Tchief

Belle vidéo

non pas Cooper, mais il y a une approche

marshall et peredeced déjà trouvé.....

ZA vous pour un max d'info sur cette auto

puisque la KAISER avait déjà été proposée je vais en mettre une autre

"L'affaire LOTUS" 24 Heures du Mans 1962 ou 63 les Lotus 23 ou 23 b refusées, par l'ACO au départ des 24 heures du Mans. Les autos resteront sur les remorques. Equipage Clarck-Taylor

merci

ADLER Rennlimousine 24 heures Francorchamps 1936 coupe du Roi

IL en sait d'autres mais il lui est demandé d'être discret

Et le promoteur est Belge en plus.....

Faudra juste ne pas refaire les erreurs de passé (DTM WTCC) et perdre cette série l'année prochaine......

mon petit doigt vous l'avait bien dit il y a quelques semaines... /t1994-a-decouvrir

TU seras au 22

Mon petit doigt trompé par, http://www.dnrt.nl/informatie/index.php?cat=5

Mon petit doigt me dit....Avec les Hollandais du DNRT. 7-8-9 octobre, mais dois demander confirmation a mon petit doigt

A vous pour celle-ci qui ne devrait pas tenir des siècles

moche Les anciennes (20 ans) salopettes VITODO présentées dans ce catalogue étaient bien supérieures à celles (bleu) reçues il y a 10 ans.......

ton petit doigt a raison Le petit doigt n'a pas les bons chiffres du lotto? moi j'y serai.. vendredi et samedi, la patron est déjà prévenu Mon petit doigt et un mail reçus début février en de direct .....avec le timing en fait

Et bien voila c'est joué http://www.speedactiontv.be/WTCC__Marrakech_passe___enfin___a_la_trappe-6873-1.aspx

Jacques Bernard Ickx, dit Jacky Ickx né à Bruxelles le 1er janvier 1945, est un pilote automobile belge, ayant notamment couru avec succès en Formule 1, en courses d'endurance et en rallye-raid. Il possède le plus gros palmarès parmi les pilotes belges en sport automobile. Il est le fils de Jacques Ickx, journaliste reconnu dans le domaine de l'automobile. Très souvent appelé « Monsieur Le Mans » en raison de ses six victoires lors de l'épreuve reine des 24 Heures du Mans, Jacky Ickx est un des pilotes automobiles qui aura marqué le vingtième siècle, tant par son comportement de gentleman que par son riche palmarès dans de nombreuses disciplines de compétition automobile. Ickx fera une entrée tonitruante dans la haute compétition en 1967 en battant, au volant d'une modeste Matra de Formule 2, la quasi totalité des Formule 1 aux essais du Grand Prix d'Allemagne au Nürburgring. Il débutera en fin de saison à Monza au volant d'une Cooper Maserati, se classant sixième. Engagé par Ferrari en 1968, il remporte son premier Grand Prix sur le circuit de Rouen-les-Essarts. Les années suivantes, il sera toujours à la pointe de la compétition en F1 et en sport-prototype. Il signera sa dernière victoire en F1 au Grand Prix d'Allemagne 1972 (sur un total de huit) au volant de cette Ferrari 312 B2. Pilote éclectique par excellence, il se sera forgé, toutes disciplines confondues, un palmarès impressionnant, en particulier une somptueuse victoire au finish aux 24 Heures du Mans 1969, marquée par la lutte qui l'opposera, au volant de sa Ford GT40, à la Porsche 908 de Gérard Larrousse et Hans Herrmann. C'est aussi l'année où il choisira de marcher tranquillement vers sa voiture et de prendre le temps de mettre son harnais avant de partir, en dernière position. Ce sera la dernière année du « départ Le Mans » (pilotes courant vers leurs voitures placées en épi sur le côté opposé). Il terminera sa carrière de pilote par les rallyes-raids, et une victoire au Paris-Dakar. Jacky Ickx a cinq enfants, dont Vanina, qui suit les traces de son père dans le monde du sport automobile, et Larissa, artiste peintre. En 2006, il devient Grand Officier de l'Ordre de Léopold, la plus haute distinction belge. Il remporte au cours de sa carrière huit Grands Prix de Formule 1 : * En 1968 : le Grand Prix France. * En 1969 : les Grand Prix d'Allemagne et Grand Prix du Canada. * En 1970 : les Grand Prix d'Autriche, Grand Prix du Canada et Grand Prix du Mexique. * En 1971 : le Grand Prix des Pays-Bas. * En 1972 : le Grand Prix d'Allemagne. Ce palmarès reste inégalé en Belgique. Il renonce à la Formule 1 en 1979, après avoir été à deux reprises vice-champion du monde des conducteurs, en 1969 et en 1970. Aux 24 Heures du Mans[modifier] Victorieux de l'épreuve à six reprises : * 1969, 1975, 1976, 1977, 1981 et 1982 Au Rallye Paris-Dakar[modifier] Il remporte une fois l'épreuve du Paris-Dakar : * En 1983, avec comme copilote l'acteur français Claude Brasseur, au volant d'un Mercedes 280 GE * le championnat d'Europe de Formule 2 (1967) ; * les 24 Heures de Spa (1966) ; * les 1 000 km de Spa (1967, 1968, 1974, 1982 et 1983) ; * les Coupes de Spa (1969 et 1973) ; * les 1 000 km de Montlhéry (1967) ; * les 6 Heures de Watkins Glen (1968, 1972 et 1977) ; * les 12 Heures de Sebring (1969 et 1972) ; * les 1 000 km de Monza (1972, 1973 et 1976) ; * les 1 000 km d'Autriche (1972) ; * les 1 000 km du Nürburgring (1973 et 1983) ; * les 1 000 km d'Imola (1976) ; * les 6 Heures de Mugello (1976 et 1985) ; * les 6 Heures de Vallelunga (1976) ; * les 6 Heures de Silverstone (1977 et 1978) ; * les 1 000 km de Silverstone (1984 et 1985) ; * les 6 Heures de Daytona (1972) ; * les 9 Heures de Kyalami (1967, 1968, 1970 et 1982) ; * les 500 miles de Brands Hatch (1968) ; * les 1 000 km de Brands Hatch (1972, 1977 et 1982) ; * la course des Champions de Brands Hatch (1974) ; * 11 victoires du championnat de Belgique des conducteurs (1967-1979). Il reçoit, en 1968, le trophée national du Mérite Sportif belge. Il a aussi remporté le championnat de course CanAm.

Moi pas la moindre idée malgré les recherches, mais je n'étais pas né a l'époque d'ou date la photo

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