Anakin1

De prime abord il a au moins fait 1 tour sans dégat. Il manque son passage sur le long gauche et le gros freinage sur la chicane, en fin de ligne droite.

C'est vrai qu'il faudra évoluer. Chacun sa nostalgie. Soyons optismistes, les constructeurs trouveront bien quelque chose pour les rendre attrayantes. Au pire, nos oreilles nous diront merci.

Donc, disparition d'une écurie : Renault ou Lotus.

Intervention du Fédéral et de la Région flamande ?

J'aime bien le côté chauvins de ces chers grands français qui ont aussi, certainement, inventés la voiture électrique.

C'est un fait que ces grillages sont embêtants pour le spectacle. Malheureusement, nous sommes tous "victime" de cet aspect sécuritaire. Mais que faire ? Car le jour où une sortie de route fauchera des spectateurs, c'est le patron du circuit qui sera mis en cause.

Plateau du Heysel. Salon de l'auto ?

Il semble qu'il s'en soit excusé ensuite en conférence de presse. Je peux comptrndre sa déception. C'est un latin, je suppose que son sang lui est monté à la tête. Moi, je comprends moins bien Webber. Pétrifié par l'enjeu

Attention à la surenchère. Il me semble que les salopettes que Zolder à fournit (aux habitués) seraient bien suffisantes. Solides, épaisse et confortable. On ne demande pas des salopettes de pilote ou du matériel de pompiers, c'est pas notre job. Et pour l'imperméable, n'y en a t il pas qui conviendraient du côté vêtements de chantier ? Je suppose qu'il y a des normes de sécurité aussi, non ? Ne serait-il pas possible de passer un accord publicitaire comme on l'a déjà fait ?

Je crois que c'est notre frustration qui est resortie par le biais de ce poste. En effet, c'était quand même sympa de se rencontrer "en civil". Et si on peu critiquer les grands pontes pour leur manque de considération néanmoins ils se sont déplacés pour nous couvrir d'éloge. Même s'il ne le pense pas vraiment, ils l'ont dit et entendu. Et de fait, organiser tout cela n'est pas facile. Une suggestion pour le tour de piste éventuel : Faire passer les gens par groupe en fonction du numéro du bracelet reçu à l'arrivée. Ainsi, chacun s'aura plus ou moins quand il passera. First in/First out. Est-ce que le RACB ne pourrait pas aider la CNCR pour trouver des voitures plus "égales" entre elles. Et donc merci quand même.

Même en cas de moteur full électrique il sera toujours bien possible de leur faire faire un bruit sport. L'industrie doit en installer sur leur voiture électrique alors pourquoi pas une version sport !

Quelque soit le prix de la F 1, elle reste importante pour un pays. Sinon, pourquoi y aurait-il autant de candidats dans le monde. Le fonds du problème est que par rapport aux autres pays, nos finances sont limitées.

Il est effectivement agréable de s'entendre dire que nous sommes l'un des chainons indispensables de la course automobile. Bel effort des "patrons" du Sport auto qui sont venus. Le catering était bien organisé et effectivement il faut regretter le manque de chaises. Par contre je suis très déçu et frustré de l'organisation du "tour de circuit" pour lequel j'ai renoncer dès l'instant ou j'ai compris qu'il faudrait jouer des coudes pour y arriver. J'en suis incapable et cela devient un défaut ! Ce fut le cas également de mes compagnons pour qui cette manière de faire est contre nature. Pourquoi ne pas avoir simplement fait passer les gens dans leur ordre d'arrivée à la "fête" ? Au lieu de cela, ils ont du jouer à la police pour canaliser la foule qui se pressait. A regretter aussi l'inégalité des voitures entre la vrai BMW de course, la Ford Mustang (qui peut résister?), l'antique (très antique) BMW, ... et la poubelle de honda civic (désolé pour le proprio) il y avait un gouffre. Je peux comprendre la difficulté de monter l'opération mais bon, on était censé tourner dans une voiture de course.

Le problème de la Safety car est que celui qui a du retard chasse pour rattraper le dernier de la queue. Le code "60" me semble un bon moyen de ralentir tout le monde mais, de la bouche de Delettre, c'est bloqué au niveau du comité international des directeurs de course. Il faudrait donc mieux contrôler les chronometres ou du moins le partiel de la zone d'accident.

