jesse

a oui sa pique un peu! simo te plante pas lol

desolé tom j'en est jamais vu ni meme entendu parlé jusqu'a aujourd'hui

tu en pense quoi des r888? je pense m'en acheté l'été prochain

de toute facon civtec je te fume!!! elle est toute option? je me suis toujour demandé, les honda possede le xenon ?

tu verrais le retour de flamme sorti collecteur tu dirais pas sa

allez op 3 semaine de taff en plus dessus

Une Honda CR-Z Type R à l’horizon… Qui dit Honda sportive dit, à un moment donné, Type R. C’est une prédiction pas très risquée à laquelle s’est livré Autoexpress au sujet de la CR-Z qui va arriver très bientôt sur le marché après avoir été présentée à Detroit en début d’année. Les média spécialisés japonais fantasment régulièrement au sujet d’une telle version pour l’Insight et c’est encore plus plausible au sujet du petit coupé dont Honda met en avant le plaisir de conduite et la sportivité. Si la première réaction de nombreux fans de la marque à la vue du CR-Z a été d’imaginer remplacer le moteur par le K20A que l’on trouve dans la Civic Type R, c’est plutôt via une évolution de la mécanique existante que Autoexpress prédit que le CR-Z gagnera son R : 150 chevaux pour le 1,5l et 50 chevaux délivrés par le moteur électrique d’appoint, soit 200 chevaux au total et 6 secondes de 0 à 100 km/h. Bien évidemment, les modifications ne se limiteraient pas au moteur et concerneraient également les freins, les suspensions, ainsi que des éléments de carrosserie et des roues distinctives. Autoexpress prévoie l’apparition de la CR-Z Type R au Salon de Tokyo 2011. D’ici là, il faudra s’adresser à Mugen… Source : Autoexpress http://www.leblogauto.com/2010/02/une-honda-cr-z-type-r-a-lhorizon.html#more-46480

oui et tu as ta durite de retour d'essence qui est de l'autre coté du moteur, (vers le maitre cylindre)

bon alors les nouvelles pour aujourd'hui! faisceau plus ou moins finit ( plus que moins) le moteur est en place! il tourne!!!! MAIS il regule il monte pas au dessus de 3500tr/min donc j'ai verifier quelques fils..... et j'ai 4 code erreur: 4;6;10 et 13 je regarde sa des demain!! desolé pas de photos (l'autre ordi est eteint) je les poste demain mais croyé moi sa fait du bien de l'entendre tourné !! le defi est presque reussi!!!

si tu le voit pas on peut plus rien pour toi apart te trouver un chien

j'ai peut etre une solution je te prend en photo sa demain, parce que a expliqué c'est horible lol c'est bisare que les 2 soient different, car sur mes disaques ar se sont exactement les meme cables pour moi

bon retour dans 6 mois en H

tu pourra me dire le prix (environ), pour mon futur arceaux

c'est quoi une CB7? satané clito

desolé c'est l'habitude pour "indy", (les gars de chez moi arrete pas de les appelé comme sa ducoup sa a detein sur moi lol) avec la prepa que tu auras c'est pour rouler tout les jours?

c'est 2 completement different?

aujourd'hui toujours sur le faisceau, et oui ENCORE! (mais j'ai une excuse un copain m'a demandé de branche ampli sub et autoradio lol) niveau faisceau je suis pas forcement caler, mais je l'etudie beaucoup sur le tas! car je travail avec AUCUN faisceau!!! c'est tres dur! ( cause: faisceau de RTA= merdique!!! et j'en est qu'un celui de la civic, impossible de trouver celui de la concerto) pas de photos mais c'et les meme que hier sauf que l'on voit plus de fils lol

400hp avec une integra d'origine tu as fait une bonne affaire tu monte vraiment pas a plus de 190km/h avec l'indy?

une honda quoi

sa se joue a quelques details

si tu veux un coup de main pour les monter dis le a belo

surtout si sa va bien ou pas

sa marche

achete sa: tu le fou en travers tu t'atache avec une cordelette et tu conduit comme dans ton jardin

sa reste un type D apres avec les 2 ou 3 photos si c'est completement different ( se qui m'etonnerais) essaye d'aligner les reperes et tu verra par toi meme si c'est tout en faceou si c'est decalé et de combien de dents