mecazen

un amortisseur est un système progressif qui fonctionne par circuit de décharge (huile en l'occurrence) un frotteur est un moyen linéaire de freiner une masse en mouvement, l'adjonction d'un batteur avec sa masse inerte suspendue permet de lui conférer une souplesse égale aux amortisseurs modernes mais plus loure, plus sensible a l'usure et aux déréglages intempestifs. il existe des frotteurs réglables (plus facilement que ceux d'origine) permettant de régler la pression exercée sur les disques (en gros le mécanisme d'un frotteur c'est deux disques en contacts qui se frottent l'un a l'autre pour se freiner (comme un point de patinage d'embrayage si on veut!)) -> le frotteur agit sur les basses fréquences de résonement des bosses -> et le batteur agit sur le haute fréquence en complément du frotteur -> l'amortisseur lui agit sur les deux. en terme de fonctionnalité l'amortisseur et l'ensemble frotteur- batteur c'est la même chose il y en a un plus moderne que l'autre

salut et bienvenue a toi!

édit! je veux pas dire que les batteurs c'est pas bien! ça fonctionne merveilleusement bien sur les anciennes deuche mais le mélange des deux batteurs + amortisseurs n'est pas a conseillé pour un usage quotidien! voila @+ jb

ça sert a rien! c'est comme porter une ceinture et des bretelles!... le batteur c'est un amortisseur mais c'est très lourd, le batteur sans frotteur ne sert a rien c'est une masse suspendue non freinée!... c'est une masse inerte qui située en bout de bras d'essieu amplifie son mouvement de façon inutile 3 conséquences: - l'usure plus rapide des pneus - l'usure majorée des amortisseurs cartouche - l'usure par travail excessif des roulements une tenue de route beaucoup plus aléatoire engendrée par un balancement plus prononcé de la deuche! l'utilité en raid car, oui, en raid c'est utile! c'est d'apporter un poids supplémentaire au niveau de chaque pneu afin d'améliorer l'adhérence dans les situations gadouilleuses (sur route et dans les petits chemins c'est pas très utile!) voila! désolé de casser le mythe!

waouh trop cool! ça doit vraiment etre énorme dommage que ce soit aussi cher! en tous cas l'état ferait bien de démocratiser ça ou d'ouvrir des circuits pour qu'on puisse se dégourdir les soupapes sans risquer la photo a trop d'euros!

qu'est ce que vous avez tous a rouler en rinolt!?! vous faites comment? moi j'ai rouler la semaine dernière en losange et j'ai vomi (véridique! je suis malade a l'arrière des véhicules fioul) enfin bref un peu de courage roulez en vrai voiture et pas en mazout! rhooo j'ai beau pas rouler en deuche quotidiennement (je roule en VW de légende!) j'ai pas de PV et pourtant c'est un jouet a radar mon auto (150cv sous le capot et un ane au volant!) mais bon quand même "master"; "kangoo"; on va avoir quoi après une R4??? bien sur ce message est a prendre sur le ton de l'humour! je comprend les obligations de certains de rouler dans de tels véhicules (encore que zut y'a mieux que renault tout de même!) ok! j'ai compris je sors!...

beh si je peux les aider y'a pas de soucis ce sera avec plaisir!

j'veux bien, j'habite a la Roche! mais j'ai pas de garage!

salut! bienvenue a toi sur le forum! tu es d'ou du marais?

st cristophe c'est une ville entre challans et aizenay! y'a une deuche grise récente d'une ex bonne soeur qui roule la bas! peut etre est-ce notre compère?

t'as pas de cric?? lol! c'est moins encombrant! je conaissais pas cet accessoire!

les forets a dépointer t'en trouve chez AD 30€ les deux c'est cher mais c'est le prix de la qualité! j'ai fait ça sur mon ak 400 par contre assures toi bien que seule la tole est abimée et pas les renforts intérieurs car apres c'est ta sécurité que tu mets en jeu (meme si ces renforts sont réparables!) avant apres! quand tu dépointes veille bien a pas traverser la seconde tole! bon courage!...

sympa mais ce serait mieux avec juste une carte des pays de la loire! j'plaisante!!!

la 15w40 est plus fluide que la 20w40 donc elle fuit d'avantage si le moteur s'y prète! pour info mon visa tourne en 5w30 castrol et va tres bien! il prend bien plus de tour que d'autres avec de la 20w50! logique il est bien moins freiné par l'huile! pour ce qui est de la marque il n'y a pas de soucis! par contre a proscrire toutes les huiles de synthèses pas du tout adaptées aux moteurs anciens!!! l'huile est bien moins adhésive que l'huile minérale! donc sur un flat twin!... c'est pas fait pour brasser des frites!!! si on veut une bonne protection et une bonne lubrification c'est minérale! le taux de fluidité est a mettre en rapport avec le risque de fuites!...

