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Manu44 a gagné pour la dernière fois le 7 novembre 2022
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1 NeutralÀ propos de Manu44
- Date de naissance 26/07/1958
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Kilométrage record du forum catégorie gasoil
Manu44 a répondu à un(e) sujet de Diablo12 dans Le Multi Bar de Club Multipla Fiat
Bonjour à tous Je pensais avoir posté la photo mais en fait j'avais oublié. Le mien , un jtd 105 de 1999 avait 420 372 km au moment où je m'en suis séparé l'année dernière. il est maintenant au paradis des Multipla, j'ai adoré cette voiture, les enfants aussi. Je pensais avoir posté le kilométrage et puis je ne comprends pas pourquoi mais ça n'avait pas dû marcher... -
Manu44 a commencé à suivre Départ pour le paradis des Multipla
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Départ pour le paradis des Multipla
Manu44 a posté un sujet dans Equipement, vie à bord de Club Multipla Fiat
Avec plus de 21ans et 430 000 km voici notre multipla cher et adorée qui s'en va pour le royaume des Multipla. Le seul défaut que je lui ai trouvé c'est le vieillissement des plastiques. Pour le reste il a fait le bonheur des enfants nous avons fait les superbe balade avec. Du point de vue conception et ergonomie il n'y a rien à dire. Une vision panoramique avec des fenêtres et qui arrivent presque au niveau des genoux. Un levier de vitesse très proche du volant, 3 places à l'avant et plein de petits rangements. Il était très facile à garer car proche des 4 m. Du point de vue conception c'était une réussite totale. Le moteur JTD n'a pas trop mal vieilli bien qu'il ait eu un problème grave à 340 000 km. Ce Multipla avec sa forte personnalité a eu une très belle vie car il était très aimé. -
Manu44 a commencé à suivre Téléchargements / Documentation Multipla
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Manu44 a commencé à suivre Les Chevrons Vendéens
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Bonjour à tous
Manu44 a répondu à un(e) sujet de dulek77 dans PRESENTATION DES MEMBRES de Club Multipla Fiat
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Kilométrage record du forum catégorie gasoil
Manu44 a répondu à un(e) sujet de Diablo12 dans Le Multi Bar de Club Multipla Fiat
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Manu44 a commencé à suivre Rencontre entre les membres, Multiplade, Le coin photos, Concours photo de vos multi et et 2 autres
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problème de charge dynamo 6 volts
Manu44 a répondu à un(e) sujet de guiguideuch dans Un problème divers, une solution
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VOUS ETES POUR VAG KKL OU ELM327 OU BIEN U AUTRE POUR MULTIPLA JTD????
Manu44 a répondu à un(e) sujet de Multipla007 dans En panne ?! de Club Multipla Fiat
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RE-rencontre Multipla !
Manu44 a répondu à un(e) sujet de Chimaybleu dans Bonjour du jour de Club Multipla Fiat
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recherche divers pièces plapla phase 1
Manu44 a répondu à un(e) sujet de potenziata dans Corbeille de Club Multipla Fiat
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recherche divers pièces plapla phase 1
Manu44 a répondu à un(e) sujet de potenziata dans Corbeille de Club Multipla Fiat
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recherche divers pièces plapla phase 1
Manu44 a répondu à un(e) sujet de potenziata dans Corbeille de Club Multipla Fiat
J'ai un deuxieme plapla pour banque de pièces alors on peu s'arranger pompe de lave phare et lave glace (ou bocal complet ) OK support et anti brouillard cote droit OK garde boue cote droit aussi Wink OK boitier radar de recul Je le garde pour me faire un radar de recul amovible pour mes voitures de collections tapis de sol (on sait jamais ) OK bouton lève vitre cote conducteur OK une antenne extérieurOK mais pas d'origine Si tu es intéressé par 4 pneus en très bon état montés sur jantes alu, je les vendrais à bon prix -
Kilométrage record du forum catégorie gasoil
Manu44 a répondu à un(e) sujet de Diablo12 dans Le Multi Bar de Club Multipla Fiat
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Démonter sa colonne de direction
Manu44 a répondu à un(e) sujet de Esselte 85 dans Un problème divers, une solution
C'est toujours un problème ces deux écrous, j'espère que je ne me trompe pas ce sont bien eux. Ces deux écrous antivols son sécables, c'est à dire qu'ils sont serrés et la partie à six pans se sépare de l'écrou. Il ne reste alors que la partie tubulaire de l'écrou. Il est prévu pour rester à vie. Ma technique pour les enlever est simple mais demande beaucoup de patience, entre 1/2h et une heure. Je prends un vieux ciseau à bois mais affûté quand même et je tape doucement d'abord pour faire une petite encoche. Cette petite encoche servira ensuite de prise toujours avec le ciseau à bois pour taper un peu plus fort et bien dans l'angle pour déserrer le premier écrou. Je ne me rappelle plus si on peu le faire des deux cotés, mais si on peu c'est mieux. Une fois qu'on la fait sur le premier côté, il faut le refaire sur le deuxième. Mais autant le dire, c'est pas facile d'accès et une lampe baladeuse est bienvenue. Très important aussi, toujours garder l'espoir, j'ai dû le faire déjà quatre ou cinq fois et c'est toujours aussi long. J'espère que nous parlons bien de ces deux écrous. Tiens nous au courant et bon courage (si tu n'as pas de ciseau à bois, un vieille lime affûtée en biseau sur le bout fait l'affaire) -
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Je ne suis pas du même avis, je soude tout au MIG ou plutôt MAG avec du gaz ATAL même sur tôles fine de 4/10ième. La puissance du poste est au mini sur les tôles fines mais par contre je ne suis pas assez doué pour m'aventurer avec des baguettes à l’arc. Sur le dernier 2CV Xpert il y a un chapitre consacré à la réfection d’un châssis, l’article est en deux partie et la suite au prochain n°. J’en a déjà refait plusieurs le premier en 2004 et RAS. Il y a du travail, c’est en général la tôle supérieure à remplacer. Par contre si c’est les tôles latérales qui sont attaquées, je crois qu'il faudrait si possible le remplacer. Si la voiture est habituellement à l’abri de la pluie, un châssis ordinaire convient, ce qui les détériore c’est l’eau qui est à l’intérieur arrivant par le parebrise, le volet d’aération ou les joints de portes avant et un fois l’eau sous le tapis elle attaque la tôle supérieure et ensuite finit par couler à l’intérieur du châssis. J’en ai acheté une fois un normal et je regrette car j’aurai pu faire une économie en le retapant, je l’avais quand même gardé et il a resservi ensuite. La cataphorèse permet de ne pas traiter le châssis à la cire corps creux, ce sera toujours plus économique de le traiter mais c'est un peu de travail en plus. Ceci dit les châssis d'origine n'étaient pas peints en cataphorèse et n'étaient pas traités intérieurement mais ce n'est pas une référence. Si on aime le travail bien fait autant qu'il soit traité. Et puis j'ai un doute sur la qualité du traitement en cataphorèse vu les contrôles qualités quasiment inexistants chez les fabricants. Sabates de 2CV Xpert avait écrit un article très intéressant sur le sujet, ce qui lui a valu un procès contre MCC. Par contre si tu es au bord de la mer ou si la 2CV couche dehors, c’est une autre histoire et j’opterais pour un châssis galva qui est plus cher. Tout ceci n'est que mon humble avis.