Wattman1111

Question bête : tu as étudié le refroidissement de ton radiateur de LR? Parce que ta face avant quoique très homogène me parait assez fermée à l'air...

Quoi de différent? Il n'est pas gris!! Pour les cardans y a une galère. Trop chers pour moi, je peux pas payer. Voiture immobilisée en attendant d'avoir une autre solution.

Ben j'attendais d'en trouver un pas trop cher et qui soit différent de celui de Fred... La portière, à la fin, je suis capable d'abimer encore un autre truc.

Du nouveau : les cardans partent demain (euh, enfin tout à l'heure!! ) Sinon je viens juste d'installer une nouvelle option dans mes cartos qui n'existe pas d'origine : le LAUNCH-CONTROL!!!!! Et accessoirement un petit AVC-R : Oui, c'est mon autoradio... L'avant dernière case en bas à droite a enregistré la puissance max obtenue grace au petit appareil ci dessus.

Même pas réussi à vendre la 205...

J'ai tout ce qu'il faut pour, même la tune, reste à trouver le bon professionnel qui saura bosser correctement.

Ouaiiiiiiiiiiiiiiiiiiis!!!!! Si t'as des coucougnettes pour venir!!!!

Fous toi de moi!!! Tant pis, tu n'auras pas la primeur du reportage alors... :p

'foiré!!!! Y a un mec qui a pesé la boite 6 à 91.3kg!!

Tout est remonté, suspat', boite, cardans, pieuvre, injecteurs, reprog effectuée, reste quelques conneries du genre autoradio, électricité, finition de l'éclairage intérieur et surtout l'installation du boitier électronique de contrôle de la boîte pilotée... Des photos très bientôt...

Tourneur trouvé, cardans modifiés, j'attends le facteur... Et j'attends de recevoir ma pieuvre aussi!!!!

Si quelqu'un connait un tourneur super pas cher du tout, je suis en galère avec mes cardans...

Ouais, 5000€ de courses, ça peut être sympa!! On voit la différence??

Je suis allé à Montpellier hier...

Même pas peur!!!!

C'est absolument plug & play, c'est l'avantage. Le seul problème : incompatibilité des cardans. Va falloir faire le même bordel que pour le pont arrière de STI. pas grave!! Le prix comprend la boite DCCD, la tringlerie, l'arbre de transmission, le pont arrière spécifique et les 4 cardans. C'est sûr que c'est énorme, mais la boite 6 STI classique coûte environ 3600€ avec l'arbre et tringlerie mais sans pont ni cardans (150€ le cardan d'occaz). Vu que j'ai vendu mon pont arrière 500€, la boite me revient à 4400€, soit 3800 sans les cardans ce qui est + que raisonnable pour ces km et le DCCD. A suivre...

Rions encore!! Mercredi je vais chercher la bête... Directly coming from Japan!!!! A real DCCD 6 speed gear box!!!!!!! Comme c'est une Jap' (JDM) les pignons de 5 et de 6 sont plus courts que sur les modèles Européens (EUDM), ça va pousser!!! Bien entendu, il s'agit d'une boite spécifique à pont piloté électroniquement, diff' central débrayable quand on enclenche le frein à main (on s'comprend??). Je devrais pouvoir faire varier la répartition AV/AR du couple de 50/50 à 0/100 (à confirmer). DRIFT POWAAAAAAAAAAAAAAA!!! Et tant que j'y suis, j'ai prus le pont arrière qui va avec, j'ai réussi à vendre mon pont STI actuel en 1 jour... Ben, tu veux rire??? Fais péter le billet de 4900€...

J'aime bien pouvoir centraliser l'info et surveiller correctement l'auto. Donc pour un projet 400+ comme je vise, et pour ne pas avoir 250 manos façon "Star trek", je mets tout sur l'écran, et je suis content...

Rions encore un peu... Reçu aujourd'hui : Et dessus on peut mettre ça, si le PC est pas trop pourri...

J'aimerais bien savoir soudurer comme ça moi!!!

Juste pour rire, elle valait 37900€, et toute d'origine.

J'ai peut être, mais bon : Perpignan...

On est 2 alors... Courage Tristan!

Les moyens, on se les donne. Je gagne 1300€/mois, j'ai 400€ de crédit et un loyer à payer. Ah oui, je viens de divorcer aussi... Avec des idées, on peut faire beaucoup, tu as vu le nombre de pièces gratos? Et je n'ai pas détaillé les 6 jeux de disques Gpe N, les durites aviation, l'embrayage, le débimètre, l'éclairage de compteur et tableau de bord bleu. Tout ça gratos.

Merci. Non mais je peux faire un rapide calcul sur 4 ans : voiture 26000€ jantes circuits : 350€ pneus circuit : 300€ 1ère sono : 1500€ 2ème sono : 600 - 300 de la vente de la 1ère = 300 jantes 18" + pneus : 1100€ jantes hiver 17" STI : gratos capot carbone : gratos vérins : 40€ malle arrière carbone : gratos radiateur d'huile : 400€ Echappement : 450 - 350 de la vente de la 1ère = 100 1ère ligne échappement : gratos Silencieux Apex'i : 550 - 250 de revente = 300 injecteurs STI : 120€ FMIC : 400€ Gros freins : 550€ Turbo VF35 : 150€ intérieur STI : gratos moquette STI : gratos Kit 3 manos : 350€ Turbo timer : 110€ Large bande : 350€ Freins arrières : 800€ Kit durites bleues : 120€ CAI : 70€ Vente TMIC origine : 150€ Vente turbo origine : 120€ Aileron Carbone : 350€ Pare choc STI : gratos BAR avant Prodrive : gratos Faites le calcul, j'ai peut être oublié 2 ou 3 trucs...