Tchief

Donc attendons que le "322" fasse les tests radio. C'est comment a ce poste rapide ou technique??? Embrasses sa bonne joue joufflue de ma part, avant quelle ne fonde comme neige au soleil

Le vieille animal est solide, donc...La médecine ne va pas hériter de son corps de si tôt. Suis certain que ça va passer comme lettre a la poste (encore que ça c'est pas un bon exemple), donc ça va passer comme SES message radio, clair et net, 5/5

Il me semble que c'est plus étroit qu'à Francorchamps, mais juste suffisant pour 3 de front... La Nordschleiffe, c'est vraiment un truc de dingue, avec des montés, plus raide que le Raidillon, des descentes du même acabit, des virages de toutes sortes, des cuvettes avec des virages masqués, des compressions ou les autos n'ont plus d'adhérence, et souvent les 4 roues sont décollées de la piste. Quasiment pas de bacs a graviers et des dégagements juste pour "le décors", la rails a 50 cm au plus proches et au maximum, 8 ou 10 mètres... Pas de treillis FIA..... Pour les C.R., c'est vraiment casse gueule... Les spectateurs ne sont pas emm..... par des treillis, et ce n'est pas compliqué de faire des photos. Etc, etc,.... C'est à l'ancienne, et vraiment magique et surprenant, venez-y une foi au moins et vous serez contaminés. ATTENTION, je ne parle pas du "Stadium" qui ressemble a tous les autres circuits modernes. La Nordschleiffe, ne reçoit aucune épreuves FIA, et comme cela basta les travaux inutiles et l'esprit reste. Pour mieux comprendre...Un petit tour. Remarques dans la portière droite, un élément essentiel, en cas d'accident ou de panne, la carte du circuit....Utile vu sa longueur.

Vous serez reçu par J-M FANGIO en personne. le DORINT, avec vue sur la grille de départ.... Le vendredi après-midi aux VLN, c'est entrée libre et gratuite, avec accès a la PIT LANE, les autos roules sans commissaires et juste quelques véhicules d'interventions...Avec des passagers a bords!!!! L'esprit du Ring. C'est noir de monde te pas de bousculade. La galerie commercial l'un des multiples SHOPP Hommage a l'un des Maître du Ring. et a sa machine

Il me semble que c'est plus étroit qu'à Francorchamps, mais juste suffisant pour 3 de front... La Nordschleiffe, c'est vraiment un truc de dingue, avec des montés, plus raide que le Raidillon, des descentes du même acabit, des virages de toutes sortes, des cuvettes avec des virages masqués, des compressions ou les autos n'ont plus d'adhérence, et souvent les 4 roues sont décollées de la piste. Quasiment pas de bacs a graviers et des dégagements juste pour "le décors", la rails a 50 cm au plus proches et au maximum, 8 ou 10 mètres... Pas de treillis FIA..... Pour les C.R., c'est vraiment casse gueule... Les spectateurs ne sont pas emm..... par des treillis, et ce n'est pas compliqué de faire des photos. Etc, etc,.... C'est à l'ancienne, et vraiment magique et surprenant, venez-y une foi au moins et vous serez contaminés. ATTENTION, je ne parle pas du "Stadium" qui ressemble a tous les autres circuits modernes. La Nordschleiffe, ne reçoit aucune épreuves FIA, et comme cela basta les travaux inutiles et l'esprit reste.

vais mettre une série dans les prochains jours.

et pour les classements http://www.vln.de/rennen.de.php?id=2010-09-25

comme celui-ci

[quote="Raf VDS"]Pour avoir essayé la version route, je suppose qu'elle doit avoir un bruit magique, non? Z'avez vu jusqu'où on peut aller avec le jeu "suivez les numéros"? le bruit, je ne peu pas te le faire vivre... Hors du commun et du connus!!!!!! MERCEDES en fait. Un opéra de WAGNER.

C'était ce samedi 25 septembre au Nurburgring course VLN, et photos faites au poste 178a. Elle avait la 5ième place sur la grille de départ, mais prise dans un accrochage dans le tour de lancement avec une AUDI R8 du Black Falcon, la "Flèche" est partie avec beaucoup de retard. Je peux vous assurer, que quand elle fût en course, ses pilotes ont fait un festival, SCNEIDER B, et Thomas JÄger, ont dépassé et la vitesse de la Mercedes est simplement époustouflante. Magique en fait. Elle est en configuration GTA3, donc possible de la voir aux 24 de Francorchamps, et surement aux 24 Heurs du Nurburgring. C'est la Porsche préparée par OLAF MANTHAY qui a gagné cette manche, et il en reste deux, en octobre, je vous conseille de vous rendre aux VLN, c'est super, ils y avait encore 206 autos au départ ce samedi en 3 vagues, le niveau de pilotage est élevé, et las autos bien préparées (c'est un peu l'équivalent de notre bgdc provincial.... )

http://www.cobracars.be/ a découvrir et un autre http://www.wreckedexotics.com/

Pour la première fois en course....Magnifique (pour moi). Excusez-moi, pour la qualité des images, mais des conditions climatiques déplorables et un virage ou la vitesse est estimée pour les plus rapides a +- 240 km/h.... De plus je maîtrise pas encore l'appareil.

vais essayer

GROS DODO et hop Nurburg demain matin

w-e trop calme au 15 et 16

Voila des réactions plus que judicieuses, merci.

A tête reposée, je me demande toujours, si les gens de chez SPEEDWORLD, ont tout comprit...... Après un samedi, +- correct et une endurance, intéressante, je donnerais un 6,5/10. Mais le dimanche reste un peu n'importe quoi. Nous aurions pus terminer a 16h00.....Explication, un "warm up" inutile et une "parade" qui l'est autant et voila comment finir a 18h00, si cela n'est pas juste une volonté COMMERCIALE, j'attends, que l'ont me prouve le contraire, donc 4/10. Pour l'année prochaine si le système te l'attrait n'est pas rendu, aux épreuves SPEEDWORLD, pour moi ce sera juste les 25HEURES.