geo26

bonjour comme le dit mon titre je cherche une culasse d'integra type R avec ces soupapes si quelqu'un en a une je suis preneur

bonjours je cherche un bloc moteur de B16A2 si quelqu'un en a un ou juste le bas moteur

oui c vrai deja vendu

ba ecoute il y a honda gra avec sa civic il a un b16A2 avec juste 2 arbres a came + bielle piston forgé avec une gestion moteur qui lui sort 204 ch avec collecteur d'echapement d'origine + admission d'origine mais bon je te dirais sa une fois que je serais aller au banc mais je pense pas en être bien loin

j'ai le haut moteur complet de b18c6 préparé culasse plus rectification + un 4 papillon monté dessus avec une gestion moteur

je te dirais sa quand je l'aurais passé au banc ...mais je pense entre 200 et 220

merde j'ai deja remonté le moteur , les coussinet sont les meme que des bielles en H et ceux d'origine . je vous dirais si sa tiens au pire des cas je ne monterais pas les 4 papillon je les monterais sur un autre moteur

atmo

les bielles d'origine peuvent supporté quel puissance ???

bonjours alors voila j'ai un gros souci car jai mon B16A2 qui va developé entre 200 et 220 chevaux mais je ne sais pas du tout si les bielles / piston vont résisté a cette puissance je sais pas la tolérance maxi de cet ensemble donc si vous pouvez me renseignez ce serais sympa et si il faut changer dite moi ce que je dois prendre en forgé svp

tu arrive a bloqué le compte tour contre la parois du compteur juste avec des arbres a came ???

je confirme je suis monté dans sa voiture et crois moi sa marche vraiment fort il bloque le compte tour

ptdr philippe je sais pas il laisse a désiré tu crois ??? pour le moment il e"st fiable reste a demaré le moteur et je te dirais apres sinon je le tueeeeeeeeeeeeeeeeeee ptdr

oui c clair

oui je vais préparé la culasse , mais c'est déjà une culasse de B18C6 donc sa marche déjà très bien , mais j'ai réussi a faire tous ça grâce a PHILIPE ( honda gra ) qui ma tout expliqué et dit ce qu'il fallait que je fasse ... sans lui je n'y serais jamais arrivé donc un grand remerciement a lui . la je vais changer les coussinet de bielles ainsi que ceux du vilebrequin , les segment et tous les joint du moteurs en clair j'en est pour 1400 euros de pièces..

donc voila j'ai enfin commencé mon démontage et préparation de mon moteur: moteur avant demontage: démontage des arbres a cames ! culasse sans arbres a cames: tout les périphérique extérieure+cache culbuteur le bas moteur sans carter donc la on voit que la vidange de ce moteur na pas ete souvent fait: bas moteur + culasse separé le vilo vient d’être enlevé donc la vilo + pompe a huile + support d'arbre a cames demonté donc la on voit les pistons piston bielles enlevé du bloc la enfin commencement du dégraissage + nettoyage complet des pièces on peux voir une sacrée différences embrayage dégraissé + volant moteur allégé nettoyé ainsi que tout les périphériques carter d'huile après un très gros nettoyage car il avait beaucoup de boue dedans poulie+carter distrib la j'ai enlevé la barre des culbuteurs bloc vidé , jusqu'au graisseur démontages des soupapes voila culasse complètement vidé les culbuteurs soupapes pas encore nettoyé nettoyages du bloc car il est vraiment crade culasse idem + cache culbu

ba j'ai jamais utilisé le frein moteur sur cette voiture car il y en a presque pas j'ai trouvé . ba moi j'ai entendu dire que le volant moteur allégé apportais certaine performance après est ce que c'est vrai ??? le volant allégé peut abîmé mon moteur ??? quel gain je vais avoir ??? sinon si on ne gagne rien c'est certain je garde le mien mais je pensais gagné quand même en accélération en monté de régime

nn je voulais dire pas d'origine au pire je voulais dire du style sur AKR il a une multitude de volant moteur allégé qui font 4kg a des prix différent donc je savais pas quoi prendre

donc pour resumé personne ne me conseille d'acheté un volant moteur allégé

pas compris alors faut être plus précis lol

nn je veux pas un volant moteur d origine mais celui d'un B16 allegé

le volant fait 4kg c'est ça ???

bonjours voila je cherche un bon volant moteur et un embrayage pas trop dur pour ma crx vtec seulement je ne sais pas quoi prendre vue l’embarra du choix que l'on a sur internet . que me proposez vous de fiable ???

oui pour les mètres je suis d'accord mais le plus merdique ce sont de les enlevés et croit moi ma presse a galéré car tout était grippé mais effectivement une fois démonté tu peux tout faire avec une cle et tout c 'est clair ...

ba sa dépend le matériel que tu a mais si tu na pas de presse ce n'est même pas la peine de le faire