Wattman1111

Merci beaucoup!!! Dernière carto en date : 354ch et seulement 43mkg mais avec 1.35bar au lieu des 1.48. Donc seulement 6ch de moins pour beaucoup de fiabilité en plus!!

Boitier powerdyn reçu ce matin!!!!!!!! Si ça intéresse quelques uns ici, et si vous possédez une prise OBD sur votre auto, à l'occaze on pourra procéder à une mesure de puissance de vos bolides... A savoir qu'il vous faut connaitre : les démultiplications de chaque rapport de boite le couple conique le poids exact de VOTRE auto le coefficient Scx taille des roues et pression des pneus Je pourrais à ce moment vous faire de belles courbes de couple et puissance...

Franchement, c'est pas aussi violent qu'on croit. La puissance ne s'exprime réellement que sur les rapports supérieurs. Quand je relançais en 4ème, j'avais l'impression d'être en 3! Pour ce qui est de la boite : 3200€ minimum d'occaze...

Petite absence prolongée... Mise à jour : CAI reçu et installé! Kit de masse bleu en cours d'instalation et surtout, nouvelle reprog... Sachant que je stagnais à 290/300ch depuis 2 mois, combien ai-je à votre avis?? Allez, je vous aide : mes injecteurs saturent en fonctionnement et utilisent 134% de leurs ressourcent. Toujours pas? Bon, un autre indice : ma boite est en train de vivre ses derniers mois... Non? Pfffffff, bon si je vous dis que mon débimètre prend 4.6V, ça ne vous aide pas plus alors? Ok, j'ai compris... 47 mkg de couple et 347ch dont 300 dispos dès 4000 trs! Et même une mesure à 360ch... http://195.200.188.163/wattman/Tempo/Modif13.JPG

Aujourd'hui, nettoyage moteur, fabrication du vase d'expansion et peinture des plastiques intérieurs... Le contour du poste est nullissime mais il sera remplacé par son homologue en.... carbone!!

Le CAI? Ben oui, j'espère quand même!! Par contre je viens de penser à un truc, le 1er vendredi de septembre, c'est mort pour moi, je serai enfin en vacances... Le 2ème devrait être bon...

Durites montées!! EDIT : le CAI est enfin parti des US le 15!!!

Oui mais pas toutes... Reçu les durites silicones bleues pour le catch tank.

Pfffffffffffff j'en peux plus de ces commandes!!!! Si quelqu'un sait où je peux trouver des colliers à tourillons pas trop chers... Il m'en faut 7 en diamètre 73mm, 2 en diam 58mm et 1 en diam 85mm...

Soi disant qu'il leur manquait mon N° de tel...

Le CAI n'est même pas parti des US... Payé le 25 juillet quand même!!!!!

Si je reçois mon CAI (je doute de + en +) je vais à Chatillon sur Chalaronne (sauf erreur de ma part) dimanche toute la journée... Avis aux intéressés et surtout pour pique niquer ensemble!!

Oui pourquoi pas... J'essaie de faire après le boulot. Mais en roulant ça rend encore mieux.

J'ai toujours pas le CAI mais je lui ai fait faire ses premiers tours de roue, pour voir... Chuis content!!!

Ca se voit tant que ça??? Prochaine étape : le CAI s'il daigne enfin arriver!!!! Et des durites silicone bleues. Ensuite sûrement encore des durites silicone (d'autres), et après la "fameuse" cale de maitre cylindre Perrin. Et peut être un peu de peinture bleue sur les plastiques du moteur si je trouve la bonne teinte...

Petite mise à jour, ça fait longtemps... Donc hier on a décidé de bosser un peu sur l'auto et d'installer ça... On commence par enlever la banquette arrière... Puis on enlève le seuil de porte arrière... Puis le plastique du montant central... Les tirettes de coffre et d'essence... Puis le repose pieds... Les plastiques près du pédalier... On attaque les sièges avants... Clé de 14 powaaaaa!! Et les oeillets qui tiennent les sièges aussi. Voilà sans le siège... On fait pareil en face, puis il faut enlever le tunnel en plastique central. On ramène la moquette vers le centre. Et on la retire... Une belle moquette bien nettoyée, et un sol bien aspiré aussi... Merci Mercredi!!!!!!! On voit bien le passage des durites avia qui partent vers l'arrière... Et on replace la nouvelle moquette. Et on remonte le tout. Et voilà, c'est fini!!!

