solberg621

qui a parlé de run ou autre ? personne simon a juste dit rasso parking cora et apres direction la plage rien de plus . je le trouve pas mal ton programme simon . a calais c se que l'on fait et on a jamais eu de probleme

oué j'ai cramé mon siége avec le casque . quand j'ai retiré le casque de la voiture j'ai vue une trace noir sur le coté du coup j'ai cherché de ou ca venai et kan j'ai regardé le siége j'ai vue la trace . c pas une trace enorme dison sur 3 ou 4 cm mais ca fait comme si tu passé une clope sur un polair . c bizar quand meme

ba je croi que c'est le meme prix pour une devil . il me semble que paul m'avait dit ca

c bon les gars vous ete au point pour le rasso de dunkerque ? vous nous donnez un petit programme comme on fait pour calais ?

la reponse est simple ! il suffit de payer 1500 euro pour acheter une ligne Akrapovic Akrapovic présente en effet un nouvel échappement dessiné pour la plus méchante des Renault Clio. Ce nouvel équipement permet de diminuer légèrement le poids total de la voiture ( -4 kilos ) tout en augmentant un peu la puissance du quatre cylindres atmosphérique ( entre cinq et sept chevaux ). Le prix est tout de même assez élevé puisqu'il faudra s'acquitter au total de 1500 euros.

ca faisait longtemps qu'on avait pas mis de blague alors en vla une petite Un couple divorce: Le juge a l'enfant:"tu veux vivre chez ton père?" -l'enfant: " non il me bat! " -le juge: " chez ta mère? " -l'enfant: " non elle me bat! " -le juge: " avec qui veut tu vivre alors??" -l'enfant: " avec l'équipe de France de foot ils ne battent jamais personne eux!!"

vla encore une fois une belle image du nord !

vla une 458 italia qui a pas eu de chance ! en plus juste a coté de l'usine

vla des jap qui se preine une belle branlé ! lol en meme temps vla l'engin de fou

Les vacances auront été fatales pour la supercherie de l'homme en question. Il se rendait en effet en Vendée pour un séjour en compagnie de son épouse lorsqu'il a été contrôlé par les agents qui, après avoir constaté qu'il présentait un taux d'alcoolémie de 0,58 grammes/litre de sang, se sont rendus compte qu'il ne possédait pas non plus son permis. Il avait bien essayé, et s'était inscrit en 1952 dans une auto-école, mais n'avait pas poussé suffisamment loin pour passer l'examen. Une conduite prudente, mais aussi sa femme à qui il laissait le volant la majorité du temps, lui ont ainsi permis de passer entre les mailles du filet et de conduire pas moins de 58 ans sans le fameux papier rose.

je sais pas du tout . apparament d'apres se que j'ai pu voir ils ont 2 ou 3 pilotes pour faire le stig . en tout cas j'aurai bien aimé avoir ca place vue les voitures qui passe a l'émission !

http://www.perrierbydita.com/ en pleine ecran c sympa

vas y avoir du changement dans top gear ! la chaine BBC qui produit l'émission top gear vien de virer "le Stig" . c le gars qui faisait tous les essais et qui signé tout les chronos sur le circuit . en faite "le stig" a ecrit un livre ou il donne ca vrai identité mais BBC ne voulai pas qui la donne donc la chaine la attaqué en justice et la viré . pas la besoin de chercher l'adresse de la chaine pour donner vos condidature les gars ! 1 semaine apres ils avaient deja trouvé le remplacant le vrai nom du "stig" etait Ben Collins

ca se passe en finlande ! un gars a pris une merco a mis un moteur diesel 3.0 24v de classe E de 98 , un turbo GT40 de camion scania et une boite tremec TKO600 vla le resultat !

quand vous laissez votre voiture au garage quelques jour certain sont plutot stréssé ! vla le resultat quand le garage emploie des vigile un peu con ! ici ca se passe a dallas dans un garage corvette . le vigile a pas pu resister ! il c amuser a faire le con avec une corvette pendant la fermeture du garage et a filmé pour frimer devant c pote . pas de chance pour lui le directeur est tombé sur la video sur le net ! il c fait viré directement ! lol

vous avez ete dire bonjour a madame aujourd"'hui ? elle a des belle joues je trouve ! mdrr

je savais pas trop ou mettre ce post donc je le met ici . quelqu'un a deja entendu parlé de cette société ? je trouve que les echappements sont vraiment pas chér ! sur un autre forum , y a un gars qui ma donné ce lien : http://www.rcracing.es/

ba a dunkerque faut faire ca au pire tous les 1 er vendredi ou 1 er samedi de chaque moi comme c a les 2 eme samedi de chaque moi on fait ca a calais . le truc serai de trouver un petit programme comme on peu le faire a calais . ton idée passage au centre ville et allé boire un verre c'est tres bien et comme on fait d'habitude apres avoir bu un verre si y en a qui veulent tester ba on fini la soirée par des test . y reste plu qu'a trouver un café avec un bon parking trankil pour poser les autos . y un bon endroit je croi que dunkerque pour tester non ?

et faut faire un petit programme de la soirée aussi avec des horraires comme ca en meme temps pour informer les autres forum y a juste a faire copier coller

arf pareil bonne anniversaire !!

