Sylvain891

l apres midi je me suis mis sur mon probleme de roue arriere alors resultat machoire gripper elle avai 8 500km ca va je venai d acheter un kit complet machoire maitrecylindre je vai recherche la marque de ce lot de machoire que j avais acheter pour dire fais attention

voila notre petite matinee de samedi matin avec le pote on enmene nos belles au controle technique chez mon oncle a 50km de chez nous ma mk3 xr3i 1er passage la rentre bruit bizarre a l arriere droite bruit de feraille pas bon deja passage au roulo pour le test frein arriere ca passe pas probleme surchauffe machoire ou cable reste bloque pas bon le jour du controle mon oncle a essaye de la faire passer 4fois au teste et passer limiter apres sur le pont la roue ne tourne pas la merde sur la route rien d innormal degouter resultat elle est passe limite silen bloc mort sur le train av et cremaillere jeu excessif et rotule de train jeu mineur polution nikel avec coefficient de 0.1% limite trop bas la mk6 rs2000 du pote meme rabaisser et c jantes larges a debort passe tranquille meme a la polution sans le cata est passer (cata vide) donc content quelle passe le controle sans contre visite

vends bras de suspensions de mk3 xr3i neuf cote chauffeur donc rotule et silenbloc neuf mon cote gauche il a du jeu dans la rotule donc oblige de le changer rapidement si dans 15jrs pas de news j irai en acheter un neuf et celui la je le vendrais

j avoue contre une saxo vts celle d un pote sa avance kan meme me bon a cote de mon xr3i 105cv je le suis je le cole donc pas de mal avec rs turbo

pauvre golf c pas grave c k une golf me la je sui degotue une clio v6 car il en a tres peu sorti ps vous etes sur que c une vrai v6 le moteur est pas l arriere

je suis en retard me bon ta boite est sublime jusk au moindre details meme la ptite plaque numerode la boite repeint chapeau pour la culasse il y a du monde qui va suivre ton post et ts le long tu vas battre de record d audiance deja moi le 1er admire ton boulot de fou que tu fais

pour le scoth de carroserie j utilise du fineline un carrosier m avait conseil d acheter pour faire des separation de couleur de peinture

courage t as vraiment des petits soucis d electrique sur cet voiture me ca doi rien de grave ca doit se resoudre

merci pour les photos et de ton schema si tu veu pas que ta boite touche trou ton soufflet faudra pensai a mettre des silen bloc dur cote boite et moteur

ah oui l interieur tres propre t es siege le jour ke tu change tu me fais signe car sont bo et tu tien bien dedans vive escort rs2000

sympa ta photo 3 mk3 aucun pareil une cab une rst s1 et une rs1600i rien a dire pour le lot de 3 belles

pour la mousse c souvent appel mousse polyrethane rayon isolant style MR BRICOLAGE OU BRICO DEPOT fais gaffe kan tu en mets ca gonfle en volume

exact chez ford l antibrouillard blanc est dispo coute environ 120€ neuf l unite a confirmer

oue une pick up c la 2 eme voiture que je reverai avoir apres un cabriolet j ai un cab donc maintenant fau ke je songe en trouve un ou m en faire un j ai deja une bonne base uns ecort rsturbo s2 mais dommage de la modifier a y reflechier dans les annees pour avoir un pick up comme la rouge

c clair fais un diagnostique complet tu croi que c les bobines mais peu etre un relais ou un faisceaux ou une cosse qui fou la merde sur ton allumage alle courage perd pas d excepoire

merci pour les info car a la prefecture et la drire nous dise pas tout pour le certificat de conformité chez ford ca va etre facile c deja une caisse rs2000 d ou on rajoute une carte avec plaque chasiss a resouder au dessus de celle d origine

je ne roule pas en rs2000 ts les jours sauf j ai investi dans une avec le pote et qui possede pour le moment 3 rs2000 laMK6 noir larges du pote qui roule tous les jours avec alors a 135 000km de decembre 92 vien de passe le controle technique aujourd hui acheter en allemagne il y a environ 3 ans avait 86 000km a ce jour les modifiers a porter aile larges fais soi meme peinture noir nacre calandre fais maison double morette cligno blanc venant de chez notre papy ford 4amorto sashs, embrayage sashs ,disque av et arriere et plaquette ferredo etc la MK5 blanche nacre tt d origine acheter a papy ford A 125 000KM moteur refait joint de cullasse pompe a eau d autre bricole peinture neuve interieur refais a l origine et nettoyer jantes bientot sable et vernis + pneu neuf A VENDRE quand on la recu apres l avoir eu dans nos mains (foto pendant la restau) la mk5 en preparation destine a mon bo pere caisse venant de notre celebre papy ford moteur d un ami de la region parisien aile large en cours fais maison nous meme interieur tout d origine pour la passe le ct et mine mis en peinture aujourd hui tableau de bord de quel que pieces d interieur jantes larges a debort a la recherche peinture noir satine avec une bande orange c decider

ah oui bien jouer pour le produit pour limiter pour le scoth carroserie je connai on en a pris pour faires des bandes sur la futur rs2000 me on avai pas penser a metre du produit comme tu mets faudrai que je recupere le nom du scotch demain voir si c le meme sinon sympa et ca redonne bien en noir les 2 boudins

alors pour le demarreur le remontage en foto rien a dire tu vas mettre beaucoup de temps a le remonter et a prendre des fotos merci car on si croye devant les pieces entrain de le faire lol sinon sympa le coffre de la ptite fiesta pour transport ton ptit stock de pieces au taf pour la peinture bleu celle d origine ou c toi qui a choisi cet couleur

mince c plus fourni chez ford le mien comment a ce faire vieu donc un jour ou l autre faudra que je pense a le changer alla faudrai que l on trouve un qui nous les refabrique aurai en plus des clients

bienvenu a t belle mk3 surtt une s1 une s1 pour le fun et la reine des gti et la cab pour le loisir l ete belle collection messieur bon surf entre fordiste

bienvenu avec ta belle c rare de voir des orion en plus aussi probleme et bien entretenu sur cet foto bon surf entre fordiste

tres bizarre tu dis en debranchement tt t fusible ca consomme encor t as essaye de brancher les 2 fils qui part de la batterie voir le kel des 2 qui consomme il y aquel que part un truc qui consomme donc court jus ca m arrive sur ma cab c etait ma centralisation j ai deduis probleme de cosse mal branche et touche la caisse me c chelou l electricite dans une voiture alle courage fau suivre fils par fils enlever relais fusible et debrancher certain truc ki sont alimenter en direct

dommage j y vais j etai la 2 ans pas trop plu rien voir aucun pieces pour escort me bon bon visite de ca salon du tuning peu etre a la derniere minute on montera faire un tour me pas sur pour le moment personne motive si voir la nouvelle de chez parotech la MUSTANG

oui la mousse aide a gagner en largeur et leger et facile a travailler car entrain de faire des ailes larges sur escort mk5