guizmor

un peu contradictoire ton discours.... les huiles marque pousse proviennent de grande marque et jamais eu de soucis et quand j'ai acheté des grandes marques j'étais enmerdé mais ce sont les mêmes huiles nan sérieusement vous savez pourquoi je prendrai toujours la marque moi... ? parceque carrefour, leclerq, auchan etc etc eux ce qu'ils font c'est du commerce donc quand un jours le vendeur d'huile est trop cher ils font un appel d'offre et hop changement de contrat avec nouveau fournisseur et huile totalement différente, donc plutot que de s'amuser à scruter l'étiquette pour 10€ de plus on a de came dont on est sur de où elle provient

ouai c'est pour sa que sur ma EE9 je laisse la rouille LOL

pour une fois il réfléchit ??? non mais oh ! il va se calmer l'enfant là MDR bon sinon pour l'histoire du bouchon qui casse si il casse au resserrage et si le bouchon n'est pas creux il est chocolat LOL degripoil WD40 tout ce que tu veux faudra le faire en galérant avec un tourne visse ou un extracteur et c'est chiant alors qu'un bouchon neuf c'est 2€ à norauto donc moi perso maintenant je pref le changer à chaque fois

oui nan mais franchement la c'est une evidence ton depart de rouille c'est vraiment un début tu n'as pas grand chose et c'est pour sa que le plus tot sera le mieux car plus t'attend et plus ce sera chiant lol

ben un V6 quoi tu te sens bercer comme si c'étais un vieux souvenir de l'enfance qui te remonte, comme si ta mere t'avais bercer dans la voiture avec un V6 qui ronronne lol

fais attention de bien le retrouver car si tu le laisse trainer sous le cache culbu tu risque d'abimer ton moteur...................... ton oeil si tu le jette

pour ce qui est de la question sur la EE9 ben c'est ni plus ni moins qu'une civic avec le B16A1 donc 1.6l VTEC, sa ce vends en france oui biensur, mais plus rare qu'une ED et surtout aussi plus chere. la mienne a 280 000 km je l'a eu 3000€ et c'etais une affaire LOL snon pour comparer, tu as CRX ED9 et civic ED7 ben en VTEC c'est CRX EE8 et civic EE9 voila

alors oui je ne dis pas que 6,5l est impossible hein d'ailleurs je n'ai jamais dis sa faut relire la phrase les loulou mais moi perso c'est impossible pour moi MDR. pour répondre aux autre question ou remarque... une chose est dite et fausse plus haut ! ce n'est pas parceque tu passe tout tes rapport a 4000tr que tu va moins consommer qu'un autre qui fais pareil... la consommation c'est suivant la façon de conduire de chacun, sa va de la façon dont tu appuie sur ta pedale, jusqu'au choix de la selection de vitesse (ensuite pour les chichi c'est toit ouvrant etc etc lol) mais je veux dire biensur en exagérant... tu prend une personne qui ecrase la pedale passe ses rapport a 4000 et un autre qui enfonce la pedale 1/5eme et passe ses rapport a 4000tr il y aura un sacré équart, pareil pour le choix des vitesses : 50 en 5eme elle les acceptes à l'aise la titine mais attention faut pas relancer le moteur comme sa car la elle se gave a fond... donc en gros une conso sa dépend plein de facteur et 6,5l euh faut vraiment pas avoir envie d'utiliser son moteur lol.

pourquoi changer le filtre à air ??? il regarde simplement si il est propre ou pas. moi en huile je prends la ELF lol et avant je prenais la castrol mais toujours en 10W40. sa m'etonnerai mais bon si tu vois que ton moteur bouffe de l'huilepar la suite à la vidange d'après faudra que tu mette avec un indice à chaud plus élevé un peu comme la motul 300V competition, mais là ramasse ton porte feuille si je dis pas de bétise c'est pas loin de 20€ pour 2l pour ton filtre oui surtout prends sur AKR car genre norauto... ils te le trouve le filtre il y a pas de soucis mais sur la taille... c'est autre chose ! voilà tout et moi en plus du joins je prendrai aussi un bouchon de vidange neuf genre à norauto ou feu vert... moi j'avais l'habitude de ne jamais le remplacer jusqu'a la semaine dernière quand j'ai fais la vidange de ma BMW et biiiim bouchon cassé dans le carter, et la ben tu peut te retrouver dans plein de merde differente, bien que sur ton D16 le carter n'est pas chiant à retirer

6.5L c'est le genre de record qu'on m'a dit que sa existé mais j'ai jamais réussis à faire mieux que 7,5L mais sans doute que c'est moi qui ne sais pas se retenir MDR

effectivement sa peut etre classe et comme quelqu'un que je connais bien à dit : la rouille c'est l'ennemis du poids

bcp moins qu'avec les fameux boitiers

sans doute :s

non car les joins de puy de bougies sont indépendant du joint de cache culbu donc quand tu veux faire sa bien et propre tu prend joins de puy de bougies et join de cache culbu

ben nan que c'est pas génant il est tellement grand le gaillard et son siège tellement bas que c'est simple même moi avec mes 1m90 j'ai du mal à ne pas me sentir petit quand je suis assis dans l'EJ8 lol

ah merde j'avais justement 300€ là et j'allais venir chez toi aah fais chier

une petite présentation peut etre ???????

salut dès que tu aura présenté ton civic dans nos honda envoie un MP à moi ou civtec pour que l'on t'ajoute dans membres actif et là tu pourra poster arrière pour l'histoire du boitier sérieusement revend le et avec l'argent investie dans une bonne reprog surtout que le 2,2cdti reprog rivalise bien mechamment avec les typeR, après il est vrai que a part etre perfoprmant sur autoroute avec un diesel tu n'arrivera jamais à en faire une voiture de sport type circuit mais on s'en fou fais toi plaisir par rapport a ton boitier est ce que avec de grosse accel tu vois une fumée noir à l'échappement, demande a ta femme ou quelqu'un de ta famille de conduire la civic toi tu suis avec une autre voiture et demande lui de faire une grosse accel avec ton boitier et sans ton boitier et tu comprendra tout de suite les méfait des boitier de se type qu'ils soient vendu sur EBAY ou chez honda c'est la meme merde

euh le meme V6 que la NSX mais le VTEC en moins il me semble mon amis donc pas vraiment le même et oui une legend pendant un moment je regardais pour en avoir une mais la conso du V6 plus le prix de la CG sa fais mal

pas mal dutout c'est quoi la peinture utilisé pour le bas moteur ?

ah ben voilà je la vois la belle petite ben félicitation à toi mis a part la rouille elle est magnifique !!! bravo belle acquisition. à toi de faire attention maintenant sur son comportement routier un brun trop imprévisible lol, voilà pourquoi je suis repartie sur une EE9 après mes 2 CRX.

moi je serais toi je n'attendrais pas la rentrée car je serais très content de savoir que c'est un petit départ et vaux mieux traiter au plus tot

rooooh une M3 avec un V8... nan mais franchement ! sa perd tout son charme de l'idée de base ! c'est honteux

ah merde j'ai du confondre les équinoxes... enfin je confond souvent equinoxe et inox

et ben on attend de voir