LoulouXR3i

+1 Laurent

Tout est dit!

Ouai mais on dirait un DOHC, non ?

Citation :

Le vendeur m'a juste dit que c'etait un 1.8 16s 120cv

Ca, ça existe pas.

Le problème c'est que le 1.6L et le 1.8L ont exactement la même gueule. à part au niveau des diamètre de l'admition et de l'injection. ( et les pistons ^^ )

Il existe en 3 versions de 105cv et 130cv(1991-1995) puis en 115cv(1995-2000)

Jme disais aussi que la couleur rouge/noir m'était familier.

Jles voit sans problème!

Bon courage pour le boulot!

Bienvenue.

Non, je vais rester en pièce d'origine, l'avantage du flo-flex était justement de passer en poly à moindre couts.

Merci à tous.
Et surtout à toi, Laurent!

RSCOS2000 a écrit:

No4.REAR BEAM MOUNT X 2** :silentbloc sur articulation essieu arrière (à mon avis ceux que tu as achetés)

Tout à fait. Rah! Quelle stupide erreur de traduction! Je pensais que c'était ceux de l'avant. Flo-flex ne fais dont pas de silent bloc pour le train avant pour les mk5/6 et 7.

J'ai plus qu'à chercher des triangles d'origines.

peux tu nous mettre une foto plus sur la droite du moteur, au niveau de la boite à air?

Pas du tout!

On peut voir une photo de ton moteur?

fordloco a écrit:

super boulot vivement la suite

+1

Ce que ça doit être chic de bosser sur sa caisse quand on a tout le matos pro!

Bon courage et vivement la suite!

flo-flex ne répondent plus à mes mails...

Je pense garder ceux là et essayer de trouver où ça se monte puis les vendre pour amortir un minimum cet investissement inutile.

Je reste extrèmement déçu par l'aventure floflex...

Ok Laurent, là, ça expliquerai pas mal de trucs. Je vais vérifié cette piste.

LoulouXR3i a écrit:

Personne n'aurait au moins une petite photo d'un triangle ford ( peut importe la version ) monté avec des flo-flex?

Steed23 a écrit:

Viva Flo-Flex

Bof!!!

Mets nous des tofs momo!

Oui, c'est dangereux. Ca montre en pression ce machin. que tu dépasse un tout petit peu, c'est pas grave mais 1 cm c'est énorme.

Super jolie!

C'est bien une mk7.

Bienvenue parmi nous.

Toujours aucune nouvelle de Floflex ...
Le truc qui me fais chier c'est que j'ai avancé de ma poche pour deux autres membres...

Personne n'aurait au moins une petite photo d'un triangle ford ( peut importe la version ) monté avec des flo-flex?

Cool!

Il existe en 2 versions, Zetec et DOHC ( le 1.6L comme le 1.8L )
Mais à vrai dire je crois qu'il n'y a aucune différence...

ouaw! En effet, ça avance bien! Elle commence à avoir de la gueule!
Bon courage!

Dans ce cas, tu peux y aller tranquille!
Essais de trouver celle du hayon par la même occasion.
Bonne recherche!

Pour la pose, tu peux le changer toi même, c'est super simple!
Et Avant de le changer, controle le faiscau et regarde bien si il n'y a pas une cosse d'oxyder, essais de les poncer un peu, recharge ta batterie et test comme ça.

Ah, c'est peut être possible ce que tu dis là. Sur les TD, l'admission d'air, ou plutot son fin conduit, part de la calandre et suis le capot jusqu'à l'échangeur. L'échangeur n'est présent que sur le model 1.8L TD 90cv ( pas le 70cv ).

La calandre ghia qui est un peu plus imposante peu peut être bloqué le conduit de l'admission. Néanmoins avec très peu de modifications, ça doit passer.

vandetta76 a écrit:

ha je savez pas ba moi c'est des freins arriere a tambour donc la 105ch j'ai entendu parler qui il y a une 4x4 en xr tu coné ou pas?

Oui, elle a existé en 4R mais seulement le model 130cv. j'en ai jamais vue ni jamais connue quelqu'un qui en avait.
J'ai juste vue quelques revue technique dessus... où apparament, elle utiliserait la même transmission que la Rs2000 4R.

Voilà