GUILEB
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Elle le fesait un peu au début ( quand je l'ai eu, car très encrassée ) mais plus jamais ensuite. Ca a commencé quand j'ai roulé à une température de 0°, il y a 15 jours et malgrès le "réchauffement", ca continu -
Elle avait son cache nez, et elle continue à caler même chaude dans le garage. Tous les joints du carbu son changés, ainsi que certains gicleurs ( les autres nettoyés ). Je vais en plus changer le joint entre carbu et pipe, lui commander de nouvelles bougies...puis après j' attend l'été ou le réchauffement de la planète car je ne vois pas ce qui peut clocher d'autre.
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C'est sympa, mais je voudrais bien que le mien re-fonctionne, ya pas de raison. C'est quand même pas compliqué un simple corps. J'en ai un d'avance ( vieux et moche mais bon, une fois nettoyé ).
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Oui mais toi elle ne cale pas au ralenti....en plus mon carbu n'est pas normal, il n'a pas les deux petits trous ( de la taille d'une épingle ) au dessus du papillon d'accélérateur ( alors que j'ai un vieux carbu identique qui les a )
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Le frein de ralenti est le cylindre ( marron sur la photo ), il est présent sur les embrayages centrifuge et d'après ce que j'ai compris, il fait " tampon " entre l'accélération et le ralenti ( mais je ne vois pas vraiment l'intêret ). Il doit être rempli d'huile SAE 20, mais le mien est vide, donc il ne fait sans doute plus son effet. Sur la tienne il doit être intégré au carbu. Ce qui est étrange, , c'est que quand j'accélère, et que le ( petit bouton poussoir ) ressort du frein de ralenti, il y a comme un trou et elle a aussi tendance a caler.
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Bon, elle tourne toujours comme une patate malgrè les opérations d'hier... Par contre, je m'apperçois que le bocal de frein de ralenti est vide de chez vide, plus une goutte d'huile Donc demain, j'y ajoute un peu d'huile sae 20 comme précisé sur la RTA et j'attaque les réglages comme ils le disent : un tour par ici, un tour par là, puis dévisser un peu, revisser et ainsi de suite....J'y crois
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Bon anniv -
150 ça c'est une sacré affaire, elle a l'air superbe -
Bah....met du Ricard dans ton Whisky -
J'ai démonté, soufflé ( à la bouche ) le gicleur de ralenti ( et l'autre sur le coté ), changé le joint de carbu par un neuf. Les joints d'axe d'accélérateur je les avait déjà changé. Les essais auront lieu samedi matin....J'y crois Sinon, merci Manu, si ça ne marche pas, je ferais peut être appel à ton oeil d'expert. En tout cas, l'intérieur est un peu "encrassé", peut-être que je devrais envisager un nettoyage en profondeur au jus de citron...
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nouveau du nord loire
GUILEB a répondu à un(e) sujet de boute44 dans Présentation des Nouveaux Membres
Bienvenue sur LE forum, vivement des photo de deuches et Jag -
Salut à toi -
Je me dis qu'effectivement +25° ou -5° ca joue sur la mécanique, les matériaux, l'air, la condensation, et que peut-être cela necessite une adaptation des réglages Mais je ne suis pas assez expert... Finalement, je vais peut-être attendre de revenir à des températures normales pour voir....Et ensuite j'agirais. En tout cas, c'est du rustique les mémères mais c'est costaud
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Merci pour ces infos, je vais regarder tout ça et aussi bougies, fils de bougies car il parait que cela peut jouer aussi
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Elle dort dans le garage...oui, mais il gèle dans mon garage qui n'est pas isolé. Sinon je la laisse chauffer 5 mns avant de rouler et le problème dure même après 20mns de route. Donc je pense qu'il y a un soucis, et c'est vrai que le froid qui pousse l'acier à se retracter n'arrange surement rien...Bon je vais regarder tout ça ce Week-end...sinon, qu'est ce qu'elle roule bien maintenant, et les nouveaux freins c'est le pied.
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Démarreur
GUILEB a répondu à un(e) sujet de Marco441 dans Vous cherchez une pièce ou une voiture....
Je suis dans le même cas que toi, et je prend l' habitude de prévoir une descente pour pour mon re-démarrage à chaque fois que je stationne titine. ca devient ennervant. Je "manivelle" aussi de temps en temps mais c'est pas toujours efficace. Je crois que je vais le démonter et changer les charbons...a moins que j'en trouve un d'occase. -
Salut, J'ai un problème de ralenti sur l'AZ. Je suis obligé de remettre le starter à chaque feux ou arrêt sinon c'est le calage assuré. Je pense prise d'air, gicleur de ralenti encrasé...mais avant de toucher, peut-être qu'il faut attendre la fin de la saison des glaces, j'ose espérer que c'est simplement à cause du froid Non ?
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Elles sont superbes les photos, belles voitures.... -
Bah moi j'y ai fait un tour, pas beaucoup pour la deuche à part le stand lavrat. Bon j'ai trouvé un porte clef citron -
Moi j'y vais cet aprèm sans doute
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Moi je dois attaquer le nettoyage de mon moteur d'AZ bloqué de secours que je compte refaire, il est tellement crado que je ne sais comment m'y prendre....Avant l'essence et le pinceau ou la brosse à dent, j't mettrais bien un p'tit coup de karcher.....Ca peut le faire ou c'est bas bon -
le tour de france en 2cv
GUILEB a répondu à un(e) sujet de 2cvclub491 dans Ballades et Concentrations
J'essaie de commander l'autocollant de mes rêves mais j'ai l'impression que l'abus de reveillon m'a ramolli le cerveau car je ne vois pas mon 44 sur le site. C'est pas encore dispo ??? -
Ca prend forme, et ca fait envie. Le desert approche -
Bonne année à tous les deuchistes et aux autres. -
Bonnes fêtes à tous