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guizmor

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Tout ce qui a été posté par guizmor

  1. oui enfin bref le therme catback on s'en fou c'est juste un therme. toi juste ce que tu cherche c'est silencieux comme sur ton lien puis l'intermédiaire
  2. guizmor

    EG3 JDM

    non fautpas faire le johny et etre bien polie avec eux sans en faire de trop... enfin après moi je sais pas pourquoi mais j'ai toujours bien passé avec n'importe qui... il est rare que l'on ne m'aime pas lol
  3. oui faut bien positionner les soupapes donc faire dans l'ordre des cylindres... mais cela va de sois enfin 'aurais du le preciser c'est vrai. mais le jours où il le fait il aura qu'a poser la question il y en aura bien un qui va donner la technoque lol et moi quand je fais mes vidanges avec filtre etc etc, carter vide de chez vide je met jamais 4,5 L mais j'en suis pas loin !!! dans tous les cas 3,4 ou 3,8 ou 4,5 le plus simple c'est tu met et au fur et a mesure tu controle ton niveau et puis c'est tout
  4. et ben voilà tu t'en es sortie... toujours garder son sang froids
  5. guizmor

    EG3 JDM

    ma EE est entierement vidé et je roule sur route et les flic m'arrete et me laisse repartir aussi vite
  6. non logiquement un catback c'est ce que veux dire CAT BACK donc CAT pour catalyseur et back pour arrière. donc le catback sa comprend tout ce qui ce trouve après le catalyseur en l'occurence : intermediaire et silencieux
  7. normal c'est la voiture de THE PAPY !!! qui t'allume des clopes avec ses lunettes
  8. pour le reglage culbu. faut déjà savoir la cote, puis tu prend un jeu de cales et tu glisse entre ton culbuteur et ta soupape. si il y a un espace trop important alors tu ressert tout simplement
  9. pfff pas besoin d'inviter ni de se voir !
  10. disckhonda !!! bon sang vous savez pas lire ! faite une recherche sur le forum !
  11. la distance ne concurrence jamais la relation !!! tu apprendra plus tard mon petit
  12. TOM n'avat peut etre pas compris qu'elles etaient elargies
  13. guizmor

    EG3 JDM

    le jours où ta civic ne fera plusque 850KG là sa vaudra le coup ton D16A9, et pensent sérieusement à une PIV EVO2. juste la puce tu peut la trouver dans les 50€ maintenant et sa va te changer la vie je te le promet !!!
  14. hey oh on calme les ardeurs !!! papy c'est mon papy !!!! il pourra vous le confoirmer je suis sont petit protégé ! OK !!!
  15. non non j'ai dis c'est pas la plus ancienne la plus ancienne est de 1978 exactement
  16. dit donc takumi fou le caca là ! tu as déjà fais du circuit avec ta chiotte !!! tu verra que c'est pas un malheureux freinage fort et 500km qui vont roder tes plaquettes. moi mes EBC je les ai monté j'ai fais environ 250km avec, puis j'ai fais une demi journée crcuit et a la fin de la demi journée elles n'étaient toujours pas roder !!! mais quand je te dis pas roder c'est tu fais 4 tours de piste puis tu roule tranquille pour les refroidir car sa freine plus mais quand je dis plus dutout c'est plus dutout !!!
  17. ben le mieux c'est d'appeler sauf si tu t'ennui et que tu veux aller t'y promener car il me semble qu'il a du attendre 1 mois pour ce faire livrer en supersprint
  18. il l'a dit juste avant en belgique chez autosportwilly
  19. ah ouai sa change de la lude... alors heureux ? et dis donc tes jantes qu'est ce qu elle ressorte
  20. guizmor

    Bonjour du 17

    hey les gars... tapez vous un emploi du temps comme le miens et arrivez encore a venir au moins une fois par jours sur le forum et vous verrez. je sais pas si vous avez vue mais des fois je repond encore a des 2h, 3h, 5h du matin et a 9h je repond encore. il est pas rare que je fais des plus de 24h sans dormir
  21. petit conseil tant que ton cache culbu est ouvert. pense a verifier ton jeu aux soupapes et le rectifier si besoin il y a et ne remplace pas que le joins du cache culbu quand tu va le remonter, remplace aussi les joins de puuy de bougies
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