Bebert_62

Et tes durites chez moi Faudrai que tu passe les cherché, me donné mon short shift et mes 25€ de difference.

Merci

Vends Honda Civic ED7 de 1990, Phase Deux. Véhicule en très bon état général, intérieur tout d'origine et super propre. 1.6 16s, 8cv Fiscaux. 130 ch pour 915 Kg. 197000 Kms, évoluant. Fiabilité absolue. Aucun "bidouillage maison". Le temps de chauffe a toujours était respecté. Dort toujours à l'abri. Pas de vitres et de rétroviseurs électriques, pas de DA ni de fermeture centralisée. Elle possède uniquement le toit ouvrant électrique qui fonctionne parfaitement. Moteurs: -Filtre Kn dans la boite à air d'origine. -Bougies et allumeur neuf. -Vidange moteur et boite récente (moins de 500Kms) huile MTF-3 de chez Honda pour la boite . Chassis: -Combinés fileté KW' basic V1. -Cambers avant et arrière (Noname pour l'avant, D2 Racing pour l'arrière) . -Barres supérieures avant OMP, arriere Noname. Liaison au sol: -Jantes Rota Circuit-10 en 15 pouces (5.6Kgs la jante, avec écrou antivol). -Pneus BF goodrich 195/50/15. Freinage: -Plaquettes avant EBC RedStuff neuves (plus un deuxième jeu). -Disques avant EBC neufs. -Durites Avia X4 neuves (Pas encore monté, si non monté d'ici la vente, je les donnerai avec la voiture). Je possede TOUTES les pièces d'origine, le double des clé et les livrets d'origine le tout dans la pochette Honda d'origine. Il ne manque rien dans le coffre, cric, manivelle de cric et du toit ouvrant en cas de panne, les trousses à outils, galettes etc... Je suis le troisième propriétaire, sachant que le premier la garder pendant 20 ans et que le second fut son fils, qui l'eut environ un an. Je les acheter complètement d'origine. Peinture d'origine et non terni par le temps. Il y a un seul petit Poc sur l'aile arrière gauche (moins d'un centimètre de diamétre, sans éclat de peinture), sinon le reste de la carrosserie est propre. Rouille présente juste à la jonction des bas de caisse et ailes arrières. Intérieur super propre, les sieges ne sont pas craqués. Le contrôle technique sera fait pour la vente si acheteur sérieux bien-sur. Le dernier date d'avril 2011. Plus de photos par MP si personnes interressées. Poste Alpine non vendu avec la voiture, un autre sera mis, histoire de ne pas repartir sans musique. 3200€ a debattre. Visible à Arras dans le Pas-de-Calais Plaque en 60 mais je suis bien du 62.

Hop! Hier j'ai monter les cambers avant et arrière, histoire d'enlever du carrossage, parce que sous la pluie c'était juste: "je sert les fesses et ça devrai passer". La c'est nickel, ça grip encore vraiment pas mal en courbe et c'est déjà bien plus sécurisant pour la conduite de tout les jours (Daily oblige) Je mettrai des photos un peu plus tard

Petites photos d'ensemble

Moi j'aime bien

Hop! Admi terminé

Nickel

Tu devrai trouvé ça je pense

Mercredi je vois pour faire un trou dans le parechoc histoire qu'il y est un meilleur apport d'air Romu: La boite a air modifier c'est le mieux

Voilà t'as tout comprit ^^ Nan mais là j'avais pas assez de longueur pour le faire passé a droite pour prendre l'air au niveau de la grille central du parechoc.

Plop! Aujourd'hui j'ai bosser malgré le froid sur mon admi En photo:

Je pense oui Gouzy: Osef de la rouille, c'est pas mon enjeux principal, peu être au beaux jours

J'pense prendre ça. Deux-trois personnes mon déjà dit qu'il était bien comme liquide de frein

Jme traine la bite sur la route c'est abusé, pi de temps en temps jme marre 5 minutes.

Paye, paye et repaye Nan sinon j'ai bien kiffer la journée avec vous tous, et je vous remerciré jamais assez pour "l'aide" que vous m'avait apporté quand j'ai changé mes jantes

Salut à tous Ca fait maintenant 5 mois que je possede ce petit joujou bien simpa. Acheter un papi qui a été le seul proprio en 22 ans Pas de DA, rétro et vitre manu, pas de centralisation, juste le toit ouvrant électrique, bien agreable soit dit en passant. -Quelques photos en vrac de l'état dans lequel je l'ai eu: -Et dans son actuelle configue, car j'espère et compte bien ne pas m'arreter là Moteurs -Filtre Kn avec manchon d'air frais. Chassis: -Combinés KW' basic V1. -Cambers arrière D2 (pas encore monté). -Barres Sup Av OMP. -Barres Sup arrière Egay. -Barres Inf Arrière Egay (pas encore monté). Liaison au sol: -Jantes Rota Circuit10 en 15 pouces, 6.5 de larges et ET45. -Pneus "Alacon" qui vont bientôt virer pour des R1R. Freinage: -Plaquettes avant EBC RedStuff (pas encore monté). -Disques avant EBC (pas encore monté). -Durites Avia X4 (commandé). -Du bon liquide de frein, mais lequel?

Bonne fête a toi aussi Jc

Bah en 185 même en travaillant les ailes, en 165, tu pourra mettre tes jantes plus affleurante, fin jme comprend, en gros c'est mieux le 165

Sur du 7, perso je trouve plus simpa du 165, 185 c'est limite "normal", visuellement c'est mieux le 165 http://www.tyrestretch.com/7_165_50_R15/7_165_50_R15_Bridgestone.jpg.php Cocow moi m'a convaincu

Comme ça elles vont sur la Sunny. ET Simpa yeah

Moi j'adhère total au projet, pas pour rien, jsuis en train de faire le même délire, Ed7 claqué avec du 165 sur du 7, mouahah. Le seul truc que je trouve de trop c'est le 16 pouces, pour moi 15 aurai suffit, mais si ça te plait c'est le principal

A terre !! On a dit a terre !!

J'avoue les combi là c'est nickel, des toles larges et hop

Ca part bien plus facilement quand il fait froid jsuis d'accord, mais là j'avoue que c'est pas top, surtout en ce moment Sinon j'aime bien ton projet mon petit Fnut, ça risque de dépoté sa mère