niepnos

voici une petite liste trouvée sur FA, l'auteur c'est robixfr de chez shiftech! Alfa Roméo / Fiat 1.9 JTDm 120 8v(115cv en Belgique) = 160cv / 360nm Alfa Roméo / Fiat 1.9 JTDm 126 16v = 185cv / 385nm Alfa Roméo / Fiat 1.6 JTDM 90 = 140cv / 360nm Audi 1.2 TSI 86 = 130cv / 220nm (105cv bridé) Audi 1.4 TSI 140 = 200cv / 320nm (avec adaptation échappement) Audi 1.6 TDI 90 / 105 = 135cv / 320Nm Audi 1.8 TFSI 120 = 200cv / 360nm Audi 2.0 TFSI 180 = 245cv / 400nm Audi 2.0 TDI CR 120 = 185cv / 410nm Audi 2.7 TDI 190 (163cv en Belgique) = 250cv / 485 nm Audi 3.0 TDI 204 (B7) = 275cv / 580nm (sans FAP = 300cv / 610 nm) Audi 3.0 TFSI 272cv (moteur 333cv bridé) = 400-420cv / 525Nm Audi R8 5.2 v10 525 (moteur LPS560 bridé) = 580cv / 580nm Audi A7 3.0 TDI 204 (moteur 245cv bridé) = 280cv / 550Nm (bridé par la boite automatique) ou 300cv /600Nm (en boite manuelle) Audi Q3 2.5 TFSI 310 (moteur 340cv bridé) = 390-400cv / 550Nm BMW F20 114i 102cv (moteur de la 118i 170cv bridé) = Pas préparable actuellement BMW F20 116i 132cv (moteur de la 118i 170cv bridé) = Pas préparable actuellement BMW F20 114d 95cv (moteur de la 116d ED 116cv bridé) = Pas préparable actuellement BMW E8x 116d 115cv = 180cv / 380nm BMW F1x 525d 204cv = 310 cv / 620 nm (moteur de la 530d) BMW Exx 3.0d 233/235 (211 en Belgique) = 290cv / 610 nm BMW x25i 218cv (x30i bridé) = 265cv Cadillac BLS 1.9d 125cv = 190cv / 400 Nm Chevrolet Cruze 1.9d 125cv = 190cv / 400Nm Chevrolet Captiva 2.0 CDTI 128 = 190cv / 420nm Chevrolet Captiva 2.0 CDTI 163 (184cv bridé) = 200cv / 420nm Citroën 1.6 HDI 75cv (90cv bridé) = 110cv / 260Nm Ford Mondéo/ Smax / Kuga 2.0 TDCI 115cv 2010 (moteur bridé du 136cv) = 170cv / 380Nm Ford Focus 1.6T ecoboost 150cv (moteur bridé du 180cv) = 195cv / 330Nm Ford Transit 2.2 TDCI 115cv (moteur bridé du 140cv) = 170cv / 400Nm KIA 1.6 CRDI 90= 140cv /320nm (135cv / 300nm en EDC17) Land Rover Discovery 4 211cv (245cv bridé) = 300cv / 600Nm Land Rover Range Rover Evoque 150cv (190cv bridé) = 210cv / 480Nm Mazda 2.2 CDVI 129 (163cv bridé) = 195cv / 420Nm Mazda 2.2 CDVI 150 (185cv bridé) = 210cv / 460Nm Mercedes 160CDI 82 = 135cv / 300nm (EDC16) Mercedes 180CDI 109 = 170cv / 330nm (EDC17C43) Mercedes 200CDI 122 = 170cv / 400nm Mercedes 200CDI 136 (de 2009 à 2011) = 200cv / 450nm !!! (DCM3.2 / DCM3.5) Mercedes 180CDI 115 = 205v / 440nm !!! (moteur de la 200 CDI ed. 2010) Mercedes 220CDI 170 = 240cv / 580nm !!! (moteur de la 250 CDI ed. 2010) Mercedes 