Anakin1

Notez qu'il y a bien un drapeau jaune en haut de l'écran, donc au début de la ligne droite. Mais effectivement, le respect du jaune semble accessoire pour bon nombre de concurrents. pour quelles sanctions ? Le problème c'est qu'il est assez souvent difficile de voir le numéro des voitures en infraction sous le jaune. La perspective des commissaires peut aussi changée d'un poste à l'autre. J'ai vécu le cas. A ma hauteur, le pilote s'est rabattu avant le jaune de mon poste. Mais pour le chef poste suivant et la caméra, il y avait infraction. Avais-je vraiment tort ? A mon poste, mes collègues m'ont soutenu que j'avais raison.

Mais la Porsche ira beaucoup moins vite maintenant. Il me semble même que le chassis était plié. Ce genre de crash nous rappelle à tous pourquoi on nous rabache les oreilles avec la sécurité.

Dommage qu'on ne lui pardonne jamais rien. Latvala a cassé plus de voiture que lui mais il reste en WRC.

L'équipe 7 sera aussi au 3 mais seulement samedi et dimanche, pour éviter la dépression. J'ai deux stagiaires qui débutent, j'espère ne pas les dégouter dès la première. Enfin, si il y a du soleil, on pourra bronzer.

Bonjour Anakim ,pourquoi seulement 4 personnes ? Ce sont des stagiaires? Non pas de stagiaires mais je suppose que les "non permanents" de Francorchamps sont regroupés en 2 équipes de 4. Pour faire de la place.

Pas encore reçu de mail. Tient ?

L'équipe 7 aussi est réduite à 4 personnes. J'ai une petite équipe mais on a réussi à participer à pas mal de courses en étant à 6. et comme récompence je dois écarter 2 de mes habitués. J'espère les faire venir grâce au ticket accompagnants. C'est frustant.

Il faut immanquablement réunir plusieurs éléments pour relancer la fréquentation des 24 heures. Il faut plus de voitures au départ. Quand je revois la vidéo de 71, c'était spectaculaire. Le prix d’entrée doit être plus démocratique. Comment effectivement attirer du monde avec des tarifs pareils (comme pour la F1). Il faut sans doute des courses annexes attractives mais aussi un paddock accessible à tous. Il faut aussi le rendre attirant avec des expos (voitures de collection, collection autour du sport automobile, maquettisme, modélisme) pendant toutes les 24 heures. Pourquoi ne pas organiser des « mini stages » gratuits de conduite sur le site du R.A.C.B.avec quelques dérapages contrôlés. Mais j’ai l’impression que les organisateurs des 24 heures sont plus orientés V.I.P. et politique qu’autres choses.

Nous avons discuté de ce problème de motivation ce week-end ou, une fois de plus, nous étions 3-4 à prester. On occulte complètement le fait que les commissaires sont aussi des personnes ! On occulte le fait qu'ils ont aussi une vie de famille. On oublie que ces commissaire travaillent la semaine. Personnellement, je me lève chaque jour à 5h30 du matin pour rentrer chez moi à 6h15. Je vous prie de croire qu'il y a des W-E ou j'aimerais pouvoir dormir un peu plus. Les jeunes ont besoin de fric pour "assouvir leur besoin" (Ipod,mp3, GSM,etc).Ils préfère donc travailler chez Pizza Hut que venir perdre de l'argent au circuit. On oublie aussi que cela coute de venir au circuit. Tout le monde n'aime pas le camping, j'en suis. Il y a peut être aussi un "gout de l'effort" qui a disparu. Mais je suis sur aussi que notre charge de travail quotidienne a aussi augmenté fortement. Nous avons de plus en plus besoin de repos.

Cela pourrait être une bonne nouvelle pour notre GP. Vettel + Schumi = du monde ! Par ailleurs, cela va peut-être aider Ferrari a rendre la voiture plus compétitive.

