Ouarese

Salut, oui c'est ça.

ouah super rapide, reçu le colis ce jour !

Si je traduis la page wagner, le cable est sous la ref audi 893721555 R

Oui, il faut aussi que je démonte les garnitures déjà côté levier de vitesse pour trouver d’où vient le jeu, maintenant la commande de boite 6 n'est pas tout a fait pareille que la boite 5 des 3B.

Voilà, mon S2 a maintenant bientôt 156000 kms au compteur, et j'ai du jeu dans la commande de boite.
Ce n'est pas genant étant donné que c'est du jeu longitudinal, pas latéral.

Je voulais votre avis sur les quickshift (type de ceux vendus pas 034motorsport par exemple), est-ce intéressant ?
Utile sur nos voitures (j'avais testé sur une Cox, c'était juste hallucinant la rapidité de passage des vitesses) ?

Sinon, que me conseillez-vous pour réduire ce jeu ? remplacer les guides ?

Merci d'avance pour vos réponses.

Salut à toi ici. Ton pseudo ne m'est pas inconnu, il me semble l'avoir vu sur Audipassion.

Effectivement, sympa tes voitures, le S2 gr A bonne base pour faire quelque chose pour la piste.

je plussois, j'ai fais la mienne chez le même contact, très sympa et réglages nickels !

serge44 a écrit:

J'ai commandé l'obturateur avec valve pour tester le circuit de suralimentation
paiement par paypal ou cb je ne sais plus
livraison rapide produit OK

Bon ben j'en ai fait de même par CB, c'est juste le paiement par paypal qui ne fonctionne pas.

Bizarre,
j'ai bien vu paypal indiqué !

Bon, effectivement, j'ai tenté d'acheter quelque chose via paypal (soit via mon compte, soit via Carte Bancaire), ça ne fonctionne pas.
De plus, dans les conditions générales de vente, il n'y a aucune infos sur la domiciliation de la société, ça me parait étonnant tout ça.
Donc, je ne vais pas tenter plus loin pour le moment...

Oui, ça a l'air pas mal ce site, que des choses utiles...

Merci pour les photos, tu sais comment ça se monte ?
Car sur mon Avant, j'ai comme un doute
Et est-ce vraiment utile ?

YannS2 a écrit:

On voit bien l'overboost que t'as Entre 3000 et 4500 Trs la différence est flagrante entre nos 2 config 300HP ! Très intéressant ton Excel et très lisible !

Après on voit bien l'intéret d'un GT30 par rapport au turbo d'origine, le couple qui reste constant dans la plage de puissance qu'on utilise.

Plus qu'a comparé avec une courbe du montage RS2

Merci
Il est clair que le GT30 a pour lui une large plage d'utilisation à partir de 3750/4000 tr, le couple constant est très intéressant.
Sur ma config (et c'est ce que j'avais demandé à Mihnéa dès la première repro), mon but est d'avoir un temps de réponse le plus faible possible, avec un couple maxi le plus tôt possible.
Ce qui est le cas finalement. Dommage que le K24-7000 ne tienne pas dans les tours, mais c'est logique.
Je voulais depuis longtemps aussi tester avec le collecteur RS2, car logiquement cela devrait réduire encore la latence par rapport au collecteur d'origine. Problème, je n'ai ni l'outillage ni les compétences pour le faire, et puis le collecteur que j'ai est une copie je pense. Je nen ai pas entendu que du bien

Guillaume a écrit:

Ouarese a écrit:

j'ai deja fait le fichier avec les données de ton S2 Yann et du mien, je vais intégrer celles de Guillaume
Quoique, je vais avoir un peu de mal, je n'avais pas vu l'échelle, elle est en km/h, pas en tr/min...

tu as la correspondance de la P max et du couple max :
188km/h = 7064tr/min
127km/h = 4747tr/min
si ça peu t'aider
sinon très interressant la superposition des courbes

Je vais essayer d'extrapoler à partir de ça, bon ça va prendre un peu plus de temps, mais je vais essayer de faire ça d'ici noël

Voilà, dites-moi ce que vous en pensez.

j'ai deja fait le fichier avec les données de ton S2 Yann et du mien, je vais intégrer celles de Guillaume
Quoique, je vais avoir un peu de mal, je n'avais pas vu l'échelle, elle est en km/h, pas en tr/min...

Superbe !
Ah si j'avais eu le budget a l’époque de l'achat de mon S2...j'aurais pris un RS2

j'imagine que oui, après "on" peut faire dire ce qu'on veut d'un banc, en fonction de la config.
Mais la c'est un sujet qui me dépasse je dois dire

Pour info le panier + pompe 044 que j'avais reçu de chez Loba.
Le panier avait été proprement modifié.

YannS2 a écrit:

Bizarre les différences de pertes au roues
Si on regarde la puissance au roues, il ya plus de HP sur ma carto 300.

Oui je suis bien d'accord avec toi, qui plus est la perte aux roues n'est pas la même entre mon premier et mon deuxième passage.
Mais pour moi ça ne prouve qu'une chose, des résultats sur un banc sont approximatifs, si on voulait vraiment avoir la puissance moteur, il faudrait le sortir de la voiture et le passer sur un banc moteur . Vous croyez qu'on peut demander chez lotus renault ?

On est d'accord, entre 3B et ABY, ça change pas mal de choses à la repro.
J'ai récup tes courbes sur mon ordi, je vais essayer de faire le fichier rapidement.
Ca permet de superposer les chiffres sur la même échelle, sur les graphiques du banc ça peut être trompeur.

Oui, c'est une bonne idée de regrouper les courbes.
J'avais fait des graphiques sur excel avec les valeurs rapportées de mon premier passage et celles de Nico91400 sur Perfaudi.
Je peux refaire un fichier du même type, ça permet de bien voir les différences de couple entre différentes prépas.
Je reposte ici mes courbes.


PS: pour info, je ne suis absolument pas dans un esprit "c'est ki ka la plus grosse", mais vraiment dans un but de partager, et voir les prépas les plus intéressantes, en fonction des turbos et organes remplacés/modifiés par rapport à l'origine.

Entre les 2 effectivement tu as la pompe, le filtre à essence et les injecteurs...
Mais si l'on s'en tient à la puissance aux roues, c'est beaucoup moins glorieux

cyrilou a écrit:

si elle est neuve oui, je vais pas mettre de l'occasion quand meme!!!
J'ai cherché chez oscaro, mais c'est un peu la merde qi quelqu un a un lien ou une reference....

Sur oscaro la première pierburg correspond à la pompe d'origine de la mienne.
La bosch me parait bizarre, car il n'y a pas de connecteur sur la pompe d'origine. Comme ils indiquent à partir de 07/1994, il est possible que cela soit le type de pompe installée à partir de cette date...

Tu peux m'en dire plus sur la barre anti-rapprochement arrière ?
Ca se monte comment ?
Merci

Courbe 2, je m'étais trompé sur les valeurs, c'est 507 nm de couple :