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Tout ce qui a été posté par Marshall1
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Je ne sais pas si c'est ce n'est "qu'un" 5,7 l mais je l'ai eu en sortie de route l'an passé au poste 11 et Peter Hoffmann le pilote m'a dit que cette voiture était équipée d'un moteur de près de 8l et 750cv... Il y avait aussi au départ une autre Mc Laren qui elle avait un moteur de...9300cc si j'en crois la liste des engagés...
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Hier soir samedi,en revenant de son boulot a la tour,Oly a fait un malaise,et a bien failli tomber dans les pommes... Il s'est directement mis au lit,se plaignant d'avoir froid,et grellotant malgré ses habits et la couette. Ce matin,il a vu le toubib et celui ci l'a directement fait transféré a l'hopital de Verviers,on craint une scepticémie. Je poste ce message ici,pour vous mettre au courant, vous qui etes ses amis et qui le connaissez bien,car je suppose qu'Oly n'aimerait pas trop etre affiché en gros titre sur le forum...
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Le déroulement (théorique !) du Tour Auto sur le circuit; Régularité : les plateaux 1 et 2 tournent ensemble sur le circuit pour 15 min d'essais de 9h 15 a 9h 20 . A 9h20 on leur présentera un drapeau qui débutera leur séance de régularité qui durera 25 minutes ,ensuite,damier et sortie des voitures . Compétition : série 1: 65 voitures série 2 : 57 voitures debut des essais (théorique) 9h58 pour 20 minutes mise en grille serie 1 10h30 départ tour de formation puis course,8 tours même topo pour la série 2 avec début des essais a 11h 16 Fin des courses a 12h30 de 12h 30 a 13h30 baptême de piste,et a 14h début des essais RMU classic
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Il n'y avait pas de course Dunlop Smaxx samedi,mais juste 45 min d'entrainements. Quand au B.R.A.V.O (ex belcar histo) ils n'ont roulé que 25 min parce que les gars qui conduisent les Smart,se sont mis en piste (enfin pas tous...) au lieu de rentrer de la pit F1 vers la pit 24h.... Donc drapeau rouge et fin de course prématurée.... Organisation pas très catholique,d'une épreuve sauvée par la présence des Dunlop Smaxx,parce que les autres....
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Une amende et une pénalisation pour avoir franchi l'arrivée sur trois roues au lieu de 4 !!! Mais ou va t'on ?! Il n'existe dans les règlements aucunes clauses qui prévoit que le véhicule doit franchir la ligne dans le même état que celui qu'il avait lors du départ quand même! Il y a des voitures du WRC qui arrivent en fin de spéciale apres avoir fait des cabrioles ou tellement démoli la caisse apres crevaison,qu'elle roule sur le disque de freins,et pas de pénalisations pour cela! Alors ?
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Une petite idée du plateau GT3,qui malheureusement évite soigneusement tout passage par la Belgique : 2 Ascari KZ1R GT3, 4 Aston Martin DBRS9, 4 Audi R8 LMS, 4 BMW Alpina B6 GT3, 4 Corvette Z06R GT3, 2 Viper Competition Coupe, 6 Ferrari 430 Scuderia, 6 Ford GT, 2 Jaguar XKR-S, 2 Lamborghini Gallardo GT3, 2 Morgan Aero Super Sport et 6 Porsche 997 GT3 Cup S.... Christophe Bouchut et Jean Marc Gounon seront présent au Paul Ricard pour équilibrer les performances des différents modèles.
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