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guizmor

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Tout ce qui a été posté par guizmor

  1. guizmor

    EG3 JDM

    oh oui du mois de mai a aout elle a pas roulé ! tu es un pressé toi ??? lol
  2. ben vas y montre en photo parceque je vois pas là
  3. guizmor

    Bonjour du 17

    biensur tu as fait une presentation de toi puis une présentation de ta voiture dans l espace prévue a cet effet ?
  4. le joins torique c'est le joins noir en caoutchouc sur ta premiere photo. sinon ton joins spi il faut que tu démonte ton cache culbuteur pour le voir et l'enlever car il se trouve autour de l'arbre a came d'admission. sur ta premiere photo le bout de ta tete d'allumeur sa fait 2 dents et elle viennent s'emboiter dans ton arbre a came
  5. guizmor

    EG3 JDM

    ah ben sa y est il tourne enfin ce moteur !!!! MDR
  6. alors si c'est la visse qui maintient ta fourche de suspat sur ton bras de suspat ben moi j'ai juste coupé la tete du boulon a ras de la fourche sans abimer la fourche (faut etre calme lol) et puis tu chasse avec un ourne visse et un marteau. retrouver une visse tu en trouvera que chez honda car c'est un diametre spécifique et attend toi a du 15€ la visse :s
  7. ah ben moi je parlais uniquement de ce joins là. sinon oui evidemment en bout de AAC c'est toujours un joins spi. donc tu avais raison frero mais on parlait pas de la meme chose moi je pensais qu'il parlait de ce petit joins torique simplement. sinon oui le doigt d'allumeur il est tout cracra la. les contact doivent pas etre top top
  8. pas besoin de 5eme quand la 4eme te permet d'atteindre les 200 lol
  9. oui je parlais de dickhonda... s il y en a un qui peut prendre des photo de la voiture et du dessous etc etc enfin un truc complet quoi car sa pourrait l'intéressé je pense
  10. ben a la limite si il y en a un qui peut lui faire des photos, je lui transmettrai il habite sur valenciennes et une motocompo c'est le petit scooter qui se trouvé dans le coffre de la toute premiere honda jazz look here => http://gadgets.3yen.com/2005-04-01/the-honda-motocompo/
  11. moi le garagiste m'aurait dit la meme chose lol vue que elle tournait elle tournait mais elle se dévissait jamais. du coup ben meuleuse en etant bien propre puis chassé et nouvelle visse lol
  12. frero si tu parle du sens de rotation du vilbrequin ? oui il tourne en sens inverse chez honda
  13. frero je ne pense pas que ce soit un joins spi du moins de souvenir au pire montre nous une photo de ton joins mais a tous les coups c'est un torique
  14. non je suis pas jalous ! moi ma EE9 elle me comble et mon RPP n'est pas très loin du tiens
  15. EBC power !!! moi je KIFF un regale sur la EE mais après je vais penser à mettre des disques plus gros
  16. non non le record c'est dickhonda sur le fofo avec sa SB2 et sa SB1 pour piece mais bon lui sa compte pas une S2000 une ITR une EJ9 une SB1 une SB2 un CRZ etun motocompo en piece lol
  17. 4,5L au pire tu sais tu te met sur une surface plate. tu met 4L dans le moteur après vidange puis tu controle ton niveau avec la jauge jusqu'a ce qu'il soit au max... sinon c'est 4,5
  18. ben j'ai jamais étais enmerder sur les 3 GEN4 que j'ai eu. sauf une où j'ai du couper la visse de la suspat arrière
  19. ben si tu galere vraiment a trouver les joints... tu as la solution pate a joins faut faire sa proprement et puis pour un joins de carter de tete d'allumage c'est bon. parcontre si c'est un torique qui se met entre la tete d'allumage et ta culasse oui la ce sera honda et pas un autre et faut compter entre 5 et 10€
  20. guizmor

    Picsou59 (Nord)

    pose toutes les questions que tu souhaite on y repondra volontier
  21. il y a un second bloc jaune car c'est un phare de phase 1 ! mais sinon je sais très bien que sur la mienne sa passera pas mais je veux voir si sa s'adapte, et justement utiliser la partie jaune pour faire une écope pour l'admi et conserver la partie de gauche pour le phare
  22. attend essaye les D2 comme j'ai et tu verra LOL tu aura la vrai notion du mot tape cul mon grand
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