situes entre 700° et 800° tu n'as absolument rien à craindre. Par contre à ta place je desserrerait un peu la vis de WG pour descendre à 1.8b max en boost car au dessus t'envois de l'air beaucoup trop chaud avec un turbo de RS2 et dnc effet inverse niveau perf et fiabilité du turbo.
  19. hajbed

    Vos valeur d'AFR

    hajbed a répondu à un(e) sujet de filou02 dans Préparation Moteur

    C'est incomparable, t'as pas du tout le même turbo et encore moins le même échangeur ni la même pipe d'admission. Je te rappelle qu'il souffle à 2b et toi à 1.6b et lui avec un K24 7200 et toi avec un GT3076R. Donc comparo aussi inutile que ta présence lors d'une certaine soirée Cocamembert
  20. hajbed
    Oui...et bon courage!
  21. hajbed
    Amène la chez un électricien auto type Norauto ou feuvert il va te virer l'alarme en 15min et te prendra un petit billet. Plutôt que de tout cramer.
  22. hajbed
    Carbone car là ça fait vraiment dépareillé. L'avantage c'est que c'est le petit cache 20vt donc moins tape à l'oeil donc plus discret et en harmonie avec l'autre.
  23. hajbed

    Vos valeur d'AFR

    hajbed a répondu à un(e) sujet de filou02 dans Préparation Moteur

    1400°F donc 760°C c'est pas trop bas c'est juste bas et fiable. Pas top pour la conso mais bon on roule pas en 5 pattes pour les économies. C'est une géréique oui donc par définiion ya vraiment de la marge. Ton moteur est auss refait à neuf ce qui explique peut être aussi que les gazs sortent encore plus froid car rendement optimale par rapport à un moulin de 150 000 kms.
  24. hajbed
    C'est pas à partir de la pression mais à partir de quel turbo qu'il faut décomprimer. Avec turbo de RS2 inutile, le joint de culasse RS2 suffit. Si tu passes en gros turbo type GT il faut décomprimer à partir de 450cv et plus visés. Les inconvénients, tu charges un poil plus tard mais c'est relativement négligeable suivant le turbo, et tu perds un peu en couple à bas régime. Les avantages tu augmente ton RV et du coup tu pourras encore plus remplir en air et en essence et jouer sur l'avance à l'allumage(moins de risque de cliquetis etc...). Et montage plus fiable si tu a beaucoup de chevaux.
  25. hajbed
    T'as plus qu'à mettre la main sur le petit cache 20v turbo en carbone.

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