tong

Toute une époque les kits larges

impec, plus qu'a changer le capot et les feux Je sors PS : Les jantes lui vont bien

As tu degraissé tes disques avant montage ? Ils sont protégés par de la parafine ou un truc du genre pour ne pas rouiller dans l'emballage... si tu n'as pas dégraissé, il faut redémonter, dégraisser, et y aller molo tant que les plaquettes n'ont pas évacué la parafine... Ou les changer.

Chaque voiture a ses faiblesses. L'escort n'échape pas à cette regle, mais ce n'est pas du coté du moteur que ca se passe ! La mienne, apres 18 mois d'abandon a démaré au 1/4 de tour (vraiment) avec un gros booster. Par contre la rouille... Bas des ailes arriere, haut de la baie de pare brise...

Alors je penche pour tuning, désolé pour les faux espoirs J'essaierais de voir si c'est collé quand meme. édit : je confirme, pale copie de mauvaise qualité posé à la colle à pare brise...

Ca ressemble à ce que j'ai, mais sur une XR4 x4 alors ??? D'origine ou tuning à 2 balles ?

Alors c'est 700 € ou toi tu vas payer 45 € de frais de dépollution ? J'ai toujours du mal à comprendre ce genre de raisonement moi... Change ton démareur et vends la 1200 €...

Tu as une photo de ce que tu cherches ? J'ai peut etre...

Tu devrais donc les monter sur un interupteur à part, parce que les plein phares et le brouillard ca va pas trop ensemble Pour le look, rien à dire, ca le fait

eLLE est bien belle ton escort puis avec le printemps qui pointe son nez... T'as regardé les inscriptions sur tes LP ? Parce que moi aussi je trouve que ca ressemble à des AB Les miens (LP)

faut lire les inscriptions : Marquages : C Code Européen R Route Européen B Antibrouillard A Feu de position HC Code halogène HR Route halogène —> circulation à gauche

oui, je vous comprend, de la à le traiter de con, connard, fils de pute et idiot... Il y a une escort roulante à vendre 60 € sur le bon coin en rhone Alpes, qui va l'acheter pour la sauver des machoires du compacteur ?? http://www.leboncoin.fr/vi/39194541.htm?ca=22_s J'ai envoyé une escort MK2 quasi complete au broyage il y a pas si longtemps, puis il y a meme un membre du forum qui a découpé un escort il y a quelques jours non ? Et c'est pas le seul il me semble

Si c'est le précablage des longue porté oui, sinon c'est que c'est celui des anti brouillard Le principe c'est que tu tires depuis ta boite à fusible sur un emplacement vide un cable, protégé par un fusible de (ca dépend de la puissance des tes ampoules mais en pour théorie 55W) 55/12 = 4,58 donc 5 A Tu montes ton relais, le cable d'éxitation venant du + de tes plein phares, Tu alimentes tes 2 LP depuis les sorties du relais, la masse se fait sur la fixation des LP, le relais doit etre mis à la masse lui aussi. Bon bricolage PS :Si t'es pas sur de toi fais toi aider d'une personne ayant les compétences... Ca brule vite une voiture

Ils s'amusent, ca avant le découpage, ou est le mal ? Il y a quelques mois on s'est fait un samedi dans une carriere avec une Sierra XR4, une merco 190 et un autre vh dont je ne me souviens plus le modeles, Rodéo dans la carriere, les voitures sont arrivées sur plateau et reparties idem (puis en passant avec les chenilles de la pelle de 45 T sur la voiture on peut en mettre 2 sur le plateau ) Bon on s'est pas filmé... mais ca nous avait bien détendu Quel est le probleme ? Combien vous auriez donné de son escort ? Avait elle des papiers ? J'ai eu un mal fou à me débarasser des vh qui encombraient mon dépot, je les donnais mais c'était visiblement toujours trop cher, il aurait fallu que je les livre en plus... pourtant la feraille avait la cote à ce moment là...

