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Gouby1

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Tout ce qui a été posté par Gouby1

  1. Pour le collecteur j'ai vu mon collègue hier il me retrouve ça
  2. Certes le d16 est plus linéaire. Et je ne parle pas d'un d16 avec une carto stock. Deja avec une PIV evo il ne s'essouffle pas et encore moins avec une carte propre au moteur. Non ce ne sont pas les même sensation qu'un b16. En revanche mon b18 avec sa carto mugen à un comportement plus proche du d16 que du b16. Ma plage de vtec est plus grande. Son declanchement plus lisse
  3. S'essouffle dans les tours. mouais bref c'est pas le sujet
  4. Je faisais juste remarquer qu'il faut pas grand chose ni spécialement de budget pour pousser un b16a1 voir meme b16a2 avec un d16a9
  5. Mouai... Je connais plus de d16 qui pousse des b16... mais bon
  6. Ok je vois pour un 4-1 Et qui te dis que ton moteur est stock? Et sinon je sais pas, mais normalement les b16 encaisse mieu les revs qu'un b18
  7. Éventuellement il devrait l'acheter pour le revendre
  8. Il y est aller se matin. Plutot bon état pour ses 200kkm et 3000€ si négocié
  9. Un Ee8 en bon état je préfère pas voir le prix ... Qui fait rentrer ca?
  10. C'est un faux. Il est même pas gravé. Il devrait etre gravé sur les deux conduits du milieu. Et monter dans les 9000 je peux, mais je m'y refuse. Mugen associe à sa carto des soupape et ressorts renforcé et c'est pas pour faire joli, c'est pas le genre de la maison. Et puis de 8400 à 9600 il y a un fossé lol. Le jour ou j'aurais mis des coupelles et ressorts renforcé pas de soucis. Sinon je me renseigne pour ton truc Édit : er au fait tu préfère un 4-2-1 ou un 4-1
  11. Comme vu par téléphone, essaye avec des bouchons. Moi si je retire ma sonde ça marche pareil. Avec ma carto j'ai un rupteur à 9600tr mais j'évite de m'en approché, les ressorts de soupape d'origine ne sont pas suffisant et risque de rentrer en résonance.... Oublie pas de mettre le lien lors de ton prochain post Et Sinon je me renseigne auprès de mes potes sur les collecteurs qu'ils ont
  12. Essaye toujours, on parle bien de sonde lambda ? Moi elle en tient pas compte. Tu verras bien si elle t'affiche un défaut ou si elle tourne comme une patate
  13. D'ailleurs ce sera même un collecteur de B16B car de B16A2 ça ne doit même pas éxister chez mugen...
  14. Gouby1

    200SX RS13..!!! My NeW CAR!!!

    Mdr oui en effet, un petit verglas d'été ^^ Cool le cendrier
  15. Ça n’existe pas ce que tu cherche, seul solution en prendre un pour B16A2 et lui souder des tetons pour mettre tes sondes.... Ça fait cher la pièce et faut pas se louper ... N'y a t'il pas moyen de virer les sondes plutôt (moi perso avec ma carto mugen, la sonde qu'elle y soit ou pas elle s'en fou lol)
  16. Gouby1

    salut a tous !!!

    Oui Jesse, je dirais un p28/p30 chippé avec quelque résistance de modifier car le d15b7 n'a pas de vtec
  17. Il te faut 14 et 21 http://www.hondaoriginalparts.com/honda_car_parts_selection_pfk.php?block_01=17SF901&block_02=B__2306&block_03=22834 Edite : En moins cher... 8 et 14 https://www.oemacuraparts.com/index.php?p=page&page_id=part_picker&make=Honda&model=PRELUDE&year=1991&version=2DR%202.05SI%20%284WS%29&transmission=KA5MT&system=PARTS&component=CLUTCH%20MASTER%20CYLINDER
  18. La confiance règne lol tu me pose la question pour demander ici ensuite Ma réponse est toujours oui, mais après vérification cette fois. Mais elle est de quelle année la caisse à jimmy?
  19. Le b20a5 a des bieles plus courtes et des aac différent. Il n'est pas vtec. Le b21 n'a certainement rien à voir du fait de sa cylindree
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