mac11

plus simple (enfin pour moi), quant tu ecris ton message, tu regarde dans les carres en haut, tu vas sur "heberger une image" et là tu va passer par serving img qui pour moi est beaucoup plus simple a utiliser que imageshack. quant elle est eberge, tu l afiche en grand, tu va sur propriete, tu fait un copier/colle que tu insere entre les deux balises "img" carre "image" en haut. voilou!

en fait, tu na pas selectionne le bon lien!

et comme ça c est assez gros??

bien le bonsoir ptit gars!! sur ce forum. pour ton probleme, si les ailes n ont pas ete decoupees, c est normal que ça touche. il n y a pas grand chose a enlever, mais il faut y passer!!

il y a une espece d epingle qui empeche la tringle de sortir de son logement.

c est sur que les "poiner" c est vachement dur a enlever!! par contre les poignées c est nettement plus facile!

sympa d avoir rencontrè de nouvelles tetes! pour le reste, je suis de l avis des autres, le resto, bof! pas que c etait pas bon, mais ça valait pas le prix! sinon, pour geo, vous plaignez pas, moi je l ai toute l annee, a moins de 10 bornes de chez moi!!

je sais pas pourquoi, mais je m en doutais un peu!!! par contre, t as du forcer comme un ane pour tout arracher!!

je parle pas au pd, repasse moi la gouine!!!

c est pas a toi que je pose la question!! je me doute bien que tu sais!! par contre MDX, suis pas si sur!!

ok ca c'est cool le coté droit ou gauche ? ( conduteur ou passagé ) c'etait ma question gauche, conducteur c est justement le cote inverse!! juste comme ça en passant, tu a devisse l ecrou en tournant de quel cote?

ah ben ouais, c est bientot noel!!

oui mais ça reste abordable sans le bon copain qui........etc etc!! mais avec un peu de folie quand meme!!

voire meme 1480 et meme plus!! mais là, faut faire ripper la thune!! pour rester a peu pres raisonnable (enfin avec un peu de folie quand meme), le 1380 reste dans l abordable.

oula!! ça sent la prepa de fou, baguespecialfullrace!!

ah ben elle va marcher beaucoup moins bien forcement!!!

salut thomas. un biterrois comme moi (exile sur montpeul!) sur ce forum! je suis souvent de passage sur beziers pour voir la famille, la prochaine fois, on se cale un rdv pour aller boire un coup pour faire connaissance. ps: tres kitch le tableau de bord!!

salut fred c est sympa de te retrouver sur ce site! a plus de visu!!

moi perso, c est du slick en 13. tu a le choix, c est suivant si tu veut rouler sur la route ou pas! si tu compte aller sur le circuit par la route, oublie les slicks.sinon, chez yoko, tu a le choix: 10, 12, 13 suivant le modele choisi (a 048, ou a 032r ou encore a 008) moi, je ne me pose pas la question! pas le choix en slick, c est 13 pouces et plateau!!

ah stouf quand meme!! il ne manquait plus que toi!! biz a julie.

et non, il ne faut pas qu elle touche les pneus deux fois, sinon, tu n a plus d ouverture ou de pince. deja a l arriere, la corde ne touchera pas, vue qu il y a de la pince d origine! donc la methode consiste comme l a dit geo a tendre une corde de l arriere vers devant, et de mesurer l ouverture du train avant sur l arriere de la roue (la corde ne doit pas toucher de quelques mn) repeter l operation de l autre cote. donc pour notre ami qui doit reregler le parra apres avoir change ses rotules, le plus simple c est de mesurer avant de tout demonter (pour voir la valeur qui a ete mise)changer les rotules, et reporter la valeur mesurees avant le demontage. si tout a ete correctement regle, on doit se retrouver avec la corde qui touche l avant de la roue avant, et l arriere de la roue arriere!! ou, les roues avant qui "ouvrent" et les roues arrieres qui "pincent"

il y a le systeme de la corde(qui n est pas du tout du rbc!! ) sinon, il faut mesurer la distance qu il y a entre le debut du filetage, et l extremite de la rotule.

oula!! là on entre dans le domaine des experts!! nouvelle serie: "les experts valancay" là je suis larguè!! sinon, pour les compressions d un 1000, on peut avoir les deux!!! desole pour le pourrissage du post.

tous simplement grace un un apareille qui calcul le remplissage puis messure la compression et grace a c'est deux donné il peut determiner la cylindré ! ha non j'oublié je t'encule therese [code][/quote] alors pour determiner la cylindree, il faut la course, et le diametre du cylindre!! et non pas mesurer la compression!! ps:je t emmerde!!!!!