Tchief

equipe 5 (sans moi) p14

Moi devant ma tv comme depuis 8 années maintenant

En effet lui qui était si calme et tranquille il est vraiment parti trop rapidement. Perte pour se famille, pour l'ACSF et pour notre équipe 05. Sa gentillesse, et sa présence vont nous manquer.

Pour ceux qui venaient en incentive, c'est la "voix" de la radio commissaire qui n'est plus. Léon est décédé ce matin, trop vite emporté par la maladie. Courage à ses proches.

Et bien moi, après les frasques dues aux "diverses procédures SC" et aux msg radio trop aléatoires, je suis réconcilié avec les 24 HEURES, ou je ne voulais plus venir. Je regrette juste que les BMW n'aies pas gagné mais c'est la course, car le doublé Nurburgring -Francorchamps cela aurait été unique, a l"année prochaine.

Je te parle du cas ou la différence de vitesse est vraiment extrème

Un autre cas, et ce dès le départ, "la pole" a un problème et part derrière tous le monde. Dans ce cas, dans notre équipe 05, nous jouons du bleu, car invariablement "la pole" va doubler même dans le premier tour.

Je sais que les org. n'étaient pas a cette réunion de préparation....Puisque c'est pendant l'inter saison que les dispositions devraient être discutées avec tous les intervenants. Tient Petite auto, tu peux déjà afficher le timing des Francorchampagne....?

Bien enregistrer, mais ton "chef poste" devrait pouvoir répondre en partie ou en totalité a tes demandes et remarques, s'il se sent concerné par les derniers évènements et s'il est régulièrement présent aux briefings. Dans le cas inverse, sans être ni "le fédérateur" ni le seul a pouvoir te répondre, je peux 't'informer sur le pourquoi de mes lettres qui ont déclenchés une réaction en chaine. Mais il va de soit que ces lettres n'engagent que moi. Maintenant je suis commissaires depuis 1976 et licenciè en 1988...Et je crois pouvoir te dire que tout est toujours comme il y a 30 ans. Quelques remarques , les timings sont "remplis" avec des épreuves et des championnats bidons que ne donnent du plaisir qu'a quelques privilégiés au volant de leurs autos, donc juste une rentrée financière pour "louer" les minutes. Les revendications ne sont pas simplement d'ordre "matériel", mais il est clair, qu'il devient difficile pour pas mal de c.r., de combler et de trouver le budget pour se rendre w-e après w-e sur les circuits. Je me demande comment certaines équipes qui couvraient un poste a 3 ou 4 ont fait pour tenir le coup, dans les conditions Saharienne du w-e des 25 H F-C, ils sont drôlement costaux. J'ignorais que des gens avaient jetés les colis, c'"est un peu triste, moi j'ai donner le mien a commissaires de mon équipe. Je crois par contre que vu la "pénurie" TOUS les c.r. sont bien bien venus sinon nécessaire, même s'il est vrai que certains agissements peuvent prêter a confusion. Tu ne me choques pas tu ne me révoltes pas, tu es libre de t'exprimer démocratiquement et de donner un avis autre. A ta disposition. ps. si tu lis tous les vieux posts de ce forum ou même de l'ancien forum, une grande partie des réponses a tes questions s'y trouvent.

Un représentant du Circuit de Spa, des gens de Zolder, le bureau CNCR, quasi au complet, des représentants du RACB, dont R. BRUYNSERADE, moi-même, pour cette "première" réunion de concertation entre les diverses parties concernées, mais pas d'organisateur, si ce n'est N DAUBY, tant pour l'UM SPA que pour le RAC SPA. IL apparait clairement, que tous sont conscient que le manque de commissaire est devenu, un problème majeur. Il me semble que dans les prochains mois (même si nous devrons être patients) que des évolutions peuvent-êtres attendues. Je prépare, un petit compte rendu de cette réunion. Mais je laisse l'avantage a nos représentants de la CNCR, de vous informer des primeurs de cette réunion. Je peu également répondre a ceux qui me pôserons des questions. Je crois que cette réunion aura des effets positifs.

Attendons la réunions de ce 14 juillet, avant de trop nous avancer.

