onizuka

ok, je m'y replongerai bientôt

146000 kms déjà...

merci pour la vidéo!

pas dispo..dommage

salut, bienvenue sur le forum! Tu as suivi nos conseils et tu t'es inscrit, cool! Merci pour le coup de coeur de ma seat fusée mazout je t'invite à découvrir dans la section prépa le descriptif, presque terminé..elle sera peut être bientôt à vendre, si tu la "kiffes" tant que ça ^^Bonne ambiance avec vous, sans prétention... Bien aimé ta petite G40,avec son pschit! mais avec un reniflard en plus, c'est mieux, j'en ai eu pleins la caisse aussi, découvert ça le lendemain Mais tu as de quoi t'amuser sans te ruiner avec celle-ci! Au prochain rasso avec petite poulie ^^

j'ai réfléchi à 2/3 endroits pas loin du secteur où on se rassemble qui peuvent être aussi sympa et encore plus discret...sinon, j'aurai peut être bientôt un plan pour grand parking sans coupure d'éclairage assuré... je ferai le point avec les modérateurs à la prochaine date de rassemblement sur stomer.

bonne petite ambiance hier soir! et de nouvelles voitures par rapport à la dernière fois, c'était bien sympa. Petit coups de coeur aux "vieilles" increvables: T16, la g40, les deltas etc.. j'espère de nouvelles inscriptions sur le forum! ma petite ibiza fusée a bien impressionnée ^^ Pour la lumière, j'essaierai de faire attention si ça ferme avant , mais pour moi, c'est la sécu qui signale.

Petit UP! comme je serai présent samedi au rasso, je me suis dit que c'est l'occasion de mettre à jour ma préparation et de la terminer içi! f) Echappement : - Ligne Milltek : J’ai opté pour du milltek point de vue qualité et performance. En effet, milltek ne font pas de stock et toute commande est su-mesure. Les courbes et angles sont étudiés pour chaque type de véhicule. Aucune ligne de série. Par contre, un membre a déjà comparé avec une ligne de chez BFR, et résultat pareil…à voir.. J’ai choisi un downpipe ligne en 63.5 sans cata, ni silencieux intermédiaire. Sortie double comme d’origine sur les FR. Côté CT, rien à craindre, tant que je pollue pas, tout est ok. Niveau performance, le fait de monter en 63.5 permet de mieux dégager les gaz. La suppression du cata n’est que bon (on n’est pas sur une essence, donc pas trop de contre-pression etcc…). Aussi, étant donné que je vais changer de turbo, la sortie de celle-ci sera mieux refroidie, donc profiter encore de la puissance du turbo. Mais le montage de ligne, ne fait pas gagner beaucoup de cv je pense. Voici un comparatif de son avant/après. Par contre la vidéo date, c'etait quand la voiture était en stage 1, donc fumait pas mal: https://www.dailymotion.com/jamajoe/video/x4dljt_ligne-milltek-tdi-seat-ibiza_auto Après 40/50000km, la ligne est devenue plus bruyante, trop à mon goût. D'autres adorent, car selon leurs dires, et d'autres me l'ont encore dit aux divers rasso, sur la rocade, on imagine pas que c'est un mazout! bon au ralenti, ça reste un diesel lol... Demain je termine ma présentation de prépa avec le turbo gt17/20 + stage 3

jamajoe (ps3) essentiellement Call of Duty black ops en attendant MW3

haaa oué moi je me souvien bien ! attend je t'aide mr2 verte derrière dans la fumé lol avec les gendarmes au bout comment tu sais ça toi? merde nathan62, me souviens plus de ta tuture...vais jeter un oeil dans la présentation...

