kOni03

comme j'ai constaté que certains d'entre vous était pas trop mal calé en mécanique,peut etre pourriez vous m'aider svp à éclaircir un truc sur ma caisse,qui commence sérieusement a me gaver.. En fait,cette panne survient quand je fais un long trajet(100,200bornes) : il suffit que j'éteigne la caisse,contact coupé,pis que je réessaye de rédémarrer,et là impossible.j'ai de la batterie,voyants,radio,etc..,mais j'ai beau tourner la clé ds le contacteur,pas de mouvement de la part du démarreur.rien,que dalle,que neni,silence absolu.la température de fonctionnement est normal.pas de chauffe excessive. et là il suffit donc que j'attende environ une vingtaine de minutes(je sens que je vais me faire chambrer..)et la caisse redémarre nickel,no souci.et ca ne me le fait que quand j'effectue des longs trajets (100,200 bornes)d'un seul coup. mon mécano ne comprend pas d'où ca vient.moi non plus.j'ai un anti-démarrage et une alarme pas d'origine sur la voiture.ont pense que ca pourrait peut etre venir de l'antidémarrage qui déconne(connexion défaillante?) ou alors eventuellment du démarreur(balais fatigués?)..et pourquoi pas du systéme de refroidissement (sonde thermique qui déconnerait?) et vous? merci de me donner votre avis,thank.

pour ma part et sans vouloir offusquer qui que ce soit,je pense qu'il est possible d'associer les deux,simplement les "vrais" projets capables de répondres a ces deux critéres ne sont pas légions. y'a qu'a voir les possesseurs de golf GTi et la mode du "old school" sur base Vw,ils arivent bien a marier une pincée d'origine,un poil de tuning et des prépas moteurs/chassis de malades(surtout les anglais..que les "fordistes" pur et dur m'excuse pour cette comparaison,mais j'ai pas trouvé meilleur exemple ) aprés ce n'est que mon point de vue.

a l'époque j'étais jeune apprenti,donc pas beaucoup de moyens,et puis niveau assurance,en tant que jeune conducteur,je me voyais mal me ramener devant mon assureur avec une rs.je l'ai pas acheté parce que c'était une escort,mais parce que c'était la seule caisse propre,avec pas beaucoup de bornes(75000kms d'origine) et pas trop chére qui me tomba sous la main rapidemment. c'est sur qu'elle ce traine,mais en méme temps,jcherchais pas non plus une caisse pour faire des runs.ca roule,sans trop étre emmerdé et c'est le principal pour moi.

quelques photos vite fait,prises a l'arrache sous un temps pourri,histoire de vous présenter ma mk5 1300cc essence de 94,60chvx,une "béte" en 3 portes.. 11h ce matin..mon fougueux destrier(nan..finalement oublié le fougueux^^) émerge tout doucement de son antre.. alors "la grosse",bien dormi? les entrailles du "monstre" ils ont pas été inspirés chez ford sur ce coup là.. ..qu'est ce que ca se traine.Et pourtant c'est con a dire,mais j'y suis attaché a cette caisse . ma hifi embarqué en cours de construction.(renmarque vu le poids de tout ca,ca explique déja les perfs médiocres ) ptite vue d'ensemble vite fait. donc voila niveau modifs: -demi lames GCE sous pare chocs avant. -paupiéres de phares GCE modifiées -amortos APEX moins30mm -jantes cesam 15" -sono compléte -pot "Proinox" a venir prochainement de nouveaux rétros et la modif de la calandre. je pense également ptét ds le futur a adapté les bas de caisse et le pare-choc arriéres si caractéristiques de la RS2000. je me fout de sa gueule a ma pauv' caisse,mais c'est ma premiére titine et malgré tout,méme si elle n'est pas puissante,j'y suis tout de méme attaché. en 4 ans pas d'embrouilles notables,alors que j'en ai entendu des méchancetés quand a mon escort. robuste mémére,comparé a certains de mes potes qui ont des caisses récentes et sont plus souvent au garage que moi. 134 000 bornes,entretien sérieux.sur 4 années j'ai changé 1 kedorstat + sondes de température et de ventilo,1 alternateur,la ligne de pot intermédiaire,les freins avant/arriéres et plus récemment les deux triangles avants. basta.pas mal pour une mamie de 13 ans. donc voila.merci de m'avoir écouté(ou plutot lu )

merci les gars,vous étes cool,petite question étant donné que je suis nouveau : dans quelle rubrique dois je exactement crée le topic pour ma caisse svp ? je ne voudrais surtout pas posté n'importe où.merci

préparation trés intérréssante,j'ai un vieux magazine où il font un reportage sur un anglais qui a installé un moulin de cossie ds une bmw série 5.j'essayerai de scaner l'article prochainement,si ca vous dit.

chapeau a vous deux pour vos sierra respectives.superbes.

bravo pour le site complet sur la RS.Pour des amateurs comme moi qui y connaisse que dalle,c'est bonheur

c'est vrai que le bout de machin qui sert d'aileron,laisse un peu a désirer,bref.. je ne sais pas si certains d'entre vous ont fait attention au rajout du bouclier arriére..regardez le bien.. ..c'est le becquet d'origine qu'il a inversé

RS2000

no souci trixie. une orion mk5. Que les puristes comme loulouXR3i m'excuse,mais moi j'trouve qu'une orion d'origine justement ca craint des genoux,alors que celle là,mis a part les flamings,je la trouve vraiment canon.Chacun son truc. une mondéo.

pour ma premiére participation sur ce forum,je me permet de vous poster quelques photos perso' de ford que j'ai pu croiser sur certains meetings.aprés,comme certains d'entre vous le disent si bien,les gouts et les couleurs ca ne se discute pas,tout le monde ne peut pas aimer le tuning et je le comprends.

merci a tous pour votre acceuil,je tacherai de mettre des photos d'ici ce weekend

je me présente : Nico,23ans et j'habite dans le 49.Je suis le proprio d'une escort 1L3 MK5a de 1994,depuis 4 ans et que j'ai un poil "personnalisé".Je mettrai des photos plus tard.Voila a plus