Shrek591

bah ouais comme ça je gardes mes blanche pour la piste prend du 8 de large en et30 ou 35 comme ça pas besoin d'élargir

pas forcement en faite, si le magasinier fait sont boulot il peut sortir un bon prix

j'ai rien proposé moi, je change pas jantes...

je te les rendrai quand j'aurai mes buddyclub noir

sinon aujourd'hui j'ai monté le reste

c'est monté :lol2:

pour la prochaine session tuning : renfort ASR: Silent bloc energy: biellettes arrière blox moeyu de volant court D1 spec :sac:

tu m'explique comment je la casse sans y toucher ? j'ai juste remonter mon bloc kilométrique sur le compteur de VTI ceux à qui c'est arriver m'ont dit soit colle cyano pour les maquettes, ça fait légèrement fondre le plastique, sinon super glue mais ta pas le droit à l'erreur donc réservoir raz la gueule et ensuite tu recolle l'aiguille

c'est normale en faite normalement elle ce démonte pas t'est obliger de la cassé et de la recoller après

celle de la jauge a essence ?

le mec fait un tuto pour led perf et c'est moi le kéké ouais pour être sûr ont avaient 3 gps différents dans la bagnole suffit de pas y aller comme un bourrin, j'ai glisser la fourchette pris appuie sur la vis et c'est venue quasi tout seul

compteur de VTI monté ! j'ai changer le bloc kilomètre par celui de mon compteur d'origine, par contre j'ai du chier en remontant l'aiguille à 60 compteur je suis à 50 au gps pile poil, mais à 110 compteur je dois être a 97 gps... donc faudra que je me tape le calibrage encore une fois et de la bonne façon. là j'ai juste posé l'aiguille sur le 0, mis le contact elle est monté jusqu'a 60 en restant fixe, j'ai démonté l'aiguille et je l'ai replacé sur le 0. edit: c'est recalibré ! suffisait de mettre l'aiguille derrière le "repose aiguille" d'environ 2cm et ensuite passer l'aiguille par au dessus en contrainte, bingo environ 3 ou 4 km/h d'écart entre le compteur et le gps, donc 23 compteur = 20 gps 53 compteur = 50 gps 100 compteur = 97 gps sinon tout fonctionne :sac: comme ça le compteur suit avec les mano maintenant :sac:

quelques news depuis le temps ! ct passer avec succès 0 défaut :mrgreen: nouvelles barre antiroulis neuves, EM1 26 mm devant et acura integra typeR en 22mm derrière j'attend de recevoir: -ASR -bielletes fixe blox -sb de barre antiroulis arrière energy -kit d'adaptation asr pour biellettes le montage des aac d'itr est tomber à l'eau mon pote les garde pour mettre sur son B18C4 Nardi deepcorn reçu mercredi et authentifier dans la foulé :mrgreen:

monsieur je sais tout qui savait pas ça

ça fait 5 ans que c'est sorti

surtout que pour 50€ tu avais la nouvelle version des SB oem qui sont plein maintenant

tu vas te faire chopé par deux portugais hétéro tu vas voir ta tronche mais sinon ouais je suis timide

eh6, espèce d'inculte ouais j'étais là ^^ mais tu discuté avec plusieurs personnes il y avait une ej6 noir quand je suis passer à côté, j'ai pas voulu vous dérangés

hop la S80 avec ses roulements tout neufs :mrgreen: et mon pote prépare aussi la suite ! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

ta craqué le pel pour te payer des washers ? tu les a pris d'occase, vue que c'est les anciennes version non sérigraphier ?

c'est des femmes zizi ouaiche

et en plus maintenant monsieur ce prend pour michael jordan

toute façon il passe son temps à liker des pornstar

surtout que c'est mon père sur la photo

bon bah j'ai craqué mon slip et comme je canibalise que des caisse numéroté, cette fois c'est un B18C 98 spec qui en a fait les frais ... -AAC B18C 98 spec -ressort de soupapes doublé admi/echap B18C -collecteur d'admi itr + papillon B18 en 68mm -boite itr S80 avec roulement neufs -passage en frein avant 282mm avec des étrier d'accord tout les joints sont presque arrivé -300V en 10w40 pour l'hiver manquera plus que: -cardan x2 -carter d'huile oem neufs + cloison -disques en 282 -plaquettes je recommence une collection de joint d'origine :sac: sinon je me suis pris un daily je la récupére mi novembre :lol2: c'est la voiture d'une amie que je récupère au prix symbolique de 200€ la caisse est super saine, pas un point de rouille, pas de coups sur la carrosserie juste quelques griffes mais rien de méchant, rien n'est cassé et tout fonctionne, 106 equinox 1.4 75ch boite automatique de 1998 de 204 000km frais à faire: -distribe -pneus avant -silencieux et un gros detailing :mrgreen: elle a les vitres électriques, la direction assisté et la boite automatique, bref le daily parfait pour mon trajet quotidien au centre de formation au vue de l’aggravation de mes séquelle physique...