Ben RS Turbo11

Le moteur était neuf donc j'ai rodé comme il faut avec 0,5 bars de pression en roulant ans faire d'excès. Hier j'ai passé la pression, ça envoie pas mal

Pour le moment fin de rodage

il te faudra les éléments spécifiques RS Turbo en OFAB, et refaire quelques cable pour que le brochier soit Ok avec le boitier.

Non je suis en Mercury Grey d'origine la variante foncée pour être précis car il y a deux gris mercure chez Ford

Pour moi ça dépend de ta config et de ton utilisation, mais a priori si tu roules peu ave cla voiture tu as de grandes chances d'avoir des soucis de KJet dans le futurs alors que l'EFI sera surement plus fiable. Sur le plan de la perf a mon avis ça se vaut tant qu'on n'entre pas dans des prépas de malade (ou là la question ne se posera plus il faudra une injection programmable).

Alors ma pierre à l'édifice: -La pipe d'admission doit être la même sur les EFI sur les escort, sur la Fiesta c'est la même entre la fiesta RS Turbo et la XR2i 8s. A noter qu'entre une XR2i les deux seules choses qui vont différer à ce niveau là ce sont la sonde de température d'air et donc le faisceau qui y est connecté. Sinon régulateur, injecteur, sonde de temp d'eau, papillon, capteur papillon...tout est identique. Pour ceux qui sont fanas d'électricité, on peut repartir d'un faisceau EFI d'escort, il faudra faire quelques soudures pour rajouter éventuellement les fils pour l'électrovanne, et je crois modifier quelques connexions pour le map sensor. Les gestion OFAC ont un map sensor 2,5 bar, mais sont a priori bridée à 0,6 bar comme le boitier OFAB (coupure de la gestion si on essaie d'aller au delà). Elle a aussi un bornage du faisceau différent ce qui rend les deux faisceaux bien différents (un boitier OFAB ne marchera pas sur un faisceau OFAC, et vice versa). POur dépasser les 0,6 Bars, il faudra passer par une puce, certains ont essayé de passer outre mais sans grand résultat à ma connaissance. La gestion OFAB se rapproche plus de la gestion atmo de la XR2i au niveau faisceau et donc surement de vos EFI sur escort. Elle a un map sensor 2 bar ce qui limitera l'optimisation à une pression théorique d'environ 1,1Bar (au delà la gestion ne saura plus faire les calculs et fournira comme si la voiture soufflait à 1,1 Bar).

Une grosse mise à jour...après 3 turbos pété, j'ai enfin décidé de prendre les compressions du moteur, et là c'est le drame....Après ouverture le moteur a un piston fondu, des segmentations bien usées, le pire c'est que j'ai fait des bourres en Ardèche avec le moteur dans cet état... Donc grosse rénovation de la voiture avec entre autres: -Bloc refait à neuf -Boite refaite à neuf avec autobloquant ERST -Cardans refaits à neuf -Silentblocs de boite compétition -Embrayage avec disque renforcé Hellix -T2 Hybride neuf -Radiateur double capacité alu -Echangeur Frontal alu -Toutes les durites moteur en silicone et deux trois autres bricoles comme des semi-slicks... ...et peinture neuve de la voiture, elle en avait bien besoin!!!! Au final ça donne ça en cours de rodage pour une sortie circuit le 17 Avril

Comme l'an passé je serait présent avec un stand, et vous proposerai des promotions pour l'occasion. Commandez dès aujourd'hui vos articles en profitant de la remise meeting, et récupérez votre commande le premier Mai!!!! -20% sur les produits green (filtre remplacement d'origine, admissions directes) -10% sur la gamme Powerflex (routier renforcé et compétition) -15% sur les barres anti rapprochement Wiechers sport (acier et aluminuim) -10% sur les produits Vibra Technics (supports moteur, boite, silentblocs renforcés ou compétition). -20% sur les produits Roose Motorsport (kits durites silicone et durites) -15% sur les Arbres à cames Piper Cams -10% sur les kits arbres à cames et poulies réglables Piper Cams Quelques exemples de prix promo pour le meeting... Radiateur alu Escort RST S2: 280€ Arbre à cames Piper 285T2: 195,5€ Pour tout renseignement ou demande autre (pièces moteur, freinage..., vous pouvez me contacter par mail: benjamin@rsattitude.fr Bonne préparation de meeting à tous!! Benjamin PS: Jean Paul c'est sympa pour le 2 Mai, mais je serait occupé à me marier ce jour là

En général je fait de spromos ou des offres de commandes groupées avec les forums. Pour les remises au cas par cas je ne le fait qu'avec les associations.

Ca vient d'Angleterre et c'est de plus en plus prisé la bas pour les Ford. Ce sont des amortisseurs hydrauliques réglables, type origine ou combinés filetés.

si tu restes en origine c'est normal....

Moi maintenant c'est AVO en priorité Je ne vends quasiment que cela et les clients en sont ravis, donc je n'ai pas de raison de me tourner vers d'autres marques.

le prix est de 17000€ avec garantie jusqu'en 2010

Puma rouge

Bein oui mais quand je monte sur andancette je suis plus souvent en Puma