elpapillone

La 1 pour moi et la 2 vraiment beau travail de post-traitement

C'est vrai qu'avec un peu de carbone...

Voiçi les photos de mon we en suéde! Très froid, mais on s'est un peu normale 1. 1/200 F/8 ISO 100 55mm 2. 1/320 F/5.6 ISO 100 55mm 3. 1/320 F/4.5 ISO 100 55mm 4. 1/400 F/5 ISO 100 55mm 5. 1/400 F/6.3 ISO 100 55mm 6. 1/200 F/5.6 ISO 400 120mm 7. 1/160 F/5.6 ISO 400 90mm 8. 1/160 F/5.6 ISO 400 140mm 9. 1/160 F/5.6 ISO 400 90mm 10. 1/160 F/5.6 ISO 400 90mm 11. 1/125 F/10 ISO 200 18mm Si vous êtes sage, vous aurez la suite!

Ma favorite, c'est la 1

Oups... j'avais posté ma photo en la redimenssionant à 800pixels... Voilà qui est mieux

Voiçi ma participation! A+ tous!

Je suis pas fan de ce genre de travail... Mais peut etre en noir et blanc... ou un effet ancien

J'adore tes photos! Superb couleurs! Sur la 14 j'aurais viré le mec qui traverse la route...

Suberb série! Les couleurs au top sur la 12! La 13 j'adore l'idée mais le noir prend trop sur la droite de la voiture. Elle serait au top sinon! la 14 j'aime bien, peut être un peu trop sombre...

oué les volvos pour Ford et les lancer pour Citroen. Les parking au wales sont beaucoup plus près, et bien organisés toilettes et parfois buvettes et snacks. Ils sont très bien organisés ces galois!

J'y connais pas grand chose, mais ça serait pas plutôt un filtrepolarisant et UV?

Oué, mais en allemagne faut être malin: On arriver la veille au soir de l'ES, on trouver un coin sympa pour garer la voiture, on camper et le matin on était révellé par les voitures de reco ( le T5 des volvos ) Par contre on rester sur la même ES toute la journée => on bougé à pied... Attention de pas ce mettre près des départs ou arrivés des ES, car on a rencontré des français qui dormaient dans leurs expert, et ils ce sont fait réveillés à 6h00 pour payer leurs accés. Par contre au wales, les parkings spectateurs sont ouverts dès la veille au soir, et on paye direct en arrivant... Et pas question de passer par ailleurs, car tous les accès aus ES sont bouchés par des Marshals. A moins de faire plusieurs bornes à pied, et de connaitre le terrain.

Bien, c'est noté pour les isos! J'ai juste peur de créer plus de flou sur les photos prisent de loin si je descend ma vitesse... Mais je vais essayer Pour les pass, sur certain rally il faut payer pour accéder au ES. Le lien vers le site officiel: rallysweden.com/take-part/tickets?lang=en

Non, je ne fais pas tout le WRC C'est juste que j'ai des collégues de taf qui seront en mission en suéde pendant le WRC, donc c'est un peut compliquer... Moi je pars de Roissy direction OSLO ( et oui je sais c'est pas la suède, mais la Norvége).Quand j'ai réservé les billet d'avion était moins chère pour Oslo que pour Stockolm ( et le rally est plus près d'Oslo) Mes collégues me rejoignent à Oslo, là-bas on loue une charette et on va au rally. Pour notre bonheur, j'ai un des collégues qui a un pote qui habite en suède, et il nous a réservé un chalet Mais, en gros c'est avion, voiture de loc, et chalet ( car pour le camping on était pas trop chaud...) Après faut qu'on réservent les pass pour le rally ( au passage beaucoup moins chère que pour le Wales). Et je ne vais pas au RMC.

Merci pour vos comm!! Pour la 12, j'avais une grosse tête en bas à droite. Enfait on était placé à au moins 100-150 métre du pont..., après c'était accés réglementé Pour les 13 et 15, c'était un coup d'essai et j'ai regrété de pas avoir pris mon 18-55. Après je suis parti car j'en avais assez de me prendre des caillasses Pour la 18, j'ai pas recadré. Je penses que c'est un flou de bouger. Merci en tout cas pour les conseils, j'essaierais d'appliquer tout ça pour le prochain rally => La suéde Trop hate!

Oui c'est bien moi qui demande pour un flash Non je n'ai aucun flash, et je me rend bien compte que ça va pouvoir m'aider

Allez, la suite: 11. 1/800 F/10 ISO 800 125mm (Dans le même style que la 6) 12. 1/800 F/9 ISO 800 300mm 13. 1/250 F/7.1 ISO 3200 55mm 14. 1/250 F/7.1 ISO 3200 72mm 15. 1/250 F/7.1 ISO 3200 59mm 16. 1/250 F/8 ISO 3200 300mm 17. 1/400 F/7.1 ISO 3200 90mm 18. 1/500 F/8 ISO 3200 300mm 19. 1/500 F/18 ISO 800 115mm 20. 1/500 F/18 ISO 800 215mm 21. 1/500 F/16 ISO 800 110mm

Pour les isos, effectivement dans les bois il faisait trés sombre, et surtout c'est une chose que je ne maitrise pas correctement... Merci en tout cas yocool pour tes commentaires, ils me seront très utiles pour la suite C'est vrai que j'ai eu du mal à faire mes MAP lors de ces premières journées, d'où des iso forts, et des vitesses importantes... Malgré ça, quelques photos sont sombres. Sinon, oui c'est un formidable rally!!!!

ça m'arrange pas ce que tu me dis yocool, je pensais que hoya été une bonne marque... Vu le pris 35€ le polarisant...

[quote="Emlindaw"]yo -> essai en le tournant, jusque ca aille bien elpap -> l'ordre a pas vraiment d'importance je pense , faut juste faire attention car sur un grand angle, ça peux provoquer un vignettage assez important...[/quote Ok Cool

Arf... C'est déjà un de mes problémes sans filtres... Si j'ai bien compris le filtre UV permet de rendre un aspect moins flou, donc si on met les 2 on aura les couleurs plus belles et un aspect moins flou????? QUESTION: Faut-il mettre le UV avant le polarisant, ou l'inverse

Voiçi donc mon premier post de photo. Le Wales 2011! 1. 1/320 F/7.1 ISO 3200 110mm 2. 1/320 F/7.1 ISO 3200 90mm 3. 1/320 F/7.1 ISO 3200 200mm 4. 1/320 F/5 ISO 3200 55mm 5. 1/1250 F/10 ISO 1600 300mm 6. 1/640 F/14 ISO 1600 90mm 7. 1/800 F/13 ISO 800 95mm 8. 1/800 F/13 ISO 800 300mm 9. 1/800 F/10 ISO 800 220mm 10. 1/800 F/9 ISO 800 300mm Voilà pour la première partie. Lachez-vous sur les commentaires!

Je viens de commander sur ww.hk-digi.com => Hoya 58mm HD HARDENED GLASS Digital UV => Hoya 58mm Pro1 Digital Pro1D CPL Filter On verra bien ce que ça donne

Donc apparement il serait plus judicieux de prendre le filtre qui combine les 2. Mais ne serais-je pas pénalisé dans certaines conditions d'avoir un filtre polarisant , de même que je serais peut être pénalisé à certains moment d'avoir un filtre UV