stevercl1

le moteur de la rs4 dans une leon ? j'ai loupé quelque chose mais dans la leon c'est un 2.0 tsi que l'on trouve dans les golf r, sirocco r etc... alors que la rs4 c'est un v8 4.2 non ?

hééé je t'ai fait monter dans la 33 mais jsuis pas un con prétentieux lol

autant faire le 21 et refaire un début octobre, si t'en fait un le 28, c'est fait une semaine ou 15jours après t'en refait un. ou alors le 14, si bien le rallye de béthune ça fini a 19h30 il me semble, limite on peux aller au rallye ensemble et faire un rasso sur bethune après, ça ferra ptre connaitre de nouvelle tete.

j'ai voté les deux dates de septembre parce après je serai pas la si le 21 septembre il y a deja un rasso opal japan, pourquoi ne pas en faire un avec eux, sur un grand parking, en faisant une partie japonaise et une partie "reste du monde" ? ce qui n'empêcherai pas de parler avec tout le monde

ben pkoi pas en faire un le 14 ou 21 en septembre ? ça laisse 3 ou 4 semaines avant le 12 octobre et ça fait un rasso a septembre quand même (et a la limite décider de la date un peu a la dernière minute suivant la météo)

j'étais content : le 28 je pouvais venir, et final le 5 octobre pas la, rallye de france en alsace...

la team bethunoise c'est bcp de kéké aussi lol en faite j'aime pas trop le faite de mettre des tracé de circuit sans que la personne y ait rouler, comme tu les mec qui mettent le tracé du ring pour ça fait genre "jsuis un gros fou je roule la bas tout les samedi" alors qu'ils y ont jamais mis les pieds. je trouve que ça fait un peu "too much" les 3 tracés de circuits, pour moi ça fait pas logo du forum mais juste des tracé avec l'adresse du forum une petite idée fait a l'arrache :

croix / abbeville / clastres, les 3 de la région nord. par contre, personnellement j'aime bien l'idée des tracés, mais je trouve que c'est pas du tout représentatif du forum, on n'est pas sur un forum de circuit, très peu roule sur circuit, ça parle pas circuit, rien, et je pense qu'il doit pas y avoir grand monde qui est fait les 3. je pense que le stickers est quand meme cencé représenter le forum, donc les auto sportive au sens large et la région de calais, ce qui n'est pas du tout le cas ici, a la limite un compte tour avec l'aiguille dans le rouge et le tracé du nord pas de calais ou le cap gris nez dans le fond serai plus représentatif je trouve

Pkoi ya un rasso le 13 aussi ?

ok pour moi, plutot pour 30min parce 1h de kart, faut avoir de sacré bras, ou si c'est en équipe ça me va

tu enlève les pièces pour une ligne ou des jantes, pas pour un moteur ou un kit carrosserie. après si tu veux ça, fait le mais je vois même pas pourquoi tu veux une homologuer alors que tu sais qu'elle ne l'ai pas. aussi par rapport a l'assurance, une 34 gtt elle t'ai remboursé 8000€ en cas de pépin (je connais quelqu'un qui s'est planter avec une et il a du geuler, sinon c'etait 5000€) sauf bien sur si tu fait passer un expert, mais faudra lui expliquer pourquoi elle a un rb26. et les gtt sont deja dur a conduire sur le sec, alors avec un rb26 de 400ch sous la pluie, tu peux oublier direct. je serai toi, j'en prendrai une 33 gtr a pas trop cher (genre entre 15000 - 20000 quasi stock) même si pas homologuer, deja pour voir si t'aime vraiment, la prendre en main, l'homologuer si t'as le temps, la revendre dans 2ans pour prendre une 34, et en plus ça te laisse 5000 - 10000€ pour faire une prépa ou t'acheter une 2eme caisse pour aller chercher le pain ou alors la 34 gtt blanche a 17000€ chez gtr-import deja en plaque française

moi a la gmf ça fait 2ans qu'elle est en plaque anglaise et ça pose aucun soucis, en même temps, tant que tu paye tes 100€ tous les mois, pourquoi ça leur poserai un problème Une gtt-r est homologué en gtt et dès qu'elle est homologué il modifie le tout!! donc elle est plus homologuer, et tu pense vraiment que le gars va ce faire chier a acheter une gtt + un rb26 + un kit gtr + une peinture et la vendre 23000€... et si vraiment ça serai le cas, il la vendrai deja en plaque fr, et non pas "import et homologation compris" La il te fait l'arnaque classique des pro, il achete une caisse merdique donc pas cher, fait miroiter aux client que ça pose aucun soucis, et après bonjour les emmerde. quand je cherchais a faire homologuer ma 33 on m'a dit "tu vois les quad, avant c'était interdit de rouler sur route car pas homologuer, ils ont réussi a magouiller pour les faire passer comme des voiture a moteur moto, ben les skyline c'est pareil, tu magouille et tu as ta carte grise" sauf que quand tu t'appelle pas yamaha, ta pas le même poids devant les administrations...

par un pro, ça peux pas aller vite normalement, il est comme tout le monde, il dépend des rendez vous de l'administration. si ça va vite, c'est qu'il y a arnaque, après tout est possible, j'en ai parler avec un proprio d'une skyline, on lui a proposé 1500€ et il avait sa carte grise, sans voir la voiture, voila comment les pro qui parle d'homologation rapide marche, et après on te retire ta carte grise et tu comprend pas pourquoi... la gtr est quand même supérieur en tout point de vue a la gtt sauf pour le drift (et encore, tu peux passer une gtr en propulsion avec un boitier ou simplement en retirant un fusible) au pire je te laisse la mienne pour pas trop, tu donne 3000€ a gtr import et pour moins de 20000€ t'as une 33 gtr homologué

deja ne prend pas de gtt-r, c'est un swap, c'est pas homologuable, même s'il te diront que tout est possible, rien que le fait de mettre un kit carrosserie gtr sur une gtt et ça passe pas a la drire qui vérifie que ta carrosserie soit d'origine (ou alors faut en trouver une déjà en plaque française) Donc pour ma part je dirai soit 33 gtr, soit 34 gtt, ou alors si tu as le budget 34 gtr. si c'est vraiment ce que tu veux, pourquoi ne pas attendre encore un peu s'il te manque pas beaucoup. d'ailleurs qu'elle est ton budget en gros ? pourquoi ne pas aller toi même en chercher une en angleterre et l'homologuer (ou pas) toi même et ensuite faire la prépa. parce c'est pas pour te décourager, mais la plupart de ceux qui ont de vrai prépa avec de vrai chevaux ont investi beaucoup dans le moteur et le chassis et souvent ils ont fait ça après une casse moteur ou alors ils ont mis le prix pour en prendre une bonne en angleterre (si un pro te la revend 25000€ tu retire 5000€ de frais divers taxe homologation, et 3000€ ça marge, ça suppose qu'il l'ai acheter moins de 17000€ la bas, faut pas s'attendre a ceux qu'il y ai plus de 20000€ de prépa sur la voiture)