kevtec1

Je suis d'accord. Par contre l'hybride je défenderai pas du tout leur cause.

Si bien sur sur circuit. Sur autoroute je vais jamais au delà de 150, mais bon je suis hors la loi déjà à cette vitesse

Bande de hors la loi

Oui je sais mais c'est juste pour dire que tous les gazoul ne sont pas à jeter. Il peut y en avoir de très bon. Mais je suis quand à 100% essence, rassurez vous.

Jolie voiture, une impression de déjà vu??? Ah oui, j'ai la même à quelques détails prêt. Tu as des photos de ton admission? C'est sympa de voir les pièces que l'on met et ça peut donner des idées.

Salut et bienvenu. Fais attention dans ce que tu fais comme modif, la plupart du temps une ligne te fais perdre du couple mais gagner de la puissance. Tu recherches quoi comme gain exactement???

On s'en fout du carburant, c'est la passion qui compte. Il peut y avoir de bon diesel. Il y a qu'à regarder qui gagnait les course d'endurance, Peugeot et Audi en HDI et TDI. Mais bon, vive le sans plomb quand même.

On peut peut être faire des paris. lol. Non je suis pas un violent. J'ai l'impression que je vais me faire mal voir ici. . Et oui moi aussi je . Je veux pas dire mais vu ce que j'ai comme essai diesel au boulot, ca se comprend que sois comme ça.

Oui ca watte pas mal, bon c'est pas une EP3 mais j'en ai assez pour le moment.

Non c'est une 206. Je l'ai présenté dans la section autres marques. Sinon désolé d'avoir cru que tu t'enflammais mais ça laisser le croire ton message. Donc j'ai voulu te couper tout de suite que tu ne crois pas que je suis comme tu le dis "raciste" envers les petits moteurs. Voilà voilà

Ho hey calme toi, j'ai un 1.6l et un 2l à la maison désolé mais j'en ai assez avec une à modifier et à choisir je préfère modifier mon 2l. Il y a rien de raciste, je pourrai m'acheter une ek type r je le ferai mais hélas je ne peux pas. Pas de quoi s'exciter. Celle là je voulais la laisser le plus d'origine pour pouvoir d'une garder la faible conso et de deux mettre l'argent pour la prépa d'une voiture. Je n'ai rien contre ces petits moteurs. Tant mieux pour toi si tu l'as modifiée. C'est tout à ton honneur. Mais le gain sur ces moteurs n'est pas le même que sur un moteur sportif d'origine. Et ce D16 n'est pas un moteur sportif pour moi, la preuve c'est que le vtec est dessus juste par économie de carburant. Mais rassures toi je n'ai rien contre les petits moteurs et encore moins contre ceux qui les modifient du moment que ce n'est pas fais n'importe comment. J'ai commencé comme çà aussi en préparant des petits moteurs

Ba tu sais c'est qu'un simple arbre à came et avec tes cames plus ronde qu'autre chose. Donc pas trop d'interet. C'est pas une voiture de sport, c'est juste une voiture qui me permet d'aller au taf sans trop consommer sans partir dans un gazoule. J'ai une autre voiture à modifier. Mais après peut être que par la suite elle aura des petites amélioration mais c'est pas mon objectif.

Ah, j'ai dis un truc qui ne fallait pas?

Lol!!! Sinon des projets, non pas pour le moment mis à part la garder le plus longtemps possible. Mais bon me connaissant je vais vouloir mettre des petits trucs et ca va partir en sucette. D'ailleur je recherche déjà à mettre une belle admi en facade pour jarter le cone jacky tuning. On verra comment ca se fini. Mais bon c'est mon daily. Mon boulot étant loin de chez moi, j'essai de pas trop y toucher.

Oui d'origine à origine la RC n'est que légèrement devant (plus lourde + jantes en 17 + puissance qu'après 4000tr/min). La RC n'est autre qu'une s16 préparé par lotus. C'est le même moteur. Ton pote il avait quoi pour sortir ces watts? Ca ne m'étonne pas qu'il en surprenait. Elle a la réputation de ramer cette voiture mais ce n'est pas le cas après des petites modifs.

T'as bien raison, elle marche bien cette voiture. Après joueur du cul tout dépends de la phase. Phase 1 le cul est plus rapide que l'avant en courbe. Phase 2: chassis assagi mais toujours joueur 206 RC: Chassis de marque "coléalaroute"

Ok, je vois mieux le genre. .

En plus je suis jamais aller à valencienne. Ca serait une bonne occaz d'y aller

Disons que ca se place bien dans les virages. Mais ça survire fort quand on ne connait pas, après on prend le coup et ca passe plus que bien. Sur la photo les suspattes étaient encore d'origine donc normal qu'il y ai du roulis. Pour la boite, j'ai un interne de boite courte qui n'attends que ça d'être monté

Je viendrai un de ces 4.

Ah t'es du nord, j'avais pas fais attention. J'ai vu que j'ai été un peu à la ramasse là dessus.

OK, merci. Je fais ça au plus vite même si j'ai pas beaucoup de temps avec le boulot

Niveau reprise j'ai du mal à y croire car j'ai 80% de mon couple dès 2000tr/min quasiment, ce moteur est plein partout. Elle a juste un comportement survireuse (voire très survireuse), et une 2ème trèèèèèès longues afin d'avoir un bon temps au 0-100km/h. Mais bon sur circuit du coup c'est bizarre je te l'accorde. Sinon oui 138cv (annoncé) pour 1050kg. Après passage au banc (d'origine + 160 000kms) résultat: 143cv. Et avec mes pièces je suis à 149 cv.

Désolé mais ca va arrivé ne t'inquiètes pas

Ah ok. Il y a t-il un modo qui passe dans les environs???