Alors ca fait quel effet de rouler en "moderne" ? Perso je trouve ca agréable sur longues distances (le silence, la clim...) et sécurisant, mais j'aime toujours autant rouler dans mes vieux tas de feraille J'ai la "chance" d'avoir des véhicules pro, du coup en perso, je peux avoir des trucs assez moyen, voir carrement craignos. D'ailleurs depuis que j'ai mon vh pro, la ford s'ennuie ferme

certainement tes silent bloc ou rotules qui sont fatigués... Je crois que les triangles avant sont pas le point fort des escot Pour le second point, soit c'est lié, soit ya rien à faire c'est la conception de la voiture, c'est dur à dire car pas tres précis comme description... Mais je dirais que c'est lié, je trouve la mienne assez confortable.

parce qu'une escort TD ca peut pas tomber en panne à tout moment ? Quand je dis poubelle, c'est voiture à moins de 1000 €, avec CT OK, donc forcement elle est pas neuve, mais tu peux trouver un truc correct, au moins coté mécanique. (ma golf 2 à la carrosserie à l'agonie, les suspensions pas au top -mais passent au CT- , l'interieur moyen, mais la mécanique est en parfait état). Bon apres c'est toi qui voit à moins de 3000 € t'es des merco 190 en 2.5 D ou TD, ca enquille plus de 400 000 km sans probleme, tu as meme des classe C 200 ou 220 D, plus kilométrées que les 190. Bon c'est moins économique à l'entretien et à la conso, mais c'est bien plus fiable. Regardes aussi les japs, dans ce budget les BM bof bof. En ford les mondeo sont souvent pas cher non plus, mais pareil, ca consomme plus. Sur les TD la distrib est à faire tous les combien ? 60 000 km ?

C'est pas du stock, tu gardes ton actuelle là où elle est, tu la mets en assurance collection, une centaine d'euros par an au max, et tu achetes une poubelle qui dort dehors, ou au bout de la rue. Apres Escort ou pas c'est un choix. Moi j'ai une golf 2 pour cet usage, je lui ai collé plus de 20 000 km depuis que je l'ai, et ca m'a couté 2 vidanges pour le moment, en plus des 800 € de l'achat. C'est sur qu'en conso, rien à voir avec ma cliper Zetec , pour le silence de fonctionement et le confort, ben rien à voir non plus

meme pour la carte verte, qui porte bien la mention "signature du souscripteur", pas d'amende prévue au code de la route. Je file un mars à celui qui me trouve l'article du code de la route qui permettrait aux FDO de verbaliser

C'est vrai, on peut ? Ben comme dis au dessus non, tu nous a dessiné des disques striés et ventilés, sans aucun lien avec l'ABS, tu peux avoir ce type de disques sur toutes sortes de voitures. M'enfin moi je trouve toujours bien compliqué pour savoir si oui ou non vous avez l'ABS... Un grand coup de patin dans les gravillons renseigne en 3 secondes. Pour savoir si vous avez un four vous regardez le tableau des fusibles à la maison ? (moi oui, je ne sais pas où se trouve la cuisine, et j'ai paumé les plans de la baraque )

franchement, à mettre 2700 € dans une voiture, je ne choisirais pas une escort diesel... Tu as dans ces prix des japonnaises ou des Allemandes, peut etre un peu plus anciennes, mais qui enquillent 400 000 km sans soucis. Enfin bon, tout est toujours histoire de compromis, une grosse berline Allemande coutera aussi plus cher en entretien, et consommera plus.

C'est un hoax...comme pour la carte verte, aucun article du code de la route permet aux forces de l'ordre de verbaliser pour celà...

ben moi si, parce que si ca se met à fuir dans 10 000 km, les garnitures seront à nouveau à remplacer. Vu la durée de vie des garnitures, ce serait dommage. Apres si on est juste en budget, on peut tenter le coup, des fois ca marche

Pour savoir si tu as l'ABS tu vas sur un parking en terre ou gravillons, tu roules à 30 ou 40 et tu piles tout. Si ta pédale de frein vibre et que tu laisses des traces de frein de 20 cm c'est que tu as l'ABS, si ta pédale ne fait rien de spéciale et que tu laisse des traces de 20 m, t'as pas l'ABS Pas besoin de lever le capot

ca doit etre trop simples pour certains meme... Celà dit, si on ne sait pas faire, on ne touche pas aux freins. Et un remplacement du liquide de frein, tous les 2 ans, ca fait en effet pas de mal et ca fait durer les étriers plus longtemps