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Tout ce qui a été posté par lefji11
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la sur les forum 200sx tu vas en trouver! sinon en respectant bien la machine, intercooler, pompe a essence (voir ce que les injecteurs peuvent donné d'origine, mais on en trouve pour sky des pas tro chere) decata (voir une ligne complete), reprog... tu peux gagner pas mal de cv en restant fiable! un turbo timer aussi pour le refroidissement ... l'avantage est que les piéces peuvent se trouver facilement...
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j'oubli toujours les roues directionnelles sur les nissan. oui de toute facon le rb25 est un peu moins bon, le reste également sur les gts gtt, comme tu dis ca reste une voiture lourde, donc sans etre pilote mieux vaut une gtr qui ne part pas dans tous les sens... par contre niveau puissance pas pour la 34, la gtt est la seule des 3 gen non gtr qui a les 280cv, la 33 en perd une trentaine et la 32 70cv car elle tourne avec un sr20, de tout facon une 33 gtr est pas beaucoup plus chere qu une 34 gtt surtout si elle est kité gtr...donc autant prendre la 33
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oui exact! ou les reprise! je me demande vraiment si l attesa pénalise les reprises comme une vrai intégrale? car j'ai un ami qui a 2 célica une gt4 st 205 et une st 180 modifier gt4 mais sans la transmission intégrale, en gros en propu il y a 15% de perte de puissance alors que l'intégrale c'est plutot autour de 32%...
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