lordbaal.1

bon....tu nous le fai ce post pour nous montrer ces 2 coussinet exploser !!! phoooooooto vit'

rhooooooooo! je vien de voir la creation d une rubrique "autre jap." !!! c est gentil ca !!!! on pourrai deplacer ce topic dedans ? merci admi!

...mais qu on entend surtout....

UNEEEEEEEEE VRAIIIIII CIVVVVIC !!!!!! d autre tof please

sympa tout ca

dure semaine moi aussi ....j ai mangé que des boite de vitesse au boulot !!! chiant des fois la vie de mecano

t es con ! vien a carca et va voir aude-rectif ! ca te coute rien de voir....

il ne faut surtout pas les "glacer" non plus ou l etancheite avec le liquide de frein sera compromise

va pour la rectif .... il faut juste leurs demander....

quesqu il va pas???

hyaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa!!!!

des news : les eg 5 ont les meme disque arriere (181mm /8mm) ainsi que les "lsi" 1.5l les crx 92-97 et meme les 1400cc a freins a disque !!!! a toi de faire le tour des casse..........pour verifier ce qui se monte sur la tienne

qu a tu pus voir ? c est des malade la bas

Oui c'est vrai en tout il y a 85 membres dont 40 qui n'ont jamais posté de messages ha oui quand meme....

il est vrai que c est peu vivant des fois alors que le forum est plein de gens sympa!

t a regarde si tu pouvai t arranger avec un etrier de eg5 ? des fois que...

tente le.........mais ca s use vite comme la neige u soleil !!!!par contre niveau budjet c est 2 X moins cher que michelin pour mieu .

un bon 60 te serais utile dans le cas ou ta culasse soit retravailler et ton moulin surgavé!!! honnetement en origine tu est a combien?

sinon t a "asianparts" aussi mais en dernier recours si tu n a pas sur oscaro!

voila que ca va en aider un (vtec11) dans son aventure et j espere au vu du prix de la prepa qu il fait , d autre suivront dans ce genre de manip qui nous apprend bien la méca!!! bon bref amis du d16z6 et z9. monté sur les eg. CULASSE : serrage a 30Nm puis deuxieme passage a 73Nm. TETE DE BIELE : serrage a 16Nm puis a 32Nm VILEBREQUIN : serrage a 25Nm puis a 52Nm voila pour les organes delicat du moulin .... (vtec11 je te calerai le moulin au moment de la distri , j ai pas de doc je te le ferai a l ancienne ) BOUGIES conseiller pour prepa haute compression : NGK ref: bkr7en-11 ! origine : indice "6" JEU DE SOUPAPE ORIGINE a froid : echapp : 0.25 admition: 0.20 COMPRESSION : comprise de 11.5 a 13 PRESSION ESSENCE REGULE avec depression : de 2.15 bar ralentit a 2.65 bar (houla la y a du boulot) RESISTANCE de L INJECTEUR : 10 Ohm a 13 Ohm (ou le calculateur ne le supportera pas) REPERE DE CALAGE ALLUMAGE au vilo. : je post photo de que j ai ! ha j oubliai HUILE BOITE : 1.8 litre si d autre on besoin , je peu avoir de la doc sur les serrages de vos autres moulins ! y a qu a demander , je ferais ce que je pourrais ! DONC ! A SUIVRE..................

simple et efficace!!! ....mais tu met combien dans tes pneus???il ont l air bien trop glonflé pour ces exercice de cote.....(desolé je suis partisant du pneu pas trop gonfle qui a interret de passer sans eclater !!!!!vive les toyo a ce sujet la)

ouai salut !!! un ptit tours du jouet pas de refus !!! dis nous tout!

fais trop chaud ici dans le sud.... j ai plus de 30° ici dans la maison!!!!!!!!!!!!!!

ho putain , ta bouffer du lion ou quoi ! ? t as laisser la tete de cardan dans le moyeu ?