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fordphb

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Tout ce qui a été posté par fordphb

  1. fordphb
    Pauvre tonton Gus il doit avoir les oreilles qui sifflent et il est habillé pour l'hiver
  2. fordphb
    Je suis content pour toi
  3. fordphb
    Tes cligno ils sont dans le pare chocs ou a coté des phares ? Y a de la bidouille dans l'air, une pare chocs AV rs2000/Xr3i avec des feux normaux.
  4. fordphb
    C'est une glace trois chocolat
  5. fordphb
    Le gros problème c'est qu'il faut la peinture + le vernis donc en gros deux fois plus cher qu'une peinture polyuréthane en brillant direct. Et en plus il faut compter au moins 3 semaines pour quelle soit sèche en profondeur.
  6. fordphb
    Je confirme, mon 1.3 CVH préparé prenait plus rapidement des tours que mon 1.6 CVH préparé lui aussi. Après il y a quand même la puissance et le couple qui font la différence.
  7. fordphb
    Fait faire une peinture polyuréthane c'est moins chère qu'une peinture a l'eau (nouvelle norme oblige)
  8. fordphb
  9. fordphb
    C'était quoi le problème? Tu as changé la platine? Sinon, la j'ai du mal a écrire, j'ai perdu 5/10 a chaque oeil Je suis ébloui
  10. fordphb
    Hier j'ai fait toutes les casses vers chez moi et j'ai rien trouvé, ils ont plus aucune escort MK3
  11. fordphb
    Tu as combien au borne de la batterie moteur tournant?
  12. fordphb
    Je viens de changer le bloc compteur complet et le problème a disparu Par contre je ne sais pas si ça viens du câble qui était peut être mal clipsé ou qui était trop tendue ou alors du compteur en lui même.
  13. fordphb
    J'espère que la culasse sera a la hauteur du bas moteur
  14. fordphb
    Je suis manchot et mal voyant
  15. fordphb

    l'encu...

    fordphb a répondu à un(e) sujet de RS2000du38 dans Vidéos de Ford & Co Club France

  16. fordphb
    forfdphb en plus je suis sur mon portable
  17. fordphb
    1342=2431 Ton voyant de batterie reste allumé?
  18. fordphb
    J +5H18 On veux des photos
  19. fordphb
    Vraiment trop belle, j'aimerai bien avoir les même feux AR sur mon RST
  20. fordphb
    +1
  21. fordphb
    Roule pas comme ça tu vas casser ton moteur C'est 1342, ça peux pas être autre chose Regarde ça (surtout la fin) http://www.metacafe.com/watch/169155/deutz_engine/ Ta distrib est calée correctement?
  22. fordphb
    Ça déchire les gars , trop fort comme d'habitude
  23. fordphb
    Moins de blabla, plus de photos
  24. fordphb
    +10
  25. fordphb
    C'est 1342 sur tous les moteur CVH et sûrement bien d'autres C'est comme ça que les efforts son répartis correctement sur le vilebrequin lors de chaque explosions Le 1 c'est coté distribution et sur l'allumeur ça tourne dans le sens inverse horaire quand tu est en face de l'allumeur. Tu peux mettre le 1 n'importe ou sur l'allumeur après ça dépend de la longueur de tes fils. Le plus simple : fil de bougie 1 est en haut a gauche, le 2 en bas a gauche etc.... toujours en étant face a l'allumeur. Calage de l'allumage 12° à 900 tr/mn dépression débranchée et bouchée Sinon un peu de lecture même si c'est un site Peugeot http://www.planete-205.com/vie-pratique/dossiers-meca/allumage.php

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