jesse

tu en as un autre en plastique aussi ou tu l'as en alu? le collecteur en 4.2.1?

je parle de thunder

nan mais enfin moi je m'enfou hein lol c'est surtout pour LA photo de la team honda mais ce que je voulais dire c'est qu'il y est surtout sur la ou les photos se qui participent sur le forum pas ceux qui dise bonjour j'ai mis des jante, 3 mois apres il reviennent nous demande comment faire sa, revienne 4 ans apres et dise comment enclanché sa... je sais pas si j'explique bien lol bref comme au m*cdo venez comme vous etes

impec

pour tout les gars qui disent que c'est tout simple qu'il y a 2 ou 3 causses a refaire et basta bey tient !!! accroche les bien les causses!! car il faut que je refasse tout le faisceau coté moteur je sais pas ou ils vont cherché que c'est tout simple sur un obd1 sa va ya 4injos on change quelquefils et quelques causes et basta mais sur eg4 dual point bey il y a pas mal de capteur et actionneur qui manque sur le petit d15!!! donc la mon choix ( peut etre pas le meilleur) c'est prendre le faisceau civic et y adapté le moteur dessus et donc tiré pas mal de fils mais au moins je garde phares, cligno.. et surtout tout les branchemen interieur (toit ouvrant, ve, re..) parce que sinon j'aurais mis 2 semaine pour rebranché tout linterieur lol donc quelque photos ( les branchement sont provisoire! si sa tourne nickel je fais sa propre, sinon c'est plus rapide avec des domino ) par choc tiuninge de la mort qui tue il y en a du fil!!!! donneur d'organe:une partie de faisceau d'espace 2.2dci voila pour ce soir, j'en est plein le cul! demain matin debut d'aprem finition cablage, et fin aprem montage moteur

la cinematique est tres sympa!! enfet c'est le meme jeu que tu m'avais montré chez toi? enfin en plus devellopé?

moi sa me pose pas de probleme pour tout le monde, mais comme dit papy je suis d'accord qu'il y est que la team honda, style une journé et apres le dernier jour plein de monde.. ou autre lol enfin moi je m'en fou je viendrais quand meme

oui tout a fait, se que j'ai donné c'est un avis perso il l'as essayé plus ou moins tout a l'heure a lui de dire se qu'il lui convient

vive les mecano du dimanche je te scanne sa fin de semaine ( la je suis a fond sur le swap lol) un carbu sa se regle avec la machine anti polution lol et aux bougies pas a l'oreille lol mais ducoup oui c'est possible que la distrib soit mal callé ( je croyais que tu l'avais achetéet que sa tourné rond au debut) je regarde si le callage distrib du bouquin peut aidé meme avec un d15b2

bon alors, c'est du travail que j'adore mais pour un genre de personne que je deteste!! et travail pas propre dutout se matin j'ai sortit la boite du d16, demontage d15 et je sort la boite dans la foulé la j'ai actuellement fais distrib et pompe a eau, et j'ai avancé le desosage du faisceau voila le truc: vui c'est tres tres propre le d16 le bordel du d16 le d16 les cosses de la voiture le nouveau moteur (le proprio de la corsa) avec un kit marchemoncon le d15 le d16 avec boite s20, d'ailleur il faut monter le volant moteur et le mecanisme du d15 car competement different la j'enleve la gaine du faisceau voila pour aujourd'hui

je suis le premier boune anniv TOM!!

j'ai pas de console

ok pour moi ( de toute facon je suis au chomdu )

et si j'ai pas envie tes 2 carbu ont été reglé coment? quand tu met une bougie au bout du fil de bougie et le culot a la masse il y a une etincelle? sur chaque fils? je suis creuvé se soir, tu est bricoleur? si oui je te scannerais le mode d'emploi pour faire le reglage soupapes normalement la couroie est faite et est instalé pour pa se dereglé au fils du temps

bey comme je t'ai dit au tel, c'est un peu raide,

le swap se commence a 9h environs

je l'ai jamais vu cet episode

ah!!! l'enfoiré

quesque que c'est beau avoir en plus elle est casi neuve par contre le "A" au cul... lol

j'ai changé il y a pas longtemps

fais gaff a tes fesses un certain week end d'avril maintenant j'espere que tu pourras l'instalé dans l'ej6 par contre desolé j'ai pas le cable

entre blanc et bleu oui il y a une diference blanc = eau dans les cylindre, bleu= huile je sais plus coment s'apel l'outil desolé, mais tu doit avoir entre 9 et 11bars a tout les cylindre si les quatres ne sont pas identique c'est que tu as une fuite de compression la cause: segment, chemise rayé, joint de culasse, soupapes, puis de bougie....

envoyé, le bordel dailleur lol

c'est un petit outils demande a un mecano si il peut te le preté, la fumée est pas plutot bleu?