Géo03

je monte en mini aussi le programe et bouclé et mis a par les entré tout est deja reservé ! a+

ha oui desolé j'en ai mais pas de moi et pas de mac ( trop gros pour etre dans le cadre de l'APN )

oui oui ok j'ai oublié de mettre des tu te fait vieux pepèpre ca resemble beaucoup a une Chevron GTB

JEM pour l'arriere ? JIDE pour l'avant ?? et barzoi pour le toit ??

bha il y en a !!!

lotus???

non, oublie!!!! HA c'est bien ce qu'il me semblais que tu me matte le cul quand je bricole au garage ! sale pute va !!!

je sais pas, demande a 100% mini a nimes!! je suis pas pressé de voir TON inno roulé , par contre je vais lui demander combien coute les vis pour l'arrache vue qu'il y en a 2 de morte grace a ta force de geant vert

vous devez confondre moi j'ai des mini mais je fait tous faire part lodois 100% mini a nimes je connais pas la mecanique même si j'aimerais bien apprendre ! d'ailleur comment on fait pour retirer un embrayage quand il viens pas avec l'arache et qu'il y a 1 des 3 vis cassé dedant ?? hein mac ??

trouve en une faite par des gens qui savent le faire et pas faite par un mec a la dremelle au fond de son garage ! sinon oui ca coute chere de le faire faire et le faire soit meme c'est long et risqué pour un rendu pas au RDV en general ! PS tu as un mail privé

la 1,3 que tu as se montera sur ton 1300 sans soucis mais ce que voulais certainement dire MAC etait que la 1,3 en tole emboutie n'a pas grang chose de plus que celle d'origine classique ! donc commence avec ce que tu as il serra toujours temps pour toi apres avoir roulé avec ton moteur d'essayer une rampe 1,5 ! moi sur mon ancien 1300 qui etait monté avec un RE13OT qui lui ets preconisé avec une rampe 1,5 et bein pour avoir testé les deux ( origine et 1,5 ) j'ai remis celle d'origine car avec la 1,5 je prennais plus facilement mes tours a partir de 5000trs mais au detriment du bas qui demaré a 3500trs alors qu'avec celle d'origine c'etait 2500trs et le relentie etait plus stable avec celle d'origine ! a+

trouve toi un bon hif 44 puis trouve une belle culasse commence par ca

la tu te pose les bonnes question !! il faut deja commencer par savoir comment un moteur fonctionne et quelle concequence a chaque piece pour pouvoir savoir quoi changer et comment bien choisir ses pieces ! le volume de chambre et le volume replie de la chambre de ta culasse ! ( en gros le gros creux ou il y a t'es soupapes ) une preparation n'est pas un empilage de piece performente , mais savoir marier les bonnes enssemble pour avoir le meilleur rendu ! savoir choisir son AAC et pas facile mais c'est la base car pour calculer ton TC il faudra entre autres prendre en compte le RFA de L 'AAC .... PS un AAC 286 pour un moteur souple c'est pas forcement le bon choix ! le SW5 ou RE13OT serront bien mieux pour l'utilisation que tu nous dit vouloir en faire ! recherche aussi du coté des autres forum ou tu trouvera deja plusieurs poste qui pourront t'aider et si tu peux te faire aider pour la premiere fois c'est top ! A+

bonjour donc mon 1275GT de 1974 avant et le voici apres une greffe de face avant ( pour la resto voir maxi austin num 6 ) le break bois de 1968 a son arrivé : maintenant il est demonté et sablé seule le toit est correcte : le pick up de 1964 lors de son achat : et le voici maintenant : voila !

donc depuis mon depart du forum le pick up a avancé : apres 6 rustines , meulage des soudures et un bas de caisse fait avec 5 morceaux le coté droit et terminé on continue avec le coté gauche , qui est bien troué aussi ! donc je commence par enlever le reste du bas de caisse : on vire la A panel supperieur neuf pour acceder au A panel inferieur salement bidouillé qu'on vire de suite : puis comparaison d'un seuille de porte neuf et celui qui etait sur le pick : maintenant que j'y voie plus clair je commence et il y a du taf ppfff reparation du pied de passage de roue : j'ai remis en place le pick et petites photos petit rapel et maintenant de desous de dedans ensuite on rustine l'ariere et on decoupe un cote de fixation du berceau qui etait mort et on resoude le morceau de fixation de berceau le tous aligné bien sur : et voila les planchets et bas de caisses sont finnie : changement de place du suport de banquette d'origine break ici il ne me servira pas a grand chose : depointe et resoudé sous le tablier arriere du pick up il sert pas a grand chose vous me dirais , mais ca se raproche de l'origine ! puis preparation d'un gabarit de la decoupe pour le passage en boite a prolonge , vue que j'ai rebouché le passage de la magic wand que ne voulais pas remonter ! voila l'endroit a decouper et on coupe : j'ai retiré le renfort maison car impossible de continuer avec : et decoupe d'un premier morceau de planchet renfort de la benne AVANT et la traverse est rehaussé : planchet avant et arriere recouvert de protection anti gravillon : pose des renforts arrieres de benne et modification de la traverse : pose , ajustage et prise des cotes , des 3 morceaux de benne arriere : la benne arriere est assemblé en une seule partie puis ajusté , mise en place et presque entierement souder : le dessous de la benne , avec les renfort soudé , jointé et passage de l'anti-gravillon : pose de la contre jupe et des pose des fixations de charniere de malle : pose des compats et ajustage de la malle : aujourd'hui rajout d'un escalié pour le montage du pare choc 1 lame ( sans ca la male se pouvez pas souvrir ) puis montage du pare choc et les deux berceaux sont en place et le PU est sur ses roues ca fait plaisir reste a meuler des soudure et le PU par chez le carrossier mardi ou mercredi

bonjour a tous ca y ai je me sens pret a revenir auprès de vous apres c'est 6 mois passé plus distant du forum ! il fait plus froid donc plus de temps a tuer sur le net , le pick up est terminé coté tolerie , il part pour sa peinture le 3 decembre et surtout j'ai mon dossier de financement fongecif qui a etait accepté pour la formation de gruttier ( 10 000 euro environ que j'ai pas a sortir mais la lutte administrative pendant 6 mois ) et donc pour ceux qui ne me connaisse pas ou qui m'ont oublié : je m'apelle geoffrey j'ai 27 ans je vie sur villeneuve les maguelone (pas loin de montpellier ) et je suis dans les mini depuis presque 10 ans! je prefere les derivé de mini plus fun et plus rare sur les rassemblement donc je poscede un 1275GT de 1975 un break bois de 1968 ( en restau ) un pick up de 1964 ( restau presque finnie ) voila que dire de plus .... a vous faite vous plaisir