Jc06

Le projet CAMARO 1985 V8 moteur forgé à mort piston ect.. la total moteur qui lui reviens a plus de 10 000$ca Ho on vois mon civic dans le garage le bleu lol. Moteur a l'heure actuel sans rien il fait 500cv il est prévus un kit nos de 150CV il est prévus deux TURBO(twin turbo) Sincérement le camaro de mon mécanicien françois va faire mal lol. Et je vais surveiller cela. hate de voir le résultat du monstre qu'il monte.

Mon turbo comprime l'air mais le débit d'essence ne va pas il est trop pauvre. le faite d'avoir baissé le turbo cela me permet d'aller plus haut dans les tours mais c'est pas encore correcte. je dois aller chercher les 6800 a 7000 tr/min pour cela je suis obligé de mettre de nouveau injecteur mon turbo est a l'heure actuel a 10Psi c'est le plus bas ou j'ai réussi a le mettre. cette aprés midi j'ai vus du 15 Psi a mon écran de quoi te botter le derriere quand je passais les rapports mais comme nous le savons tous c carément trop haut et du suicide pour le moteur et tout ce qui est autour. Donc lundi je vois pour de nouveau injecteur étant rendu la ba le mois prochain je pense au hondadata flashpro 650$ le truc quand même hich.

BOn ba je l'ai dans l'os Afrteu obligé d'acheter les injecteur pas le choix on a réduit a donf la voiture tourne mieux mais c pas encore sa j'ai encore quelque rupture mais a du 5600 voir 5800tr/min La je sent une net différence mais c pas encore correct c loin de l'etre je pense.

140Cv a la base.La voiture est encore sur le pond a mon avis je vais pas avoir le choix de changer les injecteurs aftttttt

Merci

Après si on veux pt les 350 à 500cv faut tout faire renforcer piston ect... pipe embrayage culasse bref trés couteux. je vais vous montrer le projet de mon mécano une camaro, juste le moteur lui est revenu a plus de 10 000$ je prend des photos cette aprem et vidéo.

Non je ne touche pas a mon boitier pour le moment c'est pas utile. cela sera fait a l'avenir un joli flash lui fera pas de mal j'aurais sur de meilleurs resultat. Je ne sais pas le gains que cela apporte en plus en lui flashant les dents je me suis pas rencardé la dessus. Parcontre les amis Civic 1.8L 2006 a 2010 turbo a 12psi sa ne marche pas sans tout changer. Donc 8 ou 8.5 c parfait pas plus. j'ai lu pas mal hier la dessus en anglais certe mais ct bien bien expliqué

Je met le turbo a 8 PSi donc je vais aller chercher les 230cv pas plus. j'aime la force mais pas au point de cramer la voiture Pour régler un turbo tu n'a pas besoin d'un banc juste un compteur de psi fait l'affaire.

Bonne achat good good

TU peux pas avoir un effet de vitesse car je change les rapport a 4000tr/min voir meme 3500 lol Attend que je descendre la pression du turbo tu va l'avoir. je m'explique rapidement à 6PSI la voiture va chercher 189CV à 8.5 PSI 230 voir légérement plus La je suis à 12 PSI lol je vous laisse imaginer les cv qui ce trouve sous mon capot mais certe inexploitable car trop de pression melange air et essence je dirais un 0 bien pointé. Niveau solidité moteur DANGÉ. Cette aprem je vais régler le turbo Je dois avoir pas loin de 350cv 8-)

En tout cas lache pas tu l'a l'affaire lol

tiens mon pote fait toi plaisir lol http://shop.ebay.com/?_from=R40&_trksid=p3907.m570.l1313&_nkw=header+civic+ej&_sacat=See-All-Categories aller va, de quoi te faire réver http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1997-1998-HONDA-CIVIC-D-SERIES-EK-EM-EJ-TURBO-KIT-18PCS-/170418771245?cmd=ViewItem&pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item27adc0152d Va sur ebay.com pas le .fr et dans les recherche tape civic ej tu va trouver tout ce qui existe pour ta caisse.

Les photos sont nickel. Exterieur sympas pour fignolé une teinte fumé noir sur les feux arrière je dirais un gros hum que c bon lol. Le collecteur et ta boite a air ne devrais pas faire parti de ce super décore. les jantes s'accorde super bien a la caisse tu as fait le bon choix l'échappement en dit beaucoup au regarde on enttend comme un joli petit rouronement grave. Ta bien taffé chapeau continue dans ta lancé j'ai hate de voir la suite A 18 ans il promet déjà lui.

oui à 4000 tr/min je change de vitesse pas le choix en faite cela depend comment j'accélére si je le fais en douceur sa fini par passer les 4000tr c la que tu réalise que le turbo comprime trop et que le débit d'essence ne suit pas. mais c clair que 12 PSI c un peu trop puis le checkengine fini par capter le trop de compression moralité il s'allume direct hors si tu met 8 voir 9 psi c ok. a 8 psi a prirorie tu va chercher les 230Cv. Réglage du turbo rien de compliqué juste a dévisé la petite barre si je la vis sa grimpe en psi. Donc demain avant de payer de new injecteur je vais au garage reduire le turbo entre 8 et 9 psi. de la je vous ferez une putain de vidéo lol. Je vais faire aussi une compilation sur l'installation du kit turbo des erreurs a ne pas faire des conseilles afin de gagner un temps fou sur l'installation.

Voila la Vidéo pas top car je suis limité a mort snif mais pas pour bien long

Superbe vraiment Beau boulot man

Elle est jolie toute une merveille

Sa me rappel le bon vieux temps

2 Emblem TURBO rouge 4 Injecteurs plus gourmand lol

Oui pas de soucis pour la vidéo En faite on va installer demain une pièce c comme un robinet en faite je règle cela comme je veux à 0 ou a donf