Icri

Evidemment, le coup du poteau en travers, ça gâche tout

Ils ont même l'air déçus quand il ne se passe rien Il y a un spécialiste du "prêt à bondir"

C'est à cause de mecs comme vous que j'ai arrêté de faire des photos

Vous avez remarqué que quand une voiture se cartonne à ce point, bien souvent les essuie glaces fonctionnent toujours ?

L'ancien champion du monde de Formule 1 Jack Brabham est décédé à l'âge de 88 ans, rapporte lundi la presse australienne. Son palmarès comprend 14 victoires et 13 pôles-positions en Grand Prix sur 126 disputés. Il avait pris sa retraite à 44 ans. En tout, il est monté à 31 reprises sur le podium. Il a gagné son dernier Grand Prix le 7 mars 1970 à Kyalami en Afrique du Sud et était le doyen des vainqueurs de Grands Prix. Le pilote australien surnommé "Black Jack" avait remporté le titre de champion du monde de Formule 1 à trois reprises, en 1959 et 1960 avec l'écurie Cooper et en 1966 au volant d'une monoplace de sa propre écurie, la BT19 à moteur arrière. Un exploit resté unique dans toute l'histoire de la discipline. Il était en effet à la fois pilote et constructeur de voitures de course. Jack Brabham était né à Hurstville, en Nouvelle-Galles du Sud, le 2 avril 1926. Il a disputé sa première course en F1 en 1955. L'écurie Brabham vendue à Bernie Ecclestone. Sir Jack retourna en Australie afin de s'occuper de sa ferme, de sa concession automobile et de sa compagnie d'aviation. Il devint le premier pilote de F1 à être fait chevalier par la Reine d'Angleterre. Ses trois fils Geoff, Gary et David se sont tous illustrés en sport automobile avec entre autres, la victoire aux 24 Heures du Mans pour Geoff et David. Source 7/7

Pas forcément raté, sauf s'il y avait des notes de style.

Il suffit d'en acheter un tout petit morceau par internet et de le faire livrer au voisin qui fait ch... ou à tout autre personne susceptible de recevoir un maléfice

Il vaudrait mieux des news de Neuville et quisortpas Ok, du coup c'est moi qui

Ca va dépendre des sponsors que tu vas trouver

Allez, petit coup de gueule. Je trouve assez scandaleux de devoir payer 30 euros pour un accès paddock pour avoir accès,... à rien, ou presque. L'arrière des stands complètememnt barricadé, que des trucs VIP avec accès contrôlés, la terrasse au dessus des stands innaccessible, et pour courronner le tout, la brasserie ou on est obligé d'acheter quatre tickets pour pouvoir entrer (Il est loin le Fabian Mosset du "petit restaurant" à Aywaille :(((). Je ne parle pas une nouvelle fois des infrastructures horeca, tout le monde aura compris. Nous les petits, les sans grade,.....

Sans vous cette année ?

C'est quoi le point du réglement qui interdit cela ?

Ca y est, je comprend enfin l'anglais perfectly.

Et 35000 personnes qui font la file une demi heure pour pouvoir acheter à boire aux quelques misérables buvettes avec des pauvres filles désemparées de devoir servir toutes seules quarante personnes à la fois, ça va les faire revenir :(( Avec tout le dessus du circuit laissé à l'abandon qui plus est. On n'a pas fini de pleurer nos chalets

COMMENT ?, mais où serait le plaisir de glisser dans la boue, de s'assoir sur de l'herbe humide, de se torde les chevilles sur de jolis caillous. E t pourquoi pas une sono qui fonctionne tant que vous y êtes ? NON, Francorchamps se doit de continuer à avoir cinquante ans de retard, .... pour les spectateurs

Fort possible, j'ai entendu dire par des ornithologues que d'énormes formations en V se séparent en arrivant à proximité de certaines antennes gsm et se regroupent après être passées. Ce qui tendrait à prouver que les ondes peuvent perturber leur "système de navigation" dont finalement on ne connait que peu de choses; (idem pour tous les migrateurs)

C'est sans doute moche à entendre mais tes indications n'ont servi à rien Quand elles tournent, c'est parce qu'elles trouvent des courants ascendants qui leur permettent de prende de l'altitude pour faire moins d'effort ensuite.

Même beaucoup moins bien....... Quoique les essuies-glace fonctionnent toujours

Alors fini le bonheur des cinq boulons par roue ?

Je me demande quand même quel est le c... qui a décidé de mettre les tickets à 1,24 euros, de façon à rendre le travail de rendu monnaie des pauvres préposés le plus compliqué possible. Je n'étais pas encore revenu à Franco cette année. Je ne sais pas par quoi les chalets seront remplacés, mais ce week-end c'était "baraki"

J'adore. Les vaches font un peu décalées

Le boss du RACB à la tête du circuit ? BASTIN,YVES Le soir Mardi 22 mai 2012 Spa-Francorchamps GP de F1 Changement en vue à Spa-Francorchamps. Le CDH devrait bientôt désigner son candidat pour prendre la direction de la nouvelle société unique gérant le circuit. Lequel deviendrait par après aussi président de la société organisatrice du GP de F1. Dans les deux cas, le futur boss remplacerait le vicomte Étienne Davignon. Et selon les rumeurs en coulisses, tout porte à croire que le successeur sera François Cornélis, le président du RACB. La première étape serait le remplacement de Melchior Wathelet senior en tant qu’administrateur de la société gérant le circuit. Pressenti pour remplacer Étienne Davignon, le Rechaintois avait dû démissionner en avril 2012 de son mandat d’administrateur au circuit, pour incompatibilité avec ses nouvelles fonctions d’avocat général à la Cour européenne de justice. Ensuite, François Cornélis accéderait à la présidence de la société gérant le circuit. Étienne Davignon, lui, resterait à la tête de Spa Grand Prix au moins jusqu’au GP de 2012. Logique : il traite depuis de longs mois le difficile dossier du maintien d’un GP, chaque année ou en alternance. Mais après la manche belge, on se dirigerait vers un passage de témoin. La chargée de communication du président du CDH Benoît Lutgen « ne confirme pas ». Mais n’infirme pas non plus… Étienne Davignon, lui, se contente de déclarer : « c’est le gouvernement qui décidera. Mais c’est un poste CDH. »

Petite idée: vous êtes nombreux à vous rendre sur d'autres circuits. Si certains d'entre vous voient des aménagements malins, judicieux et intelligents qui peuvent rendre la vie du spectateur plus agréable, pourquoi ne pas les photographier et les poster sur le forum. Il suffirait à un moment donné de les transmettre à qui de droit pour voir si c'est tranférable à Franco et à quel endroit ?

Magnifique. Voici en une lettre toutes les raisons qui ont fait que je ne vais pratiquement plus à Francorchamps. Est-ce que cette lettre ne pourrait pas circuler sous forme de pétition? Si réponse il y a, pourra-ton en avoir copie ?

Tickets à télécharger ici http://www.worldseriesbyrenault.fr/fr/eventInfo/Pages/Default.aspx