Effectivement Zolder se prête mieux au DTM qui court sur des pistes courtes pour plus de spectacle. Le problème, c'est que ça coute cher.

Je crois qu'effectivement certain(e)s passe trop de messages sans vrai interêt. Tout le monde connait le "voiture-en-tête-à-queue-elle-repart-j'ai-pas-vu-le-numero". Pour les doubles jaunes, effectivement on se pose des questions. C'est la direction de course qui l'ordonne. Et c'est là qu'il y a problème car chaque meeting à sa direction de course et sa manière de faire. Je me rappelle m'être fait incendier lors d'un meeting Superleague (Zolder) ou nous avions poussé une monoplace en traversant la piste (à éviter bien sur). Après la course , Johan est descendu sur place. 30 secondes, un sourire, et "non ça va, on avait pas la même vue là-bas". Effectivement les caméra ne rende pas la situation objectivement. Personnellement, je n'utilise le double jaune que si il n'y a pas de place pour passer et pour le reste je fais "oui bouana".

Chapeau les gars. A croire qu'il n'y a pas eu de pluie. Les photos sont plus lumineuses que la réalité. Le comble, c'est que le qui s'est craché chez nous trouvait super de rouler sous la pluie. "Sa voiture était très bonne sous la pluie" (Aston Martin 1ere série - elle va moins bien maintenant). Un anglais bien sur !

Depuis quand Massa prend-il le départ de GP ? Et il ne connait pas encore la place de sa voiture ?

C'est un principe bien connu. On ne demande jamais l'avis de l'utilisateur.

J'oubliais; les commissaires doivent avoir une attitude neutre sauf pour Ferrari.

Curieux comme un nom peut changer les rêgles. Donc interdit de donner des consignes sauf Ferrari. Interdit de voler des informations à une ecurie mais Ferrari peut les vendre et porter plaintes ensuite. Interdit de faire des manoeuvres dangereuse sauf si on s'appelle ferrari (Raïkki/hamilton) Interdit de dépasser son emplacement sauf si on s'appelle Ferrari et enfin pas de sanction sur vidéo sauf si on ne s'appelle pas ferrari. Vive la FIA.

Pour en revenir à l'asphaltage des circuits, je suis contre. En tout cas pour le cas de recouvrir totalement les bac à gravier. En effet, si l'asphalte permet de récupérer son véhiculequand on fait un "petit" ecart, en cas de casse mécanique, il n'y a plus aucun moyen de ralentir et freiner le vehicule. Nous avons déjà vu quelques exemples au raidillon. Je serait éventuellement pour créer un dégagement au delà des vibreurs (avec ralentisseurs comme la chicane de Zolder) et ensuite conserver le bac. Il est clair que le raidillon, le 14, le 21 etc n'ont plus la même saveur depuis que l'asphalte est la. Pour le 7 finallement, je trouve que c'est pas trop mal. C'est un bon compromis. Et pour revenir sur les derniers messages. Je crois que la F1 est un label de qualité pour les autres organisateurs . En effet, il sont très exigeant, donc un organisateur ira plus facilement là ou il sait que les normes les plus strictes sont (en principe) respectées.

Et bien cher collègue, en y réfléchissant bien… En effet, « le chef » de file pour les F1 est le même que pour notre présence au Mans. C’est d’ailleurs les seules épreuve, à ma connaissance, qu’il suit. Mais je ne vous en tiens absolument pas rigeur. Nous vivons la même passion qui n'est pas partagée de la même manière par certains....

Et bien, la CNCR m'a aimablement répondu ne pas avoir reçu mon inscription au F1. J'ai pourtant envoyé mon message le 28 juillet. Admettons que l'internet a bugger. Ce que je n'avais pas compris par contre, c'est que je pouvais inscrire 4 commissaires pour les 2 jours mais 2 le samedi et 2 le dimanche! Etant chef poste, je suis bien obligé de m'incrire. Donc je pouvais choisir 2 commissaires pour m'accompagner. Comment encore motiver les nouveaux avec une attitude pareil. Je me débrouille pour être à un maximum de courses (+/- 18) , certes que le week-end, en ayant une équipe de 5 ou 6 commissaires à chaque fois. Que faire de plus ? Abandonner Zolder pour Francorchamps ? Je me demande si je suis vraiment le bien venu à Spa !