Se terminent les 24 heures et je voudrais vous recommander à tous: 1- Lorsque vous êtes au Jaune, ne quittez pas votre place. 2- Si vous voulez mettre un jaune en avant de votre poste: a- demandez à votre chef poste En principe, le jaune ne se fait qu'au poste. b- ne montez pas sur la piste avec ce drapeau, restez derrière le mur. Cherchez une porte dans les grillages. C'est ce que j'ai vécu ce week-end. Etant à la radio pour signaler les dégâts d'une sortie de route, j'ai vu, trop tard un des gars parti sur la piste avec un drapeau jaune. Il pleuvait et tout le monde valsait sur la piste. Cela partait d'une excellente intention mais il s'est vraiment mis en danger. Alors dans tous les cas, pensez d'abord à votre sécurité puis à celle des autres. Inutile d'ajouter un accident supplémentaire. Si les caméras ont filmé l'intervention, je pense que nous passerons lors de la formation stagiaire/commissaire, dans la partie "ce qu'il ne faut surtout jamais faire".

Prévoir de petites échelles "portables" pour franchir les murs de pneus.

Une Bonne et heureuse année. Qu'elle vous apporte Santé, joie et bonheur

Il me semble que le Rallye est plus une course d'équipe que la F1. En général c'est plutôt le championnat des constructeurs qui compte. Me trompe-je?

J'espère que la CNCR soutiendra "administrativement" Gregory. Ils sont les mieux placer pour "pousser la charette".

Effectivement, la pluie a gâché le spectacle! Quoique ça a pas mal chauffé dans tous les "coins" du circuit.

L'équipe 07 est très touchée par cet événement d'autant plus que nous avons collaborés ensemble quasiment toute l'année et pour une fois que nous sommes séparés (Superleague Formula à Zolder) voilà que le mauvais sort frappe. Parfois je me dis qu'avec l'habitude, on perd la notion du danger. Cet évènement nous fait retomber très durement sur terre. Toute ma sympathie.

Vous me semblez bien susceptible "Jules". "Pirloui" ne vous fait qu'une remarque pour VOTRE sécurité et vous l'envoyer promener. Vous avez des impératifs. OK. Et pourquoi pas faire remarquer à VOTRE autorité que le sommet du Raidillon est dangereux lorsqu'une procédure SC est lancée. En effet, les drapeaux jaunes sont agités partout, il est donc impossible pour le pilote de savoir où est la safety. Les rêglements sont fait pour être adapté.

Zolder, lors de la course des camions. Johan à poste 9: il y a quelqu'un qui se penche trop, tu peux lui demander de reculer, c'est dangereux. Poste 9 : Ok je m'en occupe Johan: Heu, je crois que c'est toi.

Je me trompe peut-être mais il me semble qu'il avait encore participé à une course il n'y a pas si longtemps que cela. Consolons-nous en sachant qu'il a eu une vie bien riche et bien remplie. Une pensée pour ses proches pour qui le vide de son absense restera.

J'étais à la radio et j'avais les images sur grand écran. Je n'ai pas entendu de message concernant ce fait. Personnellement, si je suis témoin d'une telle manoeuvre, j'attends de voir s'il se remet derrière l'autre. Sinon, je signale. Si Hamilton gagne du temps, Raikkonnen fait une manoeuvre un peu limite. Ils sont donc fautifs ou innocents tous les deux. De plus, je n'apprécie pas que les médias aient parlés d'une décision "des commissaires" . C'est nous qui seront visés dans cette histoire. J'ai aussi le sentiment que la FIA est derrière cette décision. N'oublions pas que Mc Laren n'est pas bien vue par la Fédération bien au contraire et Ferrari...

Heureusement que c'est sur à Zolder. C'est vrai que 30 voitures, c'est un peu léger. Fera-t-on la ficelle comme l'année dernière ?

Même remarque pour le Poste 10 et son absence de toilettes. Pas un seul endroit discret puisque tout est rasé. Sans parler de l'accès pour les voitures. Impossible de les laisser près du poste: On avait installé des pneus pour fermer l'accès voiture. Le public était assis à côté de nos voitures quand ce n'était pas dessus. Criminel aussi le fait que le public se baladait n'importe où. Combien de fois ai-je entendu les postes signaler des "touristes" dans leur zone. La course était assez triste , en effet, avec dimanche une vingtaine de voitures en courses et les leaders qui assuraient déjà à 8h00. Je n'ai pas vu de programme non plus. Cela coutait sans doute trop cher à l'organisateur d'en donner quelque centaines.

A Zolder, Johan semblait dire que le chronometre était surtout une indication. En effet, ils avaient constaté des tours "trop rapides" mais la volonté de ralentir les voitures était atteinte. A peaufiner effectivement.