Shrek591

putain elle tue... vivement le HEM que je la vois de prêt

effectivement ça blase...

le D16Y8 contient 3.6l d'huile ,donc 58€ livré + un filtre a huile HAMP à 8€ je fais environ 5000km/an donc ça reste gérable

23€ les 2l http://www.lgmotorsport.fr/motul-huiles-300v,fr,3,1.cfm tu peu aussi prendre par carton de 12 bidon http://www.lgmotorsport.fr/motul-huiles-300v-par-carton,fr,3,336.cfm

aller zou quelques niouz :mrgreen: l'ej ma grignoté 0,5mm d'huile,forcement avec la boite courte la température d'huile a tendance a passé souvent le cap des 130° sur autoroute quand je suis stabilisé à 110km/h,du coup je le moteur va passer sur la motul 300V 15w50 compétiton,60 boule la vidange tout les 5000km :siffle: et j'ai reçu mes durites avia pour les trains arrières d'ek4 et je suis plutôt contant de voir que goodridge a progressé en terme de qualité maintenant elles sont gainé alors qu'avant non!

ouais pour avoir un problème de carrossage doit forcément y avoir quelques chose de pas cool,fait une geo quand même pour voir dans quel proportion ... tes ancien pneus avait une usure régulière ou été bouffé à l’intérieur ?

ouep,mais en uk les produits sont généralement moins chère c'est une religion là bas jette oeil sur camskill, monzacarcare, i4detailing y'a même des truc qu'on a pas en france,genre les pack de 3 microfibre pour 13€ alors qu'ici ont raque 10€ pour une ...

je viens de matté les prix sur le site autosportwilly, chez camskill tu peu compté 40% de moins sur certains produits... chez asw : absorbeur magnetic 25 € chez camskill 14€

je pensais passé par camskill en uk pour 130€ ta une belle liste après oui auto sport willy j'y suis jamais aller faudrai que j'y jette un oeil

ouep je me rappels kev ! au début je voulais une kestrel das 6 dual-action (idem meguiar's),mais impossible a trouver dans mon budget faut compté 200€... du coup je me suis rabattu sur celle ci en usage débutant/semi pro elle est pas mal du tout,puis trouver une 0-3000tr/min en 1400w c'est un peux un chemin de croix,la plus part sont des 600-3000tr/m a départ progressif et ça j'aime pas ... du coup me reste plus que quelques produits à acquérir: -restore paint kit meguiar's (clay kit, shampoing gold class,ultimate compound,cire gold class) -waffle weave x2 pour l'essuyage après lavage -quelques micro fibre -meguiar's brillance éclaire ultime -et d'autre truc pour la finition enfin de quoi lâché un bif de 100 encore

un problème de carrossage que sur le coté droit c'est pas commun ça

ouep sur le coup j'avais la rage,mais vue comme la boite change tout j'ai pas lâché http://stores.ebay.fr/new-shop-2006?_trksid=p4340.l2563 évite celle avec poignet rotative et affichage digital elles ont tendance a merdé... celle que j'ai prise est fiable beaucoup l'achète sous la marque tektake ou makita http://cgi.ebay.fr/Machine-a-polir-polisseuse-rectifieuse-profes-kit-2-1400-W-0-a-3000-tours-/170835784288?pt=FR_JG_Auto_Pi%C3%A8ces_Outillage&hash=item27c69b3260#ht_11541wt_902 le vendeur est super sympa et réactif !

les camber ça servira rien ... fait une gèo si nécessaire ça te coûtera moins chère. a l'avant une fois rabaissé même a -60 ça prend presque pas de carrossage et à l'arrière ça en prend pas assez pour ruiné l’intérieur de tes pneus. enfin en 12 000km sur le coupé à -60 aucune usure anormale de constaté

ça y est la S20/L3 est monté,j'ai commencé dimanche22 avril tranquillou vers 11h hks m'a rejoint vers 13h30 et flo vers 14h30,ont à terminé vers 19h. tout c'est bien passé sauf la tringle du sélecteur qui passé pas hks lui à fait perdre quelques gramme à la lime et hop nikel ! seul gros coup de flippe une fois tout remonté il y avait que la 3 et la 4 qui passé... flo la remplie d'huile ensuite purge de l'embrayage,un coup de clef et putain toute les vitesses passe ouf! la différence c'est bien faite ressentir a partir de la 3 je regrette pas d'avoir franchie le pas! seulement voila je reprend la voiture le mercredi matin et la c'est le drame après même pas 30km... je suis deg le carter été fissuré je l'ai pas vue et voila le résultat... je suis bon a ressortir la boite et a changer ce putain de carter. mais ça va un pote a le carter en stock du coup ce matin je me sort les doigts du fion et : y'a plus qu'a tomber la boite en 1h10 j'ai viré tout le reste :mrgreen: le carter a bien cassé... et le nouveau carter en place ! et a 19h30 fini ! https://www.youtube.com/v/lUQzPY7Mx9w sinon j'ai reçu deux trois truc... polisseuse 0-3000tr/m pour la rénove avant le H.E.M je doit en core commander quelques produits... filtre à huile Hamp pour les prochaine vidange et des adaptateurs pour mes lug D1 spec imbus qui ce cisaille avec mes jantes d'ek4... j'ai des trains arrières a disques d'ek4 au garage,les durites avia pour ces trains sont sur la route,me reste plus qu'a décapé les étriers et leurs passé deux couches de gris comme pour les avants et comme j'ai le dos fracassé (on ce demande pourquoi...) ,3 dépose repose de boite sur la même semaine et monté 4 trains d'ek9 la semaine qui a suivi,je suis en mode vampire du coup le montage attendra le mois de juin voir juillet

tranquille le daily hésite pas a nous présenté ton eg aussi

merci

merci !

tu paye bien?

merci tout le monde soon passage à l'éthanol

merci

merci les gars

kev

merci

trop vieux ton machin