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momo 2l S

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Tout ce qui a été posté par momo 2l S

  1. ^Tout de facon si sa viens du boitier electronique, tu en prends un en casse, tu en aura pour 3 ou 4 fois moins cher, et t aura la meme chose qu en neuf.
  2. Oui oui c est meme super bien fait. En tout cas continu comme sa. Sur la peugeot, j ai rreconnu le kit de la porche dessus. Je te mets quelques photos de l ancienne voiture avec laquel je roulais. Je suis curieu de voir ce que tu peux realiser dessus
  3. Pourquoi sauf coss ? Seul les 4X4 ne sont pas propultion. Les coss existe en propultion
  4. Oui. L autoradio d origine dans les escort a partir de mk5 est deux fois plus gros qu un autoradio normal, donc obliger d acheter le cache avec ce qui va avec.
  5. Faut etre aveugle pour les monter a l envers les plaquettes La purge, si on fait bien attention, c est largement possible a deux. Mais faut pas que ton pote te dise "oui c est bon" parce qu il en a marre d attendre.
  6. A oui pas bete la bete. Ce qu il reste a faire, suis ton cable deja en partant de ta roue voir si il y aurait un endroit ou il est pincer. Sinon, bah restera plus qu a changer tout le cable, je vois pas d autre solution personnelement. Si tu le change, sectionne le, sa sera plus simple.
  7. Tu m etonne Tout de facon faut toujours faire un freinage en sortant du jardin voir si sa fonctionne.
  8. Pour l instant tu a quoi ? La carrosserie je suppose... et ? Il te manque quoi aussi
  9. Meme tres simple si tu suis bien la rta. Moi je l ai realiser sur mes plaquettes avant. On me la montrer avant, et sa s est tres bien passer pour le coté que j ai fais. Avant de demonter, verifie tout de meme que tu a tout le materiel. - clé dynamometrique + embout - chasse goupille - marteau - pince - clé hexagonal - un palmer (pour le controle de ton disque Pour ce qui est des couples de serrage, pour les boulons de roues tu met 8 avec ta clé dynamometrique. Je crois qu il y a un autre couple de serrage mais je m en souviens plus.
  10. Pour demonter ton tambour, tu devisse tes boulons de ta roue, tu la retire. Une fois cela fait, tu va avoir une petite coupelle en metal gris au milieu du tambour a retirer. Utilise un tourne vis. Elle est tres dur a retirer. Une fois fait, tu va etre face a un boulon avec une tete un peu special. Tu utilise une clé (evite a cliquet, tu risque de la casser). Tu enclanche ta clé, et apres tu deboulonne. Esite pas a monter sur ta clé. La force appliquer sur le boulon est de 25 (l unité je me rappel plus. Pour te faire une idée, sur un boulon de roue, c est de l ordre de 8).
  11. Je pencherais pour un frein qui s est bloquer. Donc met ta voiture sur chadelle, demonte la roue, et regarde le systeme de frein. Tu y verra plus clair.
  12. AAAAAAAAAAAaaaaaaaaaa oky mais sa c est pas la plage arriere, c est les plastique comme j ai. Moi c est directement la plage arriere que j ai trouer.
  13. Tu pourrais prendre des photos stp que je voye sa.
  14. Qu est ce que tu appel emplacement pour la plage arriere ? ? ? ? ? Il y en a pas. Tu a juste a percer ta plage arriere et l affaire est faite. Mais sache qu une fois cela fait, avec l aceleration ta plage arriere va reculer, se retirer de son emplacement et pendre dans le vide du coffre. Moi je l ai fais sur ma plage, les verrins retiennent tres bien.
  15. Je crois qu en faites la GTI, c est une escort 1.6 ou 1.8 mais avec le kit de la rs2000. Elle existe soit en modele 3 portes, soit en 5 portes, et peut etre meme en break. Mais uniquement en angleterre.
  16. Je pense que le soucis viens de l interieur de ton moteur. Les experts t en diront mieu que moi
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