Sim, tu as mis ??? à mon pseudo? tu te souviens déjà plus de moi? lol.... je t'aide : ibiza tdi mazout fusée

je serai de la partie ^^ je vais pas laisser les seateux seuls! je verrai bien sur je prends la tuture ou la mobylette ^^ à quel heure exactement sur le parking finalement?

merci des infos!

yep! l'ibiza a le cul haut! la barre stab avant est déjà installée. Faudrait celle de derrière, mais bon, comme je pense la revendre bientôt, j'ai plus trop envie de mettre des sous dedans...à voir

petite mise à jour du post sur la voiture. e)FREINAGE: Au début, j'étais parti sur un kit gros freins d'audi (tt de mémoire). j'avais trouvé un kit brembo pas trop cher...je l'ai acheté pour le revendre lol, l'avantage de ce kit est de pouvoir passer en 320 mm à l'avant, mais bon... y'a aussi la solution des kits gros freins ap racing de chez seat sport...mais 700€, sans moi... Comme je ne pense pas de faire de circuit, j'ai choisi un bon compromis prix/efficacité, voici ce que j'ai choisi : y'a un intrus sur la seconde photo lol Voici ce dont j'ai opté..j'ai fouillé sur tous les sites, demander des prix, j'ai trouvé des écarts énormes! croyez moi, prenez le temps de chercher! ne vous dîtes pas que des sites connus comme bsp rallye, oreca etcc sont toujours les meilleurs!!! je mets les références comme je sais qu'il y'a de plus en plus d'ibizas et que sacado m'a demandé : Plaquettes : Ferrodo racing DS2500 Disques : Brembo Max rainurés. Durites : BF goodridge Liquide de freins : Valeo Dot 5.1 Plaquettes avant : Ferrodo Racing Ds2500. Réf : FCP1419H. Commandé aux états unis sur ce site : http://www.polepositionusa.com/SearchRe ... h=FCP1419H Payé 136$ (100€)+40$ de port sans douane, soit 130€ port compris!!! (comptez 200€ sur d'autres sites commes bsprallye.com etc...pfff) Disques Avant : Brembo Max. Réf : 09.7010.76 Prix : 90€ le kit Commandé sur piecesavenue.com (il y'avait réduction de 50%) Plaquettes arrières : Ferrodo D'origine. Réf : FDB 1788 Prix 25.71€ le kit Commandé chez Oscaro Disques arrières : Brembo origine. Réf 08.7165.14 Prix 42.71€ le kit Commandé chez Oscaro Durites aviation : BF goodridge. Réf : SSE-0250-4F Commandé chez auriol racing. Pas trouvé kit complet ailleurs. Prix : 68+9€ de port http://www.auriolracing.com/fiche.php?i ... egorie=Kit Flexibles Avia attention: prendre exactement ce modèle et vérifier la comptabilité suivant l'année de l'ibiza, car certains ont des soucis d'olives etc.. Liquide de freins : Ferrodo racing dot 5.1 Commandé chez piecesavenue.com, mais problème de livraison. Je ne recommande plus ce site. Prix 8.50€ la bouteille Soit un équipement complet pour 389€! Certes cela ne vaut sûrement pas des étriers 4 pistons montés sur 320 mm de disques etc, mais pour un usage routier uniquement. Quelques points à ajouter : - pensez au repousse piston (oublie l'étau ou la pince comme beaucoup font!) - Pensez à un tournevis à frapper! - Acheter du dégraissant disque de frein pour enlever la fine pellicule de protection, allez y abondamment! - Oubliez pas que le liquide de frein est très corrosif! - rodez doucement! - purgez méthodiquement! au risque de retourner les coupelles! et foutre en l'air l'abs aussi. voilà!

suis pas fan des reprogs parkings moi.... Comparons ce qui est comparable...

+1 !

qui a du partir car madame pas contente?

encore?!! je me sens moins seul d'un seul coup Tu étais présent au rasso à Saint omer? Tu as photos de ton ibiza?

lol, pas mal les commentairs..on a tous le même état d'esprit: on se fait plaise et on se fout des autres! A quand le prochain rasso à Saint omer? Début Septembre je verrais bien ça (suis en congé, ça m'arrange) ..et il fait encore doux et un peu clair...

de mémoire 1749GV

Oui, tu as des soucis avec ta bibiz?

donc la supra twin turbo samedi, c'était pas toi?

yep, collègue du taf

tu serais pas le copain de Johan?