280CDI 190 = 260cv / 600nm Mercedes 300CDI 190 = 265 cv / 600nm Mercedes C63 AMG 457 = 530cv / 600nm Mercedes Sprinter/Vito x11 (109cv) = 180cv / 400nm Mercedes Sprinter/Vito x10 (95cv moteur 136cv bridé) = 180cv / 400nm (nouveau moteur OM651) Mercedes 180CGI 156 (moteur 204cv bridé) = 235cv / 380Nm Mini One 1.6 dfi 75-98-115 (122cv bridé) = 130cv / 180 nm Mini One 90 = 125cv / 160 nm Mini One D 90 = 136cv / 320nm Mini One D 90 (moteur BMW 112cv bridé) = 150cv / 350nm Mitsubishi ASX 1.8 DID 115 (= 150 cv bridé) = 170cv / 400nm !!! Mitsubishi Outlander 2.2 DID 140 (= 177 cv bridé) = 210cv / 480nm Nissan / Renault / Volvo 1.9 dCi 115 = 160cv / 350nm Opel / Saab 1.9 CDTI 16v 120 (avant 2005) = 190 cv /420nm Opel 1.6T GSI 150 = 205cv/ 350nm Opel 2.0 CDTI 128 = 190cv / 420nm Opel 1.7 CDTI 110 = 155cv / 360nm (même que le 125cv) Opel 2.0 CDTI 90cv (Vivaro, 115cv bridé) = 150cv / 370nm Opel 2.0 CDTI 110/130cv (Insignia) = 180cv / 420nm Opel 2.0 CDTI 163 (184cv bridé) (Antara) = 200cv / 420nm Opel 2.0 T 220hp (Insignia) = 300hp / 430nm Opel 2.3 CDTI 100cv (Vivaro) (125cv bridé) = 160cv / 400Nm Peugeot/Citroen 1.6 HDI 75cv (90cv bridé) = 115cv / 260nm Renault 2.0 dCi 130 (150cv bridé) = 180cv / 370nm Renault 2.3 dCi 100 (125cv bridé) = 160cv / 400Nm Renault 2.0 GT (TCE) 220 (265cv bridé) = 310cv / 460Nm Seat (Uniquement leon²) 2.0 TFSI 185cv = 240cv / 380nm Seat (Uniquement leon²) 2.0 TFSI 240cv = 310cv / 450nm Skoda 3.6 FSI 260cv (moteur de la CC bridé) 315cv / 390Nm Smart For two (Moteur bridé Brabus 102cv) 1.0 T 84cv = 110cv / 160nm Audi 1.6 TDI 75 / 90 / 105 = 135cv / 320Nm VAG 1.9 TDI 75 (VW Caddy) = 140cv / 320nm VAG 1.9 TDI 86 (VW T5) = 140cv / 320nm VAG 1.8 20VT 150 (>2002) = 210cv / 340nm VAG 1.9 TDI 90 (IP) = 140cv / 320nm VAG 2.0 TDI CR 110 = 185cv / 380nm (420nm si DSG) VAG 2.0 TDI CR 120 = 185cv / 400nm VAG 1.2 TSI 86 (105 bridé) = 130cv / 220Nm VAG 1.4 TSI 140 (170 bridé) = 205cv / 290Nm VAG 1.4 TSI 150 (180 bridé) = 205cv / 290Nm VAG 1.8 TFSI 120 = 200cv / 360nm VAG 2.0 TFSI Ed 30 230 (moteur TFSI S3/TTS) = 310cv / 430nm VAG 2.0 TFSI Ed 35 235 (moteur TFSI S3/TTS) = 310cv / 430nm VAG 3.0 TDI 204 2011 (moteur 245cv bridé) = 300cv / 600Nm (uniquement Touareg non Bluemotion). Volvo D3 (150-163cv moteur bridé du D4 177cv) = 200cv / 450Nm (attention pas pour XC60-V60) Volvo 2.4d (129cv) (D5 bridé)= 210cv / 500nm Volvo 2.4d (163cv) (D5 bridé)= 210cv / 500nm Volvo XC 60 2.4d (163cv/175cv) (D5 205cv bridé)= 235cv / 500nm

