dog4life

A moins qu'ils nous pondent une Safrane 2 Biturbo 400ch!

Pas trop tot! Il va y avoir un 9-5 concept préfigurant la future 9-5 au salon de paris!

Joyeux anniversaire Chriss! 20ans ça se fete!

Renault à inauguré le coupé space, Bmw l'a suivi et a inauguré le coupé 4x4 dans la meme optique. Tout le monde copie Renault mais personne n'en parle.

Bien au contraire ! En voyant les premières images de cette Mégane, on peut dire que la C4 va finir sa carrière en haut des ventes. Quelle voiture, quelle coupe la C4, à côté de cette nouvelle Renault !!! Qui voudrait de cette Mégane, si ce n'est les afficionados du Losange. Lignes incohérentes entre elles, avant ramassé et mou (phares trop bas), arrière d'une banalité sans pareille, aucune dynamique, lourdeur générale. Une voiture du passé. La très belle Mégane 2 risque d'avoir honte de son patronyme en voyant débarquer cette nouvelle Mégane. J'oubliais... A ceux qui apprécient cette version de série, qu'ils se souviennent du concept-car de cette voiture au salon de Genève 2008. L'ensemble était magnifique et l'avant : sculptural, moderne et élégant. http://www.leblogauto.com/wp-gallery2.php?g2_itemId=70157 Mais non tu te trompes mon pauvre! Au contraire elle va avoir un plus gros succes que la mégane 2. Tu parles de phares trop bas, euh je ne sais pas si tu es au courant mais des phares trop hauts éblouissent (ex les nouveaux jumper et boxer), elle a des lignes originales et elles sont cohérentes entre elles! Les phares avant et arriere ont le meme dessin général. Elle a des lignes d'aujourd'hui, elle est imposante et sécurisante.

Ouch, tu parle de "moche" et ton avatar représente ce "sublime" Coupéspace Avantime ???? Oui et ?

Pas trop mal!

Etrange!

Enfin une peugeot différente!

Le Logo Renault À l'origine, seules les lettres LR, initiales de Louis Renault, étaient apposées sur les voitures de la marque. Le fameux logo en losange s'est ensuite imposé, pour devenir à jamais l'emblème de la firme. Durant les vingt premières années du XXe siècle, les modèles Renault ne portaient aucune marque distinctive sur leur proue. Mais simplement une petite plaque portant les initiales « LR » (Louis Renault), sur le moyeu des roues. Fondée en 1899, la société Renault Frères s'était pourtant dotée rapidement d'un emblème, qui apparaît notamment sur les notices d'entretien puis sur la plupart des documents imprimés par la firme. Ce premier monogramme représentait la face avant stylisée d'une voiture de la marque, insérée au centre d'une roue dentée, symbole de la toute-puissance de la mécanique des années 1900. Au lendemain de la Première Guerre mondiale, le célèbre char léger Renault, cité à l'ordre de l'armée, sera utilisé pendant deux ans comme blason de la marque. Il sera ensuite remplacé par une nouvelle représentation de voiture (une 35/40 CV), qui affichera au centre de son capot avant l'enjoliveur circulaire dissimulant l'avertisseur sonore. Ce n'est qu'en 1922 que le logo apparaît sur les voitures elles-mêmes. Il s'agit simplement du remplacement de l'avertisseur circulaire, agrémenté de grilles horizontales destinées à laisser passer le son, auquel on ajoute, en son centre, les lettres Renault. Le losange est adopté en 1925. À partir de 1925, le losange est adopté à la place du précédent logo. Il s'adapte mieux aux nouvelles lignes anguleuses des capots, alors en vogue à l'époque. Jusqu'en 1960, les déformations et les coloris les plus divers seront admis, avant que l'entreprise prenne conscience qu'un logo identifie trop clairement, auprès du public, les activités de la marque pour en changer trop souvent. C'est ainsi qu'une note de service, datée du 2 juin 1960 et signée Pierre Dreyfus, le PDG de Renault, précise : « Le dessin du losange, noir sur fond jaune, ainsi que le style des caractères typographiques Renault doivent être considérés comme immuables et scrupuleusement reproduits dans toutes les formes de publicité, d'inscription sur les bâtiments ou de reproduction quelconque de la marque. » En 1972, Vasarely et Yvaral font évoluer le logo. Mais l'évolution va se poursuivre. Douze ans plus tard, Renault décide de moderniser son logo. Dessiné par le peintre Yvaral avec l'aide de son père Vasarely, le logo conserve les couleurs noires et jaunes, mais se débarrasse des lettres Renault. Compte tenu des impératifs financiers, son introduction sera progressive : d'abord sur les modèles de la gamme 1973, exposés au Salon de Paris 1972, puis pendant toute l'année 1973, sur les installations du réseau. Enfin, c'est en 1992 que la version actuelle, chromée, fait son apparition, donnant une impression de relief au losange.Ayant profondément marqué Renault de son empreinte, le losange restera probablement au coeur de toute évolution éventuelle du logo. Et voici enfin le logo de Carlos avec le Jaune assombri:

Le logo a déja évolué, le jaune s'est assombri!

C'est une tres belle voiture... Elle va faire un carton, adieu C4 et 308

oui la forme de l'éclairage des feux!

Ouais elle est pas mal, dommage qu'elle ne soit pas importée...

Renault est un créateur d'automobiles pour le peuple, et il a raison! Car les pauvres sont de plus en plus nombreux surtout en france. Renault l'a remarqué et s'est mis au travail. Il y'a quand meme eu des modèles haut de gamme! La safrane, L'espace, la velsatis qui n'ont rien à envier aux productions allemandes. Coté confort et sécurité les Renault sont toutes premières de leur catégorie laissant meme les marques luxueuses sur place.

Les phares sont tres originaux!

Elle est belle, mais elle fait tres Mercos! Un mélange de classe S et classe C.

je suis bien d'accord avec toi. les soucis financiers de Gm n'arrangeront pas la donne. On verra si l'insignia se vend ou pas...

Elle vit!

Il y'a des rumeurs qui parlent d'une supercar pouvant rivaliser avec les R8, Slr, etc chez saab d'ici 2 à 3ans...

source C