mac11

euh va falloir que tu m explique comment avec la prise de compression on peut determiner la cylindree!! et pour le controleur, exterieurement, il n y a rien qui ressemble plus a un moteur de mini qu un autre moteur de mini!! quant a la plaque, meme si il n y en a pas, il s en tamponne joyeusement!!! il faut tomber sur un gars qui connais (ça existe bien sur!!) mais bon. ceci dit, il existe un risque, toutes modifications sur une voiture est interdite!

et ben voila!!! tu a les meme reglages que moi!

les 111 ont un moteur different. c est un serie k, et il ne se monte pas dans la mini. a moins de faire de grosses modifs!!

non ça touchera pas!! vas y fonce!!

tout a fait mon cher!!

ben tu a toutes les valeurs!! 1,5= 1°05mn etc!! par contre je mettrais 0.5 a l arriere, et tu touche pas a l ouverture du train av, et au pincement du train arriere (tu laisse les valeurs d origine)

oula!! c est du lourd!! bienvenue parmis nous!!

et un de plus!!

oh c est beau!!! quel boulot!!

comme l a dit geo, il n y a que toi pour le determiner!! je ne sais pas comment tu aime que ta mini reagisse. moi pour ma part, j ai 1.3 devant, et 0.5 a l arriere. par contre le point a ne pas oublier (d apres moi), c est de conserver le caractere joueur de la mini! voila, a toi de jouer!!

sans compresseur de cones, point de salut!!

il faut faire passer le cote du moyeux par le trou du berceau. ou enlever le soufflet pour desolidariser le bol du cardan.

ça y ressemble fort en tout cas.

en fait, il passe ses journees a embaler de vieilles pieces dans du papier a bulle!!! va comprendre!!

pour tes cardans, ils sont emmanches et tenue en place avec un clips. il suffit de faire levier avec un burrin ou un demonte pneu pour les declipser. tu prend appuie entre le bol du cardan et le carter d arbre de sortie de diff. pour les cones, il faut un compresseur de cone, et ensuite demonter le bras superieur et ça doit sortir.

beaux jouets que tu a là!!

well kome!!

bravo ça a marchè!!

euh non demain, je peut pas, il me faut etre a beziers a 12h! j ai un anniverssaire (j avais completement zappe!!) ou alors, vers 10h si tu est dispo.

quelle soiree!! voila, j ai dormis 1h 30, j ai passe la matinee avec la tete dans le cul!! ce matin, j avais la tete des bon jours! pour rajouter un peu plus de precisions, tout etait normal jusqua gallargues, puis subitement, nuage de fumee avec une grosse odeur de cahoutchouc brule, on se gare sur le cote, on souleve le capot, et là je vois grace a la lueur de ma super lampe (un porte clef!! ) que deux pales du ventilo sont tordues a 90°!! et comme le ventilo ne tournait plus, la courroie n a pas aimee. en fait le ventilo touchait contre le reniflard. le temps de tout detordre, de remplacer la courroie par un collant (!!!!) on a reussi a passer le peage, pour s arreter de suite apres pour retendre la cour...... euh le collant!! ça nous emmene jusqu a 2h 30 du mat! on a repris la route moi devant claude derriere moi en veilleuses et arnaud qui fermait la marche. ça a tenue jusqua montpellier est, avec le voyant de charge allume, et la temps a 100°. là, arnaud a pris en charge l inno jusqua balaruc, et moi je suis rentre me coucher! il etait pas loin de 4h. voila une petite soiree bien sympa!!

tu y gagne un peu de tout!! tu a un meilleur remplissage du melange, et une meilleure evacuation des gaz, vu que les soupapes sont plus grosse. (en schematisant un peu!!) donc tu gagne des chevaux, et du couple. faut pas s attendre non plus a gagner 30 chevaux d un coup, mais le moteur respire mieux quand meme.

vous merde tous!!!! pis d abord, il y en a que ça arrange les gros 4x4 qui polluent!! ça pollue, mais ça tire de la feraille!!

tu a deux tailles de soupapes sur les 12g940. 29/33 et 29/36 pour toi, 9 goujons seront mieux pour la poser sur ton bloc (bien qu il est possible d y mettre une 11 goujons) donc pour ton montage, une 29/33 en 9 goujons sera top. par contre voir si ça passe sans avoir recours a faire des pockets sur le bloc (normallement il ne drait pas y avoir de soucis!!) il te faudra controller la planeite du plan de joint, et controller si il n y a pas de fentes entre les soupapes et entre soupapes et trou de bougies. voilou!!