bah en fait c'est un moteur "bonus" c'est les meme organes que le 170cv. juste une carto qui bride du coup tu peux débrider a 170cv + un stage 1 a 200 CV c'est cohérent. et surtout, quand br-perf annonce un truc, c'est qu'ils sont sur... Ils ont la réputation d'être prudent

il n'y a que 2 mois que je l'ai. Une nbfl verte (l'ex de ced.f sur mx5 france)

ça fait 1 an que j'ai acheté la bekane pour m'y mettre, sauf que j'ai jamais pris le temps de passer commande pour tous les accessoires... la j'ai enfin passé ma commande au pere noel, j'espere pouvoir m'y mettre bientot ma mimix en a bien besoin

je suis tombé par hasard la dessus... et apparemment il y a pas mal de caisse dans le genre! http://www.br-performance.fr/fr-fr/reprogrammation/1-voitures/5-bmw/508-1-serie/3855-f20-2011/5074-114i/ pas de commentaire a faire la dessus, sauf peut être: le pied de foutre la paté aux autres avec une caisse qui a des enjoliveurs aux 4 roues perso je pousserai le vice a acheter une caisse de se style sans aucune option et d'y mettre 200 bourrins

le quaife ça c'est une belle modif!

http://vitaminl.tv/video/1

j'aimerais bien avoir une rs1 en daily, fin comme beaucoups d'autres caisses en fait

Décision prise. Rdv a 17h30 a gifi sortie saint pierre. J'imprime une dizaine d'entree. Au pire c'est 2e l'entree. Voilà, A Confirmer pour celui qui vient pour qu'on s'attend a gifi

Je vais imprimer une dizaine de feuille... En combien de temps on fait le tour du salon? 1h ou 2? Il ferme a 19h, donc selon là grandeur du truc je pense qu'on peut se reunir a 17h30 voir même avant... On se reuni devant le salon ou autre part?

mékilékon celui là!

Bah le rasso de saint-Omer est déjà passé, et la c'est l'hiver donc c'est un peu en standby les rassos...

Ok je te fais ça Faudra qu'on se fixe une heure de rdv !

elle claque cette video non?

oui ça serait pour passer un moment ensemble et parler un peu d'autres caisses que les notre pour une fois! sinon tout le monde a quelque chose de prévu samedi en fin d'aprem ou quoi? c'est gratuit si on imprime un coupon ICI je peux en imprimer pour ceux qui ne peuvent pas le faire chez eux

il y a le salon auto de calais le meme jour, on se fait une aprem la bas tous ensemble? c'est jusqu'a 19h, on pourrait aller ensuite au macdo tout doucement pour attendre le rasso du soir! vous en pensez quoi? http://www.autos-cotedopale.com/salon-auto-calais/

pour en avoir vu quelques unes sur les rassos, ce sont des jolies caisses

la clio 3 fait que 200cv donc tu crois que c'est la meme carto moteur? celle qui a du mal a passer les 6000tr?

euh les mecs, on ne vous aurait pas dit que c’était un moteur Renault et on vous offre 10 tours de piste au volant de cet engin.. ... ... je suis sûr que vous auriez eu une trick d'enfer!

celle qui shoot les spectateurs y'en a qui ne se relève pas...

Mdrrr. Si tu pouvais aussi lui dire de baisser un poil les prix pour qu'on en croise un peu plus sur nos routes...

je suis un peu d'accord avec Seb la moto reste un truc vraiment a part, ça prends des vitesse de tarées en moins de 2 et pas forcement que les 1000cc quand tu vois qu'un simple bandit de moins de 80cv prends plus de 200 km/h en moins de 15 secondes et le bandit est "seulement" la clio des motos... il n’empêche qu'une ducat' c'est beau, que ça t'arrache les bras à tous les régimes, et que c'est une moto originale! et moi perso, je préfère mettre quelques euros de plus pour avoir un truc original même si "on" me dit que c'est difficile a piloter, de toute façon je ne suis pas un pilote....

toutafait d'accord. tu mets n'importe qui de non initié (donc sans préjugé sur la marque) devant une ducati, il te dira qu'elle est magnifique!