Polo09

Le mécanicien du Hispania Racing Team blessé lors d'un accident dans les stands de Monza demeure à l'hôpital mais se porte mieux. Lors du Grand Prix d'Italie dimanche dernier, le mécano responsable du panneau d'arrêt a laissé partir Sakon Yamamoto alors qu'un de ses confrères s'affairait toujours sur la voiture. Frappé par la roue arrière droite et projeté violemment au sol, la victime a subi un traumatisme crânien en plus de blessures au cou et à un genou. Le mécano a reçu les premiers soins sur place avant d'être transporté par ambulance à l'hôpital. "Il est resté conscient et parlait au docteur", avait rapporté Colin Kolles, le patron de l'équipe. Bien que son cas ait soulevé quelques inquiétudes le jour même, tout va maintenant pour le mieux. Le mécano demeure cependant sous observation. "Il est hors de danger", a confirmé un porte-parole de HRT à GPUpdate.net. "Mais il devra rester à l'hôpital jusqu'à nouvel ordre, car sa chute a été très sévère." Rappelons que HRT devra payer une amende de 20 000 $ pour avoir libéré Yamamoto trop tôt, causant ainsi des blessures à autrui. ESPN EMEA Ltd.

Ah ah, l'excuse a 2 francs, heureusement qu'il ne s'arrête pas 1m plus loin quand il ravitaille !!

Un nouveau système de transpondeur et un commissaire de piste distrait seraient à blâmer pour l'erreur non rapportée de Felipe Massa en Belgique. En prenant sa place sur la grille de départ du Grand Prix de Belgique il y a deux semaines, le Brésilien a dépassé la limite de son box de deux mètres, lui donnant ainsi un léger avantage. Cette situation était bien involontaire de sa part, Massa ayant expliqué que son champ de vision était obstrué par sa position de conduite. Il avait mal estimé l'emplacement de sa Ferrari, tout simplement. Lorsque le transpondeur d'une voiture n'est pas détecté dans sa zone, un capteur électronique placé sur la piste avise automatiquement le directeur de la course. Mais en Belgique, aucun message de ce genre n'a été transmis. La FIA a annoncé qu'elle allait regarder le problème de plus près. D'après Auto Motor und Sport, le système de détection utilisé cette année est non seulement nouveau, mais trop puissant pour accomplir sa tâche correctement. Le capteur serait maintenant plus sensible, ce qui signifie qu'il est capable de détecter le transpondeur de la voiture même si celui-ci se trouve hors de la zone permise. Il s'agirait alors de modifier les paramètres. Mais puisqu'aucun système électronique est infaillible, des commissaires de piste sont placés le long de la grille de départ, pancarte à la main, pour signaler toute infraction. Semble-t-il que les humains ne sont pas plus infaillibles. "J'ai regardé le commissaire près de la grille et il a baissé sa pancarte", a rapporté Massa. "Pour moi ça signifie que tout est en ordre." ESPN EMEA Ltd.

METTET - Un motard de 43 ans s'est tué ce lundi matin sur le tracé rénové de Mettet. C'est le premier accident mortel sur ce site. Depuis quelques mois, le circuit de course Jules Tacheny à Mettet accueille les pilotes motards et automobiles amateurs sur un tout nouveau circuit dédié à la passion du sport mécanique. Malheureusement lundi matin vers 10h30, un dramatique accident a coûté la vie à un quadragénaire. Le pilote, 43 ans, de Wanlin a dérapé à la sortie d'une courbe. Ejecté, l'homme a percuté un muret de protection en retombant lourdement sur la piste. Les secouristes présents aux abords du circuits se sont précipités à son chevet et un appel a été lancé à d'autres moyens de secours. L'homme a succombé à l'arrivée des secours. C'est le premier accident mortel recensé à ce jour sur ce site. (L'avenir)

Un tout grand moment de la Fun Cup, c'était en 2008 lors des 25h pendant les entraînements du Belcar

Je pense que le circuit devient de plus en plus moche !!!

Pilote polonais Radoslaw Kordecki simplement retourné sa Ferrari massivement au cours de la 1ère course de la Okruhy MMCR à Slovakiaring (Poton Cena Slovenska). Sa voiture a pris feu et s'est retrouvé derrière les barrières, il a été emmené à l'hôpital avec des brûlures, mais il va bien.

Le Britannique Lewis Hamilton a eu l'opportunité de rouler dans une des monoplaces de l'idole de sa jeunesse: le Brésilien Ayrton Senna. Le casque jaune traversé de lignes vertes et bleues est le signe le plus visible de l'admiration de Lewis Hamilton pour Senna, alors quand l'émission automobile Top Gear de la BBC à proposer au jeune pilote anglais d'essayer la monoplace que pilotait Ayrton Senna en 1988, année de son premier sacre, il n'a pas hésité longtemps. C'est à Silverstone qu'Hamilton s'est essayé à la maîtrise de la MP4-4, au lendemain de sa victoire au Canada, en juin dernier.

C'est une véritable tragédie qui s'abat sur l'univers de la course de côte. Ce dimanche, le Français Lionel Régal, quintuple champion national et leader de la compétition 2010, a trouvé la mort lors de la course de côte de St-Ursanne Les Rangiers, en Suisse. Au Mont Dore, il y a deux semaines, Régal, 35 ans, avait une nouvelle fois défrayé la chronique au volant de sa surpuissante Reynard de Formule 3000. Un bolide très spectaculaire, mais guère adapté à la côte, qui a finalement été fatal au pilote, alors que la piste était glissante ce dimanche. L'accident a eu lieu à un endroit où la vitesse des F3000 est estimée à 250 km/h, la Reynard du Lyonnais frappant de plein fouet un arbre. Il y a 13 ans, Marc Régal, le papa de Lionel, avait lui-même trouvé la mort en côte au volant d'une F3000. (Vincent Franssen / Photos Pascal Giets)

Moi je serait avec mon équipe, la 19, au poste 19 !

Aaaah les femmes au volant !!! Ahahah

L'ingénieur en chef du team Red Bull Adrian Newey a été hospitalisé après un accident survenu dans une course de Voitures de Sport en Angleterre. Il semble indemne. Le Britannique a été pris dans un crash lors de la course de Ginetta G50, qu'il effectuait en tant qu'invité. Newey a été heurté directement sur le côté conducteur alors qu'il avait été mis en tête-à-queue sur le circuit de Snetterton, où se déroule aussi ce week-end un meeting BTCC (le Championnat de Tourisme britannique). Avant d'être transporté à l'hôpital, l'ingénieur le plus brillant de sa génération est longuement resté dans sa voiture suite au choc. Les premières nouvelles reçues de l'hôpital sont rassurantes. Le technicien de 51 ans devrait rapidement quitter l'établissement où il a été transféré, après des examens de contrôle. ESPNF1 Staff 8 août 2010

Il a eu chaud !!

Jeudi soir !

Ils on tous eu chaud !! Heureusement que cela se termine bien !!