Niveau hauteur ça va, c'est correct, on verra à l'usage. Moi aussi il me tarde qu'elle roule!!

Merci Benj!! Qui va dans l'Ain le 3ème dimanche du mois? Je risque d'y aller...

Je reste chez moi, je me lève à 4h du mat' depuis 1 semaine, ça me fera un peu de repos avec ma petite chérie... Sinon je me suis sorti les doigts du cul cet aprèm... Bon elle roule toujours pas mais......... J'ai opté pour l'instant pour cette solution pour le radiateur mais j'accroche pas totalement non plus. Le carbone s'impose... J'en ai profité pour refixer mieux mon Oil Catch Tank, j'attends des belles durites BLEUES pour les reniflards... Et j'ai également démonté le traverse, je l'ai repeinte en noir et j'ai fixé de manière définitive la traverse alu. (il faudra la retoucher néanmoins et j'ai fait le trou pour l'anneau de remorquage) Et enfin j'ai monté la ligne complète... Pffffffffffffffff grosse frayeur!!!! Je monte le DP mardi, pas de gros problème, tout tombe en face. Seule petite surprise, c'est un DP "flex", ça surprend au début mais pour la suite on verra que c'est de la balle! Donc le DP est plus long qu'un DP "classique", donc utilisable uniquement avec l'inter et le silencieux fournis. Tout à l'heure je monte l'inter, et là petit problème, la patte de suspension ne tombe pas en face, le silent-bloc est inutilisable. Pas grave, j'attaque le montage du silencieux, tout tombe en face, c'est nickel. Par contre j'ai un gros doute, cette ligne me semble bien basse... Je pose l'auto au sol et là!!!!!! 2.5cm entre la ligne et le sol!!!! INUTILISABLE!!!!!!!!!!!!!!! Réflechissement!! Je démonte l'inter et je tente de le monter dans l'autre sens. Bizarre, ça se monte... Et la patte est de nouveau en face du silent-bloc. Je refixe le silencieux. Alléluia!!!! Tout passe bien comme il faut!! Sauvé!! Et je l'ai démarré en montant la boite à air d'origine de manière provisoire... La ligne est bruyante au ralenti (+ que l'A'PEXi, un poil moins que le Blitz) mais pas trop violente dans les tours... Et la dump............................ On dirait une WRC!

Le livreur n'est pas passé, donc l'histoire est reglée...

Je sais pas, j'ai payé le 31... Petits travaux du jour... Le radiateur d'huile. Donc j'ai le choix entre 2 configurations. Ou alors en version 2 : "propre et repeint"... Sinon je peux le faire en version 1 peint en noir...

J'espère (mais je doute fortement) que le livreur posera le colis chez mon voisin demain...

Oui pour la bande ça passe vite, c'est la 3ème que je change sur mon auto... Celle ci se monte à sec, non doublée. Il s'agit d'un produit professionnel utilisé dans les rafineries et interdit à la vente publique... Pas cher mon fils!!!! Sinon mon cold air n'est pas arrivé aujourd'hui, donc je pense que je ne pourrai pas aller à Fly demain soir...

Oui la bande thermique ça fume/pue un peu pendant quelques temps et puis ça passe... Pffffff, s'ils me livrent le CAI ce matin ou demain matin je serai au taf...

Merci Alban!!! Pour le reste, j'espère vraiment pouvoir venir vendredi mais il me manque l'admission... Sinon j'ai reçu ce matin le raccord silicone bleu de turbo et j'ai fait quelques trucs... Ensuite j'ai commencé à poser la ligne inox, en prenant soin de mettre du Sopalin autour... C'est cher hein!!!! 25m rien que pour le DP!!! Et enfin, j'ai attaqué le radiateur d'huile. Je comptais bien le repeindre et lui faire un logo dessus, mais quelqu'un ici a déjà eu l'idée!!!!! Par grave, en attendant voici l'entourage, d'abord tracé, puis réalisé en papier et enfin en alu strié de 0.5mm d'épais. Reste plus qu'à fixer tout ça avec les fournitures de Fred!!