faudrai faire ca au moi de septembre plutot qu'en octobre je pense vue qu'on a pas de rasso de prévu en septembre . d'ailleur dsl de pas avoir proposé de date avant mais j'ai plus internet donc galére pour me connecter et avec la sortie du rallye de boulogne j'ai vraiment pas eu le temps de proposer quelque chose . félicitation simon ta bienfait de proposer quelque chose

va falloir que je m'occupe des membres VIP car si on mé les rassos ici , y en a certain qui on pas acces a cette rubrique

moi je trouve que c pas donné pour une petit auto

le 1er septembre citroen lancera la vente d'une DS3 serie limité batisé DS3 racing . au prix de 29 990 euro vous aurez droit a un 1,6l THP dont la puissance est officiellement annoncée pour 202 ch! Citroën précise que cette série limitée de 2000 voitures est une « première édition » ce qui signifie que selon l'engouement qu'elle suscitera il pourra y avoir quelques rééditions. Le premier prix est de 29.990 euros, ce qui la positionne clairement face à une Mini JCW dont les prix débutent à 30.400 euros . voici le communiqué citroen : Longue de 3,96 m, la CITROËN DS3 RACING est un concentré de sportivité. Reprenant les codes stylistiques de la CITROËN DS3, elle se distingue de cette dernière par des attributs 100 % Racing tels qu’un diffuseur d’air, une sortie d’échappement avec une double canule chromée ou encore une finition carbone que l’on retrouve sur de nombreux éléments de carrosserie (diffuseur d’air, lame semi-rigide du bouclier avant, ceinture de bas de caisse, élargisseurs…) suggérant un tempérament fort et racé. La CITROËN DS3 RACING se décline en deux coloris, noir Obsidien avec un pavillon orange ou Blanc Banquise avec un pavillon gris. Des adhésifs de personnalisation permettent d’affirmer encore un peu plus son caractère sportif. L’habitacle, issu de celui de la CITROËN DS3, bénéficie du même traitement spécifique que l’extérieur. Des rappels de teintes extérieures et de carbone se retrouvent sur de nombreuses pièces d’habillage comme la façade centrale de la planche de bord, l’enjoliveur du volant ou encore les supports de la casquette de combiné. L’exclusivité de la CITROËN DS3 RACING est clairement affichée par la signature CITROËN RACING sur le dossier des sièges avant ainsi que sur une plaque d’identification située sur la garniture de pavillon. Un moteur au tempérament encore plus affirmé La performance est au cœur de la CITROËN DS3 RACING. Son moteur, mis au point par CITROËN RACING, bénéficie de toute l’expertise des équipes de la Marque cinq fois championne du monde des constructeurs en WRC. A partir de la motorisation 1,6 litre THP 150, les ingénieurs ont réussi à augmenter la puissance de 156 à 202 ch tout en contenant les émissions de CO2 à 149g/km. Le couple est également plus généreux. Il passe de 240 Nm à 275 Nm, soit une progression de près de 15 %, et reste disponible sur une large plage de régime, ce qui garantit souplesse et agrément de conduite. Une liaison au sol privilégiant le plaisir de conduite Le châssis et les trains roulants de la CITROËN DS3 ont fait l’objet d’un travail de mise au point de haute précision. Sur la version RACING, les ingénieurs ont transcendé le travail déjà réalisé en se donnant pour objectif de favoriser des sensations intenses et un dialogue permanent entre le conducteur et la route. Ainsi définie, la CITROËN DS3 RACING possède tous les atouts pour devenir, dans son segment, une référence en matière de comportement routier. Pour coller littéralement à la route, un travail de fond a en effet été mené sur la suspension avec des réglages d’amortisseurs spécifiques et avec un élargissement de 30 mm des voies avant et arrière. L’assiette a également été abaissée de 15 mm. Des évolutions qui modifient en profondeur le comportement routier de la CITROËN DS3. Encore plus précise, la direction est elle aussi adaptée au tempérament sportif de la voiture. Le système de freinage composé à l’avant d’étriers à 4 pistons et de disques spécifiques, bénéficie d’une définition RACING, dans le but de le rendre encore plus endurant et plus performant. La CITROËN DS3 RACING est chaussée de grandes roues de 18 pouces au design inédit, à la fois high-tech et sportif. Les jantes bénéficient en effet, en première mondiale, de la technologie dite « Reverse » qui consiste à déplacer le creux de jante de l’extérieur (conception traditionnelle) vers l’intérieur de la jante. Visuellement, elles deviennent donc équivalentes à des roues de 19’’ et permettent une optimisation de l’inertie et une réduction de la masse. Principales caractéristiques: Dimensions (L x l x h) (mm) 3962 x 1717 x 1443 Empattement (mm) 2464 Moteur THP 200 BV6 Emissions CO2149 g/km Consommation mixte6,4 L/100km Type 4 cylindres / 16 soupapes essence + turbo Cylindrée (cm3)1598 Puissance maxi ch/kW à tr/min 202 / 149 à 6000 Couple maxi (Nm) à tr/mn 275 de 2000 à 4500 Pneumatiques 215 / 40 R 18 1000 m départ arrêté26,5 secondes 0 à 100 km/h6,5 secondes Principaux équipements en complément d’une base de CITROËN DS3 Sport Chic Finition Carbone extérieure et intérieure Roues Alu 18 pouces avec technologie « Reverse » Rétroviseur intérieur électrochrome Allumage automatique des feux Essuie-vitre avant automatique Aide au stationnement arrière Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement Couleurs disponibles Noir Obsidien / pavillon Orange => Entraîne roues orange, jonc et chevrons avant orange Blanc Banquise / pavillon Gris => Entraîne roues Gris mat, jonc et chevrons avant carbone Garnissage Garnissage Maille Trami Mistral / Alcantara Sièges Sport (maintien renforcé) avec embossage CITROËN RACING Surtapis et décor de plip spécifiques