pour tes freins si ils sont d'origine!... bonne chance!... maitre cylindres, 4 cylindres de roues, flexibles et durits de caisse a changer! c'est quand meme le plus sur! avec les risque que ça peut incomber! tiens nous au courant!

ah... j'ai vu d'autres cartes ou la Vendée est une province a part entière! c'est sur celle ci que je suis rentré chez les Compagnons sous le nom de province de Vendéen et non de Poitevin!... de plus historiquement rattacher la vendée au poitou c'est plutot limite vu que ce sont les poitevins (et les lorrains) qui sont venus écraser les vendéens dans les guerres post révolutionaires!... sur ton site il est spécifié que ce sont les régions (administratives) et non les provinces (historiques) et c'est facile a prouver il suffit de suivre les dialectes locaux, les types d'habitation, de cultures et d'industrie... comme par exemple le sud vendée actuel ne correspond pas du tout au bocage, ou au marais breton qui lui s'étend sur le département (actuel) de la Loire Atlantique. ceci dit on va pas se fritter sur des cartes qui datent d'Hérode (ou presque) actuelement c'est le melting pot qui prime et c'est ce qui fait la qualité de notre pays!

faut que je mette sur youtube les vidéos du défilé que j'ai faite (quand je récupererait le dvd qui est chez ma copine qui est loin de moi en ce moment! ) pour les photos j'ai déjà ça: (je vais essayer de pas faire de doublons avec ptitrain) l'arrière de la TPV le chassis! propre de chez propre! tres différent de ceux actuels! un chassis (de dyane) mis là pour expliquer aux gens; ceci dit ce chassis vu son état il pouvait pas aller bien loin! tout était repeint mais faut voir la base en dessous!!! et le moteur c'est pareil!... une vue en éclaté d'un moteur! c'est super chouette ça! je reve de m'en faire un comme ça un jour! la meme chose pour la boite de vitesse. une AZU une sahara avec en fond une 2cv cross de la grande époque

pareil j'y suis allé aussi! mais faut que je retrouve le cd de photos! ceci dit beaucoup de batage médiatique là dessus mais j'ai été assez déçu de l'expo au fond!

la vendée c'est la vendée! c'est ni le poitou, ni la bretagene! non de d'la! c'est une des plus petites provinces de france d'accord mais rattachez là pas a n'importe quoi! on est pas breton et encore moins poitevins! (qui je le rapelle étaient républicain en 1789 et ont massacrés moult vendéens!) cette province correspond a peu pres (un peu plus petit) que le département actuel mais était positioné en sud loire (en gros tu remonte le département de 50km! tout le marais poitevein était ... poitevin

gaetan alias jesus! un sacré bon bricoleur!!! ils réalise de superbes autos! c'est pour réparer son supositoire a camion sa smart!

moi y peu pas y aller parcque j'ai po ma carte grise, po de controle, po de freins, et po de pneu! vivement que ça se remonte tout ça! bonne ballade a vous en tous cas et soyez prudent!

rhooo trop facile celle là!

bien joué belle trouvaille j'espere qu'elle est saine les bas de caisse m'inquiètent un peu vu la photo, mais si tu dis que c'est juste de la peinture! j'espere qu'elle aura l'occasion de rouler prochainement!

je doute qu'il y ai des deuches abandonnées en vendée!... vu la cote que ça a ici!!! faut admettre que c'est absolument grandiose le prix des épaves!... 7 ou 8 fois le prix de la ferraille c'est magnifique!... enfin! j'ai en mémoire la dernière que j'ai vue a vendre sur un parking: une ex dolly repeinte au rouleau en noir pas beau, chassis mort, bache crevé, optiques piqués, sièges euh!... toute tapée de partout croquée sur les bas de caisses, 4 pneus slicks, les tôles d'auvent et la jupe arrière (pour ce que j'ai pu voir) pour la modique somme de 4500€ ça pique!..... même avec un 0 en moins j'achète pas faut quand même pas exagérer!

c'est celle a Gaétan! il vend tout son stock enfin une bonne partie! c'est des supers restau qu'il a fait en tous cas et j'espere qu'il les vendra pas trop mal car elles le valent bien!