jesse

post pour vous expliquez comment se regle le ralentit avec un moteur PGMFI -l'operation s'effectue moteur chaud, (ventilo mis en marche une fois) -éteindre le moteur -il faut deconnecter le connecteur 2p de la soupape EACV: (photo prise sur un moteur lsi pourplus de clarter) sa se situe ici: derriere la pipe d'admission -remettre le moteur en marche, en appuyant sur la pedale d'accelerateur en stabilisant a 1000tr/min, et relacher la pedale lentement jusqu'a ce que le moteur tourne au ralenti -le regime de ralenti (a vide bien evidement) doit etre de 420 +ou-50 (donc dans le meilleur des cas 420, sinon entre 370 et 470tr/min) -il faut ajuster si necesaire le ralenti en tournant la vis de reglage du ralenti: -eteindre le moteur -reconnecter le conncteur 2p sur la soupape EACV -deposer le fusible BACK UP dans la boite a fusible pendant 10secondes pour réinitialisé l'ecu: -redemarer le moteur pendant quelques minutes le regime doit etre de 650 pour les VEI et de 750 pour tout les autres sauf VEI voila si vous avez de meilleur photo a me donner je les prend pour la lsi je peut faire un autre reportage car c'est different sur LSI questions?

c'est beau! photos des sieges? j'ai les meme pedales! tu vas allé plus vite elles sont type R

un peu de deterrage ced oui tu as raison pour le fait que le moteur monte en regime quand tu tourne le volant, sa tire sur la pompe DA et donc sur le moteur un peu. bref pour le systeme de masse j'aurais mis un autre cable: une masse tres proche du capteur temperature elle est pas mal importante celle la et surement une autre juste a coté du calculateur sinon rien a dire a part precisé de bien graté les masses origine (bien a nu cosse et moteur ou chassis)

haaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa j'ai eu tout les default honda sur ma civic un par un lol rouille sur les ailes (l'attaque d'un ours m'a aidé ) les gros silent bloc ar, fuite d'huile au niveau de la cullasse, recepteur/ emmeteur d'embrayage qui fuit (toujours pas reglé le probleme d'ailleur lol), ........... a non j'ai pas encore eu le man relay qui merde! mais maintenant j'ai tout les signes de faiblesse d'un allumeur mort

bey trouve un d14 je suis sur que sa couteras moins cher que d'acheté tout les joint et au pire tu prepare celui que tu as la lol, rabotage culasse, polissage...

tom il faut que tu sorte les poubelles!

c'est clair!!!!!! a non de dieu!!!

faut qu'il fasse beau et que tout le monde soit libre lol

simo il me doit une nuit de folie et l'autre nuit je la passe entre guizmor et sa copine

j'espere pour lui que sa continuera mais qu'il dormira un peu quand meme lol

11.1l au cent!! vas falloir se calmer dans la voiture la ligne fait pas trop de bruit?

bey pour moi il y a pas de soucis pour changer les joint de queues de soupapes il faut deculassé mon petit (autant changer de moteur lol) ducoup les filtre tu laisse comme sa? si oui air chaud

sa depend de ce qui en est sorti la premiere fois, mais a le faire trop de fois, ou en metre trop, tout les joint sont attaqué, et ducoup fuite d'huile interne ou externe se que tu peut faire c'est par exemple mettre la moitié de la cannette wynn's et garder le reste (dans une bouteille) pour plus tard ou pour un autre moteur

non c'est pas conseillé de le faire a chaque vidange parce que ducoup sa va peut etre trop attaqué le mieux est de mettre le produit, faire un tour 10/15kiometres, avec pas mal de haut regime et vidangé tout de suite (oui je sais sa brule les doigts)

sa a l'air si simple tes photoshop tokan, que quand j'essaye j'y arrive pas lol quel poids ces jantes?

amene le bois lol nan serieux afturgluc j'ai un beau etabli, de beau outils, pas mal de place, me manque surtout un pont (pas assez haut de plafond lol) un plus gros compresseur, et une peteuse plus performante

j'adore l'effet oeil de serpent!! je voulais le faire sur la mienne mais sa aurait fait jacky lol

il te faut quoi? si c'est juste pour un embro tu as pas besoin de t'inquieté changement moteur? pas besoin de s'inquieté non plus fabriqué un meuble en bois? pas d'inquietude ......

pas forcement si c'est en infime quantité

compte la journé alors lol

je sais se que sa fait ducoup elle est vendu? parti a la casse? pieces detaché?

sa doit etre nerveux lol

je dit pareil que tout le monde lol, les joint sont peut etre en bon etat mais est ce que ton cache culbu est pas vrillé a cette endroi la pr exemple? le mieu est d'essayé de mettre de la pate a joint en complement de se joint, si c'est toujours present, joint de queue de soupapes l'huile passe dans le cylindre, est compressé et remonte juste dans le puit de bougies, d'ou "l'effet corona" (par rapport a la couleur marron sur le bas de la bougie) sa arrive quand la voiture est kilometré, et/ou avec des filet abimé au niveau des bougies (plusieurs changement bougies avec plus ou moins de soins)