Géo03

nous serront sur place samedi toute la jourée

Probleme de dent regle enfin pour le moment Donc je viens se soir

sa serra sans nous j'ai trop mal a une dent je vaois peut etre meme aller cherche une pince dans la caisse a outil pour m'arracher la courone qui me fait mal

je pense que les nimois vont pas descendre a lunel pour remonter a nimes ce mois ci

si c'ets les prix que tu veux je pense pas que tu soit a 24H près attend demain ils serront ouvert

nous avons également passé une bonne journée enfin plutot un bon week end dans le gard bonne balade repas au top ( riellette toujours aussi bonne et une quiche marseillaise très bonne aussi ) cadre du park tip top etc etc meme balmo ronfle encore

faut leur demander directement c'est plus simple

en meme temps si tu demonte tous pour tous refair etu t'en cogne un peu car tu les piece que tu souhaite et tu fait ce qu'il faut pour avoir ton TC que tu cherche a obtenir

une question c'ets gratuit pour les conjoint ou conjointe d'un adherant?? ou faut prevoir la feraille feraille, feraille mister Geo

tu as oublier le gros lodo et bea

plaque disparue en fait Geoffrey... je viens de voir ca donc a part les numero de piston , et ref d'aac ca vas etre chaud a trouver

sur ta plaque moteur ( sous la cloche de calorstat ) il y a quoi de marqué

le fait de debrancher la durite des reniflards qui ets au carbu vas creer une entré d'air se qui vas t'appauvrir le melange donc moins de polution y a pas plus simple cra l'avantage c'ets que tu deregle pas les reglage de richeese et odnc en repartant de chez le controleur tu la rebranche et a bombé

Salut lob.... si tu as vu en chantier une mayfair à poil sur 4 roues..c est ça!! oui c'ets bien elle

ca depend surtout de l'etat de la voiture a peindre si elle arrive demonté ou si ils doivent le faire de la peinture utilisé ( marque ) du type de peinture brillant directe donc sans vernis ou la basse avec passage de plusieurs couche de vernis après si elle est metalisé ou pas et puis ensuite ça dépend des tarif horaire de chaque carrossier mais ils ont en général tous a peut pret les même tarif mais dans le club MOS ou lodo pourront miens te répondre car c'est plus leur domaine que le mieux moi je te donne juste mes retours d'experience

c'est celle que j'ai vue chez 100% mini?

bonjoru a tous ca y est la date est donné c'est le 15 mai 2011 un rassemblement assez sympas sur 1 journée perso ca fait 3 ou 4 fois que l'on monte a plusieurs en avions et ca nous reviens a moins de 200 euro par personne ( avions aller retour + voiture de loc et essence ) avis au interessé a voir si rayan air a rajouter des horaires different pour l' uk sinon depart marseille MP2 comme d'habitude

on serra 2 esperont que le break soit pas vendu avant

+1 pour moi je voie avec ml mais après le match

si tu as une durite qui vas des reniflar au carbu debranche la ca devrais suffir sinon pour enrichir on visse donc pour apauvrir on .....

deux modèle existe ceux pour embrayage verto et l'autre pour pre verto d'après l'année ça devrait être verto mais si c'ets en directe sur la cloche d'embrayage ça serrait plutôt du pre verto regarde ou se trouve le purgeur sur ton récepteur d'embrayage si il est dirigé vers l'arrière c'est un pre verto si il est dirigé vers l'avant du récepteur c'est un verto le verto le pre verto c'ets le moyens visuel le plus simple sinon il y a la longueur du levier d'embrayage mais si tu a pas l'habitude tu pourra pas savoir si c'ets un long ou un court

c'ets surtout que a demonter les 3/4 du moteur pour pas toucher au coeur du moulin c'ets bien dommage vaut mieux rien toucher et refaire quand tu est decider ou si tu as une casse ( ce que je te souhaite pas ) allez je pense que tu as fait un choix judiceux

c'ets surtout que pour changer l'AAC tu demonte l'embrayage + le carter de celui ci tu tombe la pompe a huile et ensuite , la distribution qui est a l'oposé avant de remonter le nouvelle AAC mais avant tu verifie les coussinet d'aac , piece a remonter en neuf pompe a huile distribution + tendeur les joint spy et joint de carter l'embrayage t'en qu'a y être il n'y aurrais plus que 15 ecroux a defaire pour voir l'etat de la boite et les coussinet de bielle et vilo de la sortir les piston pour remplacer les segment et faire un deglacage ne prendrais que 10min de plus donc autant ne rien toucher et remettre ca a plus tard quand tu auras le budget et le temps de faire les chose correctement car juste un AAC n'apportera pas grand chose voir pire une perte de puissance donc il faut reprendre tous et faire les calcul pour bien choisir son aac et surtout l'entourer de toutes les autre piece qui feront de ton moulin un bon petit 1275cc voir plus

laisse le d'origine ton moteur et tu le refera quand tu aurra un budget pour car les prepa a pas chere c'ets jamais bon et puis te prend pas la tete avec le changement d'un AAc alors que tu risque de deja bien galerer avec le montage du moteur de metro dans ta mini