Et bien il ne devrait y avoir que deux dérogations, les 24 heures GT et le 25 HEURES fun cup, et en limitant les essais de nuit juste au jeudi des 24 h. Pour le reste tout en 09h00 - 18h00, y compris 12h et 6 h.h, ainsi que les courses motos et le reste BASTA, de manière a ne pas mettre le circuit en danger et osus l"épée de DAMOCLES. Voila un point de vue a défendre, et j'y ajoute, pause les vendredi et samedi de 12h30 a 13h30 (sauf endurance le samedi). Voila une base de discussion, et je reste convaincu que les team et pilotes seront tjrs présents.

Pour avoir "fait" le 3 l'année passée, j'avoue que vers 20h00 le samedi nous avons cesser de signaler les 4 roues tant cela nous semblait inutile.

NOUS avions informer une semaine a l'avance que nous quitterions les postes a 18h00, et malgré cela le timing a été maintenus. Que dire de plus sinon que Donc il me semble que ceux qui se sont rendus coupables et on risqués de mettre des gens en danger, ce sont ceux qui ont laisser rouler, dans des conditions minimales de sécurité. Manque de discernement total de leur part. Et plutôt qu'un ticket ou de la viande, et bien l'équivalent en € ce serai aussi bien et plus pratique.

superbe la dernière et sur que les bmw vont aller forts mais méfiance avec les nissan

un autre lien, http://www.droitbelge.be/news_detail.asp?id=561

Bien vus Cobra, un lien qui peu TOUS nous intéresser. http://www.volontariat.be/legislation-volontariat/8-remboursement-des-frais-des-volontaires.html

Moi je crois que cela varie un peu d'une épreuve a l'autre et suivant les org. Mais cela demande a être vérifié, avec mon équipe nous étions au 3 pour les 12 heures et nous n'avons pas eus de précision concernant une zone rouge, donc qui nous donnera l'explication??? Et quand bien même ce serai le cas, la politesse doit primer et il est inutile d'être agressif. Enfin comme je n'étais pas présent, je ne peu pas juger.

superbe

Oufff....Une analyse plus que judicieuse, et des faits relatés et déjà tant de fois, racontés par d'autres. Merci pour ton intervention. Enfin les réactions d'autres que les "meneurs"... ps; je une petite remarque cette situation, n'est pas due aux gestionnaires du Circuit, ni à l'Intercommunale, mais bien a attribué, a ceux qui depuis des années ont la main mise TOTALE, sur la sécurité, les D.C., et le maximum d'épreuves organisées à Francorchamps. Nous devons bien faire la séparation entre les différents intervenants.

LE PLUS LOURD DE TOUS....MAIS FINI DIMANCHE 15H00.............. http://adac.24h-rennen.de/fileadmin/24h/downloads/Zeitplan%20Version%202%2028_04_10.pdf

TIMING 24 H DAYTONA....FACILE http://www.grand-am.com/assets/2010Rolex24OfficialSched2.pdf

LE TIMING 24 H DUBAI......FACILE Thursday 13 January 2011 08:30 – 09:00 Drivers briefing 24H room open (attendance check) 09:00 – 09:30 Drivers briefing 24H 10:00 – 10:15 Superkarts Free Practice 10:25 – 11:25 Taxi ride (driving a round with Guests in your race car) 24H 11:35 – 12:20 Dunlop 24H Dubai Free Practice 1 12:20 – 13:00 Break 13:00 – 13:15 Superkarts Qualification 1 13:25 – 14:50 Dunlop 24H Dubai Free Practice 2 15:00 – 15:15 Superkarts Qualification 2 15.30 – 17.00 Dunlop 24H Dubai Qualification 17:15 – 17:45 Superkarts Race 1 18:15 – 20:30 Dunlop 24H Dubai Night Practice Friday 14 January 2011 10:00 – 10:15 Superkarts Race 2 10:30 – 11:00 Dunlop 24H Dubai Warming up 11:15 – 12:30 Break including Pit Road Walkabout and Track Parades 12:30 – 13:00 Superkarts FINAL (Race 3) 13.00 Start grid of the Dunlop 24H Dubai 14:00 hours Start of the Dunlop 24H Dubai Saturday 15 January 2011 14:00 Finish of the Dunlop 24H Dubai 14:15 Publication of Results 14.15 Podium ceremony (ALL CLASS WINNERS)