gurdil771

même chose c'était a un pote qui a moi qui a horreur d'ebay

j'ai déjà ma ligne et crois moi que ce n'est pas du made in ebay

j'aurai presque rien d'homologuer sur la civic ! et puis les flic regarde rarement sous le capot

ligne décata d'EK4 si je te dit pas de connerie avec surement un autre silencieux que celui que j'ai actuelement pour la civic (histoire de faire un bien meilleur son)

ben la actuellement c'est dur pour la démarré pourtant j'ai trop envie ! (surtout avec la ligne complète que je vais lui mettre simple question : pour retirer une boite de vitesse il faut absolument retirer les cardans non ??

Allez petite nouvelle des travaux!! Liste de ce qui a été fait pendant le weekend : - Cardan coté conducteur - Boite à fusible remonté - Faisceaux compartiment moteur rebranché - Système de ventilation installé Liste de ce qu'il reste à faire : - cardan coté passagé (rotule tellement grippé que c'était impossible a désacoupler le bras et le triangle) - Remonter le reste de mon intérieur - Montage de ma ligne - Montage du radiateur - Surement deux trois autres bricoles mais la comme sa je voie pas

voilà toi tu as une technique bien radicale! alors que moi j'ai besoin de tout, j'avais une chèvre qui descendais plus souvent qu'elle ne montait, et puis faut pas oublié que c'est la première fois pour moi donc faut faire sa bien

de toute façon ce que je vais faire je vais me reprendre une rotule je pense et essayé de refaire l'autre! Si sa foire tanpis mais j'aurai la neuve avec moi pour la changer

oui tout seul c'est la galère ! Bon aujourd'hui j'ai mis le moteur dans sa nouvelle caisse et en voulant remettre les cardans première merde! J'ai le moyeu (celui qui viens ce foutre dans le triangle inférieur) qui a le filetage de foiré ! Du coup impossible de faire rouler la voiture! Du coup pour l'instant sa tiens grace a du fil électrique! Je peux refaire le filetage du moyeu ou faut il le changer ?? Sinon voilà le moteur dans sa nouvelle carcasse ^^ et la on peux voir les deux soeur j'ai mis des photos takumi tu as vue comme sa tu arrêtera de te plaindre

du dégripant ? tu crois que sa suffit quand c'est serrer au pétard et je pense au dessus du couple recommander ?

ben tout seul quand tu sais pas comment ce démonte des cardans c'est vachement galère Et encore plus quand ton écrou de 32 est grippé et qu'il tes impossible de l'avoir même avec une rallonge de 2mètres Pour les photos désolé pas facile de faire sa avec les mains noir ! j'en ferais demain promis

Bon petite news de l'EK! Aujourd'hui ce fut gros démontage pour retirer le moteur, mais tout seul pas facile . Du coup les cardans sont démontés, la tringlerie de boite idem, manque plus que d'arnacher le moteur et de le retirer pour le mettre dans l'autre ^^. Un pote est passé chez moi pour me déposer du matos qui doit être vendu demain alors il en profité pour me refiler une ligne complète pour mon EK. Demain si on a le même temps, je lève le moteur, je remplace ma S40 par la S20 et je dépose tout sa dans sa nouvelle carcasse

c'est trop haut encore la

peut être pas ! merci pour les info

Ben le soucis c'est que sur cette voiture la j'ai pas de support de plaque et sur celle que j'ai a plier lors du choc c'est pour sa que je regardais pour ce genre de pièce

Ben en fait le seul endroit ou cela bloque lors de la pose c'est à cause de l'éclairage de plaque! Car sur le ma male arrière j'ai deux loupiote pour éclairer ma plaque alors que sur ceux d'EK9 (arrêté moi si je me trompe) il n'y en a qu'un seul et centrale

et ils servent à quoi exactement ?? Car bon s'ils étaient si utile que sa pourquoi tout ce que je connais les enlève définitivement ? Pour le support de plaque je parlais de sa : Sa me ferait chier de changer toute ma male arrière pour juste une connerie comme sa! Il y a pas moyen de l'adapter ??

ben si je dit que je suis dans l'optique c'est que j'ai pas encore trouvé Sinon petit nouvelle de la civic! Donc ce weekend pas beaucoup bosser sur la caisse a cause de ce temps de merde mais bon j'ai quand même fait tout ce que j'avais a faire ^^ J'ai monté mes nouveaux feux arrière et franchement sa claque ^^ Ensuite j'ai tenté de redresser mon siège conducteur qui avait vrillé pendant le choc et au bout de 2h d'acharnement dessus j'ai laché l'affaire et je suis en recherche d'un nouveau siège d'EG6. Dimanche j'ai récupéré ma chèvre pour sortir le moteur et j'ai commencé a tout dégagé. Kit d'admission, radiateur, les deux silent bloc qui ne serve a rien devant le moteur ainsi que deux trois conneries. Maintenant me reste plus qu'a retirer le moteur et de le mettre dans sa nouvelle carcasse

Bonjour tout le monde, Voilà j'ai une petite question, je suis dans l'optique de me prendre un support de plaque JDM d'ek9 et je voulais savoir si c'était du plug and play ou si fallait l'adapter ?

Bonjour tout le monde, Je suis actuellement à la recherche d'un siège d'EG6 (celui du conducteur) pour mon civic. Si quelqu'un à je suis preneur (peut importe l'état du siège du moment que l'ossature ainsi que les rails sont niquel) Merci d'avance

ben pour le tuto c'est le même que pour de la carrosserie donc je vais essayé de te le trouver et je te donne sa! Des que j'ai 5min ce soir j'essaye de te le faire

disqueuse

Allez petite news du weekend sans photo! J'ai enfin fini de cabler cette put**n de boite à fusible qui m'en a fait un peu baver on va dire ! Du coup j'en ai profité pour remonter la moquette et le tableau de bord! La civic a eu aussi le droit à un pare brise tout neuf ainsi qu'une custode neuve ^^! Normalement j'ai trouvé une chèvre pour mon moteur! Donc on va voir, en fonction de si un pote viens me filer un coup de main ou pas, pour monter le moteur ce weekend ^^!! Dernière nouvelle, j'ai récupéré dimanche une boite S20 d'EG4 pour la civic ^^

bienvenue parmis nous ^^

Allez hop prochaine achat trouvé pour la civic ^^ http://www.fullcartuning.com/details.php?intID=41047&setlang=FR