Icri

Pas la peine de se fâcher tout rouge C'était juste une observation à la vue la photo. Avant les grillages le speaker corner était un de mes endroits de prédilection. C'est quand même vrai que les voitures sont à la corde à l'extrême sortie de Bruxelles, puis plongent à leur droite pour le gauche. Donc un pilote qui sort un peu large et veut reprendre la piste doit soit espérer que personne n'arrive derrière lui, soit reprendre la piste en fin de dégagement en espérant que les autres sont suffisament vers leur droite, soit aller tout droit dans l'herbe. C'est quand même un endroit où les plus rapides qui sont restés derrière les plus lents dans le virage les dépassent, et donc il y a souvent deux voitures de front. Travailler sur la sécurité, c'est quand même anticiper tous les cas de figure, non ?

Je n'avais pas encore vu ça ! Comment se passent les retours en piste pour ceux qui sortent? Crak boum dans les autres ?

Il suffit de décaler le concours d'un mois ?

y en a un sur le forum Circuit-House! Certes, certes, mais je ne reconnais déjà pas le pilote, alors ....

Personne n'a connaissance de concours pour gagner des entrées aux 24 heures ?

Ou alors c'est un coktail "petit jésus" (vin rose et pamplemousse), mais je doute que ça tente Eric ? Quoique ?

Les derniers qui ont cru voir un message dans le ciel, c'étaient pas les rois mages ?

Ou il vient de faire dans son pantalon

Private joke ?

Vous avez souvent parlé de la difficulté d'enjamber les murs de pneus pour intervenir. Ici il y a une baïonnette. Mais visiblement, c'est cette baïonnette qui fait tournoyer let décoller a voiture ? Alors un bien ou un mal ?

Ca ce sont des souvenirs de vacances

Faire gaffe parce que s'il envoie une qu'il estime pourrie et que c'est à peu près ce qu'on est capable de faire de meilleur, bonjour la déprime

Belle affiche, mais je n'ai pas l'impression qu'ils passeront le raidillon de front

C'est donc un véhicule électrique qui fonctionne à l'essence ?

Je ne serais même pas étonné qu'il y en ait eu beaucoup qui avaient "emprunté" la voiture de papa

Et tu ne t'es pas étonné de faire des centaines de photos sur la même péllicule ?

J'ai un peu l'impression que le grand cirque F1 est dans la même situation que les dictateurs nord africain. Ils sont persuadés qu'ils vont maintenir tout le monde à leur bonne d'une poigne de fer. Finalement, quand Ecclestone veut arroser les circuits pour rendre le spectacle plus intéressant, il met le doigt sur le problème. La F1 aide à s'endormir pour la sieste du dimanche après midi. Et pour un résultat pareil, elle est chère payée.

[quote="Boxstphil"]L'état de santé de R Kubica s'améliore : Bonne nouvelle. Pas celui de Bernie Bernie Ecclestone ne manque décidément pas d'idées pour rendre les Grand Prix plus passionnants, et donc (encore) plus rentables. Le grand argentier britannique de la F1 envisage ainsi carrément de... faire pleuvoir sur les courses de la catégorie reine du sport automobile! C'est en tout cas ce qu'il suggère sur le site officiel de la Formule 1. "Il est pratiquement impossible de dépasser sur le sec", a-t-il ainsi fait observer. "La situation est en revanche totalement différente quand c'est mouillé. On a toujours des courses excitantes quand il pleut. Alors faisons pleuvoir! Il y a des pistes sur lesquelles il y a un système d'arrosage artificiel, et on pourrait en avoir sur un certain nombre de circuits. Ensuite on pourrait déclencher l'arrosage, disons pendant 20 minutes, ou les 10 derniers tours. En prévenant deux minutes à l'avance. Le suspense serait garanti, et ce serait la même chose pour tout le monde." Bernie Ecclestone n'a par ailleurs pas renoncé à son idée de couronner le champion du monde avec un système de médailles et non de points. "J'y reste fermement accroché. Les pilotes veulent gagner. Ils ne roulent pas pour être 2-ème, 3-ème ou 4-ème. Il faut un système où la victoire compte. Vettel et Alonso auraient été à égalité l'an passé avec cinq médailles d'or chacun, et le même nombre de médailles d'argent et de bronze. Vettel aurait été sacré grâce à son nombre de quatrièmes places. Cela aurait quand même été génial, vous ne trouvez pas?" Belga

Ca met quand même bien en évidence la nécessité en circuit que les rails soient tip top .

http://www.lalibre.be/sports/formule-1/article/640916/robert-kubica-gravement-blesse-dans-un-accident-en-rallye.html

Trop de plaques différentes. Je verrais plutôt ça comme un garage en sous-sol d'un immeuble aux émirats ou quelque chose du genre. N'empêche

Tu l'as commandée quand ?

Il y aura un Belge en F1 en 2011. Jérôme D'Ambrosio vient en effet de signer un contrat de titulaire chez Virgin Racing pour la saison prochaine. Une grande nouvelle. On attendait la confirmation. Il ne manquait plus, paraît-il, que l'accord du nouvel actionnaire russe de Virgin Racing, Marussia. Comme tous les observateurs, Jérôme D'Ambrosio était suspendu à son sort. Il venait de confier à L'Avenir qu'il n'avait pas plus d'informations que ce qui filtrait sur la toile. Et qu'il espérait une excellente nouvelle avant Noël. Depuis ce mardi 21 décembre, on peut dire que Jérôme ne devra pas forcer sur la dinde ou la bûche, car le métier de pilote de F1 pousse au régime, même en hiver. Mais le pilote de Grez-Doiceaux s'autorisera sans doute un petit verre de champagne lors du réveillon. Virgin vient en effet de lui offrir le cadeau de sa vie en le signant comme titulaire pour la saison 2011 de Formule 1. Le 13 mars, D'Ambrosio sera donc le premier Belge depuis Philippe Adams en 1994 Vers l'Avenir

Certes, mais il est certain que les plus jeunes membres de ce forum conduiront un jour des voitures qui fonctionneront sur un autre principe que celui du moteur à explosion.